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Moin!
Warum kein 15er Laufmantel?
Der Lauf hat einen Durchmesser von 15mm.
Ich suche ein Rohr (Kunststoff / Carbon / Alu / Stahl) mit einem Innendurchmesser von 15,5 mm.
Nach dem Strahlen wird der Lauf bestimmt etwas weniger als 15mm haben. Da würde ein 15er Rohr saugend schmatzend passen....
Alles anzeigenWow, das sind richtige Prachtstücke!
Tja, davon wird mein 275 weit entfernt sein.
Nach dem Strahlen und Brünieren, sieht man die manigfaltigen Rostnarben um so besser.
Zum Glück ist die größte Schadstelle an der Hülsen-Unterseite. Dort aber fast durchgängig.
Auch sonst...
Ich würde mir gerne einen Laufmantel anfertigen.
Der Lauf hat einen Durchmesser von 15mm.
Ich suche ein Rohr (Kunststoff / Carbon / Alu / Stahl) mit einem Innendurchmesser von 15,5 mm.
Möglichst dünne Wandung.
Nur, ich finde nichts Passendes.
Hat jemand einen Tip für mich, wo ich ein entsprechendes Rohr finden könnte?
liebe Grüsse ... Patrick
Ein 18mm Rohr mit 1mm Wandung ließe noch etwas Platz für Klebeband und könnte helfen.
Edit:
https://www.hornbach.de/shop/Rundrohr-…10/artikel.html
Evtl. auf mit 1,5mm Wandung und ordendlich erwärmen vor der Montage. Könnte die nötigen 0,5mm bringen
Oder:
https://www.carbonscout-shop.de/CFK-Carbon-Roh…-hochglanz.html
https://carbon-team.de/carbonrohre/46…x-15-0-x-1000mm
https://carbon-express.com/cfk-rohr-16x15…-gewickelt-453/
Patrick, mess doch nach dem strahlen einfach nach, was das Restmaterial noch an Druchmesser hat.
Dann weiß man ja was die Stunde geschlagen hat...
Aber wenn Du einen Laufmantel drüberschiebst, muß ja auch der Schaft neu ausgefräst werden 
,
auch die Kornaufnahme aussparen aus dem Laufmantel 
Versuch doch mal, das Teil auf die Art noch etwas zu bearbeiten:
Gegenüber den Haenel-Systemen mußt Du viel weniger Rücksicht auf Prägungen nehmen (Vorteil bei Anschütz)
Auch wenn es nicht bis zum Hochglanz bearbeitbar sein sollte, im Anschluß Glasperlen-Strahlen und man erhält eine matte strukturierte Oberfläche.
Passt zwar wieder nicht hier her, hatte bei dem Teil aber auch keine andere Wahl:
Grüße Frank
Bei dem Schaft meines 2ten Anschütz beobachte ich seit ein paar Wochen ein ärgerliches Phänomen.
Der Schaft wurde vor ca. 1,5 Jahren geschliffen, gebeizt und danach gewachst.
So weit, so gut.
Aber: Seit ein paar Monaten kann ich den Schaft alle 1 - 2 Wochen mit einem Tuch polieren, da sich weisse Schleier bilden.
Hat das jemand von euch schon mal beobachtet und/oder weiß woran das liegen könnte?
Meine LG´s sind alle in Schränken trocken (40% Luftfeuchtigkeit) gelagert und es betrifft nur diesen einen Schaft.
Beize und Wachs sind von Clou.
Um das abzustellen habe ich vorhin eine Dünne Schicht TruOil aufgetragen.
Trotzdem würde ich gerne wissen was da an Reaktionen passiert. Für die Zukunft....
Danke!
LG
Thorsten
Nein, so was habe ich noch nie gehabt.
Würde da auf etwas im Holz tippen. Ist zumindest
verdächtig, da es bei den anderen Gewehren im Schrank
nicht auftritt.
Anschütz 275. Ich habe jetzt mal angefangen mit Zusammenbauen.
Planänderung. 
Das System ist so hundsmiserabel, ich mache da nichts Neues dran.
Bin auch sehr unzufrieden mit der Arbeit der Brünierfirma. Das ist
richtig schlecht geworden.
Ich werde alle Anbauteile wiederverwenden. Alles wird aufgearbeitet
und poliert sein.Alles wird funktionieren.
Habe selbst den zerfressenen Alu-Sicherungshebel entsprechend gekürzt
und aufpoliert. Ist halt so.
Werde nachher mal Bilder einstellen.
Werde auch den alten Schaft aufarbeiten.
Das 275 wird funktionieren und auch haltbar sein.
