Umarex Legends Cowboy Lever Action CO2 Air Rifle

#726 bis #729 kann Major Michaels oder Magnum Opus bestimmt ins CLA Thread verschieben.

Hallo Cowboys,

schnell einen Whisky holen, hinsetzen, ganz entspannt lesen, Video ansehen und hoffen das das Teil auch zu uns kommt.

Habe mir erlaubt dazu ein neues Thema zu erstellen.

Winchester Model 1866 Carbine

Gruß PlinKing

Erst mal euch allen danke,das mit der Ventilfeder hatte ich mir auch gedacht weil es halt beim Aufschlag kein Schnarren des Geräusch mehr gibt das CO2 ist aber nicht entwischen dieses musste ich danach ablassen war auch sowieso kurz vor Ende der Kapselfüllung Das mit dem Splint habe ich auch schon versucht . Habe ich zwar raus gezogen wird aber wenn der Hammer drauf schlägt wieder rein gedrückt, kommt kommt dann nicht wieder raus. Hat das schon jemand das auseinander gehabt und kann mir sagen ob der Schlitten wo Spielt eingelassen ist auch eine Feder hat ?

Zitat von flupp...

Mitten beim Schießen? Steht die noch unter Druck?

Sieht aus wie Ventilfeder gebrochen und voll Durchzug, aber mit Druck geht das ja nicht.

p.s. stimmt, falscher Fred...

Zitat von Marksman1863

Ist der Pin noch im Verschluß?

Ansonsten wäre hier der bessere Ort.

Zitat von John Silver

Da hat sich der Schlagbolzen im Verschluss verklemmt

Da hilft vielleicht eine Spitzzange um ihn wieder freihändig zu machen , oder du zerlegt sie um es wieder gängig zu machen

Erst mal euch allen danke,das mit der Ventilfeder hatte ich mir auch gedacht weil es halt beim Aufschlag kein Schnarren des Geräusch mehr gibt das CO2 ist aber nicht entwischen dieses musste ich danach ablassen war auch sowieso kurz vor Ende der Kapselfüllung Das mit dem Splint habe ich auch schon versucht . Habe ich zwar raus gezogen wird aber wenn der Hammer drauf schlägt wieder rein gedrückt, kommt kommt dann nicht wieder raus. Hat das schon jemand auseinander gehabt und kann mir sagen ob der Schlitten wo Spielt eingelassen ist auch eine Feder hat ?

Da ist keine extra Feder , das besorgt die im Ventil, sie drückt den Schlagbolzen mit raus.

Siehe hier, Baugruppe 8B und 1D

Umarex Cowboy Lever Action Explosionszeichnung und Teileliste

Wie hast Du das Gas abgelassen?

Wenn´s nicht mit dem Hahn und Schlagbolzen ging, kann es sein, daß der Schlagpin vom Piston 8-16 weggebrochen ist.

Der müßte dann noch irgendwo im CLA herumklappern.

Zitat von flupp...

Da ist keine extra Feder , das besorgt die im Ventil, sie drückt den Schlagbolzen mit raus.

Siehe hier, Baugruppe 8B und 1D

Umarex Cowboy Lever Action Explosionszeichnung und Teileliste

Wie hast Du das Gas abgelassen?

Wenn´s nicht mit dem Hahn und Schlagbolzen ging, kann es sein, daß der Schlagpin vom Piston 8-16 weggebrochen ist.

Der müßte dann noch irgendwo im CLA herumklappern.

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Splint bei der Messing Farben ist total fest und bei der anderen geht dass ganz leicht hin und her schieben sieht aber nicht aus wie wenn er abgebrochen ist, sondern er ist einfach kürzer so das der Hammer über haut nicht auf den Splint schlägt

Was denn nur immer für ein Splint? Meinst Du den Schlagbolzen, die Stange, wo der Hahn draufhaut?

