Werkzeugkoffer

Mein Airbrush Kompressor funktioniert super. Mit einem Auto würde ich auch einen 12V Kompressor kaufen / benutzen. Aber mit einem Moped kann ich Ihn ohnehin nicht mitschleppen. Und das Moped ist recht weit von der nächsten Steckdose bei mir entfernt. Daher die Idee, den Kessel des Airbrush Kompressors zu füllen und mit Ihm direkt ans Moped zu gehen. Mit Pech muß ich 2x laufen.

Gruß Play

Das Reparaturkit wird so nicht funktionieren, wie du dir das vorstellst.

Das Loch wird mit der Reibahle aufgerieben und dann ein Konischer Stopfen einvulkanisiert.

Und das ist der Knackpunkt: der Stopfen muss von innen reingesteckt und dann nach außen gezogen werden.

Da du keine Reifenmontiermaschine dabei haben wirst, kommst du nicht von innen an das Loch ran und die Methode hat sich erledigt.

Es gibt auch von renomierten Autoherstellern Pannensets.

Bei Autos die auf ein Ersatzrad verzichten.

Da ist manchmal ein 12 Volt Kompressor dabei, manchmal eine Gaskartusche, wenn ich mich

richtig erinnere.

Grundlage ist so ein zähes Pannenfluid.

So ein Reparaturset ist natürlich nochmal besser.

Wobei ich nur einmal so eine Panne hatte.

Bei allen anderen war der Reifen nicht mehr zu flicken.

Aber je besser der Kompressor der verdammt heiß wird, desto schwerer wird er sein.

Habe mal eine Fußluftpumpe gesehen aus Aluminium. Wiegt fast nix.

Aber aus eigener Erfahrung weiss ich daß man bis 1,4 Bar schon so durchgeschwitzt ist daß

man besser Unterwäsche zum Wechseln mitführen sollte.

Zitat von hoeflerrr

Und das ist der Knackpunkt: der Stopfen muss von innen reingesteckt und dann nach außen gezogen werden.

Nein. Bei dem Set zum Beispiel von TipTop muss der Reifen nicht runter.

Du drückst mit der Ahle den Gummifaden hinein und ziehst ihn wieder raus.

( Vulkanisierflüssigkeit nicht vergessen. )

Das ist aber nur für Pannen zulässig.

Das war gar nicht mein Auto.

Aber ich war hinterher nicht mehr ansprechbar.

Kommt auf einen Test an.

Unbedingt passendes stabiles Brett mitführen.

Bei jedem zweiten mal treten war die Pumpe wieder in den Boden gedrückt.

Altern tun vor allem die Gummiteile wie Dichtungen. Ist ein Glücksspiel, was wann kaputt geht.

Gruß Play

Am schlimmsten ist wenn dieser Nippel der ja auf dem Ventil halten soll,

nicht so will wie man das gerne hätte.

Geht dann noch Luft daneben tritt man sich einen Herzkasper.

Sparen ist also Sinnlos, und auch die Feuerwehr übt und kontrolliert ihr Equipment.

Jetzt wo wir drüber sprechen.

Mir ist mal eine Kolbenpumpe zugelaufen.

So eine wie die für die Druckluftkartuschen in den Gewehren.

Manometer dran.

Damit ging es erstaunlich gut einen Reifen zu füllen.

Ich habe aber auch ein spezielles Füllventil dran gemacht.

Alles modifiziert. Besserer Schlauch dran der nicht nachgibt.

Handgriff neu befestigt.

Das Ding ist aber nicht besonders leicht. Unten der Block wiegt schon ein bissel.

Genau. Die ganz billigen sind aus Synthetik Gummi, die guten aus Naturkautschuk und die noch besseren aus anderen Materialien.

Aber in der Regel wird das Billigste benutzt.

Gruß Play

Osram ist ein renomierter Name. Aber das Teil ist fast zu günstig.

Marktführer für Reifenreparatur ist TipTop.

Mein Set das ich gekauft habe war nach ca 15 Jahren schon am Ende.

Vulkanisierflüssigkeit eingetrocknet, Gummifaden spröde, usw.

Also welche Antwort möchtest du gerne hören?

Du willst wissen ob jemand im Forum mit dem Osram Teil Erfahrung hat.

Oder mit dem Dichtset.

Da war mein Sarkasmus sicher nicht angebracht.

Aber vielleicht findet sich jemand.

Ich würde versuchen, einen Kompressor eines Automobilherstellers zu kaufen.

Die werden auf Extremtemperaturen getestet.

Minus sowie Plus.

Zitat von Ballistic

Wie verhält sich das, wenn so ein Kompressor mal ein paar Jahre bei 60° + und 15° - unbenutzt im Kofferraum fristet?

Selbiges natürlich auch für das Kit.

Und wie ist die Meinung zu den zum Kauf vorgesehenen Dingen?

Diverse Porsches hatten Faltreifen + Kompressor mitgeliefert.

30 + Jahre sind null Problem

Jetzt mal ganz im Ernst:

Als ungeschulter Laie zu versuchen, einen Autoreifen selber zu flicken und dann weiter zu fahren ist lebensgefährlich!

Die Pannensets der Hersteller sind speziell für die Anwendung durch den Autofahrer vorgesehenen und es ist klar, dass damit nur die Weiterfahrt zur Werkstatt ermöglicht werden soll.

Die Werkstätten haben speziell für die Reparatur geschulte Mitarbeiter, die beurteilen können, ob eine Reparatur möglich ist.

Wenn du dir den Reifen selber flickst und der Flicken beschliesst, dass bei 140 mal langsam Schluss ist mit Haftung und dein Reifen den Abgang macht, bringt das dich und andere in Lebensgefahr.

Reifen sind das einzige, was den Kontakt zur Straße hält. Da sollte man die schottischen Gene mal kurz im Zaum halten und auf professionelle Lösungen setzen.