Anschließend wird es verkauft werden. Natürlich mit Hinweis auf die
bescheidene Substanz.
So gesehen, bleibt die Frage in der Überschrift unbeantwortet.
Manche Sachen am Anschütz gefallen mir besser, als am Haenel.
Andere Sachen mag ich am Haenel mehr.
Ob das 275 besser ist, oder hochwertiger... 
So wie ich mich über dieses Fragment ärgere, möchte ich da keine Wertung
abgeben. Bin da zu befangen.
...werde berichten.
liebe Grüsse ... Patrick
Tja, dann wirds wohl Zeit Dir ein Anschütz 275 in passablem Zustand zu überlassen....
Nein, nicht von mir, aber ich hab da was an der Hand.
Jaaa, das wäre was.
Das hätte sich Patrick ehrlich verdient. Er steckt soviel Herzblut in die Sache und dann klappt nichtmal das professionelle Brünieren. 
Pellet hat schon sämtliche Werkzeuge gegen das Fragezeichen hergerichtet und dann das AUS. Das kann es doch nicht gewesen sein. 
Kinder, macht mir keine Dummheiten! 
Jedenfalls ist das System beinander.
Alles geht.
Das Rädchen am Spannhebel war fest. Aber so was von.
Abzugseinheit ist einfacher, als beim 49a.
Abzugsstange kommt schön hoch, Kolben rastet ein.
Jetzt noch der Schaft.
Bilder kommen später.
liebe Grüsse ... Patrick
Alles anzeigenBei dem Schaft meines 2ten Anschütz beobachte ich seit ein paar Wochen ein ärgerliches Phänomen.
Der Schaft wurde vor ca. 1,5 Jahren geschliffen, gebeizt und danach gewachst.
So weit, so gut.
Aber: Seit ein paar Monaten kann ich den Schaft alle 1 - 2 Wochen mit einem Tuch polieren, da sich weisse Schleier bilden.
Hat das jemand von euch schon mal beobachtet und/oder weiß woran das liegen könnte?
Meine LG´s sind alle in Schränken trocken (40% Luftfeuchtigkeit) gelagert und es betrifft nur diesen einen Schaft.
Beize und Wachs sind von Clou.
Um das abzustellen habe ich vorhin eine Dünne Schicht TruOil aufgetragen.
Trotzdem würde ich gerne wissen was da an Reaktionen passiert. Für die Zukunft....
Danke!
LG
Thorsten
Kanst Du den Lack an den weißen Stellen mit dem Fingernagel abziehen ?
Solte das der Fall sein . Dann must Du den Lack neu aufbringen.
Grüße Ronald
Hallo!
Kinder, macht mir keine Dummheiten!
Doch! 
Kanst Du den Lack an den weißen Stellen mit dem Fingernagel abziehen ?
Hallo Ronald, da ist kein Lack drauf.
Nur Beize und Wachs.
Naja, nun noch eine Schicht TruOil...
Hallo,
habe heute Abend mit dem Schaft angefangen.
Hatte ihn die Tage einfach mal gewaschen, um den Gestank los zu
werden. ausserdem klebte der wie ein alter Kaugummi.
Das Waschwasser sah aus wie ein Oelwechsel. 
Jetzt wieder durchgetrocknet, habe ich mit der Ziehklinge angefangen
den bröckeligen Lack abzuziehen.
Keine Ahnung, was Anschütz da verwendet hat, aber es ist unglaublich
zäh, und riecht chemisch.
Zwei Stunden und ich habe gerade mal den Hinterschaft frei.
Morgen geht's weiter.
Jetzt mal paar Bilder bezüglich des Zustandes der Systemhülse.
Die Beschreibung des Verkäufers lautete auf 'gut'.
Der Magazinhalter passte nicht richtig, die Aufnahme völlig verbogen.
Der gekürzte Sicherungshebel.
Wenigstens die Korngeschichte ist komplett
Gestrahlt und brüniert... tz-tz-tz
Der zerfressene Sicherungshebel
...sieht jetzt so aus.
...und ohne diese beiden Werkzeuge, wäre es nicht gegangen.
liebe Grüsse ... Patrick
NUN 
Wie geht es jetzt weiter?
Mein Vorschlag wäre, es nicht zu verkaufen.
1) Sind Teile dran die recht ordenlich sind, wie z.B. der Kolben, Feder, Stoßröhrchen, Manschette.
2) Das Korn Type A komplett, bringt im Verkauf beinahe mehr als das ganze Gewehr(Das reimt sich 
).
3) Das Herzblut welches Du investiert hast, zahlt Dir kein Mensch.
Besser auf ein gutes System warten und die guten Ersatzteile auf Reserve legen. Den übrigen Schrott, verscheuern oder entsorgen.
Ich bin sicher, mit ein wenig Zuversicht zum Anschützmodell 275, kommt da noch etwas ganz Gutes raus bei dieser ganzen Aktion. Und, der Winter dauert noch lange.
Das Mohrhuhn hat da gaaanz zuversichtlich gegackert, meine ich. Und wir alle wissen wie gern Du Dich mit den Luftpumpen beschäftigst, auch wenn es manchmal ordentlich hakt.
L.G. - Johnny
NUN
Wie geht es jetzt weiter?
tja, ich mache es erst einmal fertig und sehe mich nach einer
guten Systemhülse um.
Denn alle Teile sind jetzt sauber, gangbar, rostfrei und im guten
Zustand. Gäbe mit einer g'scheiten Systemhülse ein ganz
ordentliches Anschütz.
Alternativ, ein günstiges, komplettes 275 finden, die Teile
quertauschen und das mit der rostbefallenen Hülse -mit
Hinweis auf die Schäden natürlich- verkaufen.
Irgend so was. Wird sich schon was ergeben, mit der Zeit.
liebe Grüsse ... Patrick
Eine brauchbare Systemhülse findest du .
Hab ich bei eGun schon gesehen als ich nach meinen Anschütz gesucht habe,
Es treibt dich ja keiner.
Und wenn wir wissen was du brauchst halten wir unsere Augen für dich mit auf .
Das Wichtige an der derzeitigen Systemhülse ist das Korn samt Sockel
Das ist fast wie Gold und bevor Du die Schrotthülse verkaufst, montiere das Korn ab und schweiße einen Nagel als Korn an den Lauf dieser Rostlaube
Die wahren Kenner der 275er Gurken werden mir Recht geben, denn die wissen wovon ich schreibe.
Mein erster Gedanke beim Betrachten der Bilder war: Was hat er denn? Das Ding ist Gold im Vergleich zu meinem Wrack.
Bei den letzten Bildern dachte ich dann..OK wenn das das Ergebnis eines "guten" Ausgangsobjekts nach einer professionellen Behandlung ist.... Na danke.
Trotzdem, speziell vor dem Hintergrund deiner bisher schon präsentierten Projekte, würde es weder dem 275 noch deinen Fähigkeiten gerecht werden jetzt aufzugeben.
Mein Gedanke war: System ist eh hin, nochmal schleifen und mit JB Weld oder einem vergleichbaren Metallspachtel bzw. "Flüssigmetall" drüber und nach erneutem Schleifen schwarz lacken. Könnte ja noch hübsch werden, wenn auch nicht unbedingt für die Sammlervitrine. Gerettet wäre es trotzdem.
Mist -
jetzt hat der Michael mir meinen schön ausgedachte Beitrag zur Rettung dieser Rostlaube gemopst.
Hatte die gleiche Idee:
System noch mal strahlen oder die Brünierung chemisch runterwaschen.
Wie oben geschrieben spachteln & schleifen und wenn möglich mit Einbrennlack beschichten lassen.
Hab da mal wes von Flinten-Beschichtungs-Lack gehört, finde den link gerade nicht (meine nicht den Wrinkle-Schrumpflack - obwohl das auch cool wäre)
Könnte eine ganz geile Sache draus werden!!!
Frohes Schaffen und
never give up
Frank
Es gibt ja auch so 2 Komponenten Metallspachtel .
Ich habe vor 40 Jahren mal mit meinem Vater einen anderen Motor in seinen 200 D gebaut.
Der war von einem noch älteren Modell und hatte nur ganz wenig gelaufen.
Da mussten wir einiges passend machen .
Unter anderem passte ein Pumpenflansch am Motor nicht .
Die Stelle haben wir am Block gesandstrahlt, dann mit dem 2 Komponenten Kram etwas auf gespachtelt und richtig schön so hin geschliffen das es wie original aussah.
Mein Vater ist danach selbst noch über 200 000 Kilometer nach dem Umbau damit gefahren .
Da hat bis zum Ende mit über 500 000 Km gehalten.
Ist dann noch an einen Bastler gegangen der da auch noch ein paar Jahre mit gefahren ist.
Wenn das auf nem Motorblock hält dürfte so eine narbige Systemhülse damit auch zu glätten sein.
Kann mich nur nach der langen Zeit nicht mehr daran erinnern welcher Hersteller das war.
Ich würde es so lassen oder eine andere Hülse suchen .
Man könnte es auch mit einem Schild in die Vitrine stellen .
Modell " Kursk "
Trotz schwerstem Kampf Einsatz allzeit Schuss bereit .
Wäre mal was anderes. 