Ich rede von dem Ventilstößel innen (Teilenummer 8-16 Explo), wenn von dem hinten raus der Schlagstift abgebrochen ist, würde das Ventil noch abdichten, kann aber nicht mehr ausgelöst werden, weil ein Stück fehlt, und der lose klappernde Schlagbolzen hinten raus den nicht mehr erreicht. Das würde zu Deinen Symptomen passen, das abgebrochene Teil müßte dann im Systemkasten herumklappern, oder irgendwo am Fett festkleben, oder schon rausgefallen sein.

Oder der Schlagbolzen innen hat sich verbogen, das würde für das Festklemmen sprechen.

Bei meiner RLA war genau das passiert, bei der ist der Schlagbolzen ein Blech, was sich längs verbogen hatte und klemmte.

Günstig als defekt gekauft, 1x zerlegt, gerade gebogen, nebenbei Rampe überarbeitet, so daß jetzt auch moderne spitze .22er Knall funktionieren, nun wie neu.

Die CLA wirst Du wohl demontieren müssen, sonst erfährst Du´s nie.

Zitat von flupp...

Was denn nur immer für ein Splint? Meinst Du den Schlagbolzen, die Stange, wo der Hahn draufhaut?

Ich rede von dem Ventilstößel innen (Teilenummer 8-16 Explo), wenn von dem hinten raus der Schlagstift abgebrochen ist, würde das Ventil noch abdichten, kann aber nicht mehr ausgelöst werden, weil ein Stück fehlt, und der lose klappernde Schlagbolzen hinten raus den nicht mehr erreicht. Das würde zu Deinen Symptomen passen, das abgebrochene Teil müßte dann im Systemkasten herumklappern, oder irgendwo am Fett festkleben, oder schon rausgefallen sein.

Oder der Schlagbolzen innen hat sich verbogen, das würde für das Festklemmen sprechen.

Bei meiner RLA war genau das passiert, bei der ist der Schlagbolzen ein Blech, was sich längs verbogen hatte und klemmte.

Günstig als defekt gekauft, 1x zerlegt, gerade gebogen, nebenbei Rampe überarbeitet, so daß jetzt auch moderne spitze .22er Knall funktionieren, nun wie neu.

Die CLA wirst Du wohl demontieren müssen, sonst erfährst Du´s nie.

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Noch mal danke, was ich schon mal weiß ist das der Schlagbolzen hinten nicht mehr vollständig gängig ist ich hab ihn gereinigt und geölt aber er verhakt sich weiterhin. Was innen ist weiß ich noch nicht da muss ich mich am Wochenende erst mal dransetzen.

Guten Abend,

Ich habe eine gnadenlos festsitzende Co2 Kapsel.

Eigentlich ist das garnicht so schlimm, weil ich immer nur mit einer Kapsel schieße. Da schaffe ich 50 brauchbare Schuss. Das reicht mir eigentlich.

Aber es wurmt mich doch, dass diese Kapsel nicht raus geht. Die gängigen Techniken die ich hier über die Suche gefunden habe, habe ich alle schon versucht. Bringt nichts.

Mein Stabmagneten (so eine Art Teleskopzeigestock zum Schrauben angeln) ist nicht stark genug.

Jetzt habe ich in der Zeichnung gesehen, dass die Druckkammer vorne auch verschraubt ist. Nämlich hier:

Hat das schon mal jemand gelöst? Das wäre ja ideal um die Kapsel zu entfernen. Aber das Gewinde ist bestimmt geklebt.

Was meint ihr?

Gruß André

Rifle Man hast du den Hinterschaft mal entfernt und mit dezenter Kraft versucht das Rohr/Druckkammer am vorderen Gewinde abzudrehen?

Ich habe die CLA leider noch nicht dahingehend auseinander gehabt, dass ich die Druckkammer entfernt habe.

Wer das wissen könnte/müsste ist Sunset Sam.

Es sieht tasächlich so aus, in Sams Video kann man es ansatzweise erkennen, ich würde die einfach mal zerlegen, Sam hat dazu brilliante Videos und dann einfach mal schauen.

WENN es geklappt hat, wäre es ganz toll wenn Du von dieser Einheit ein paar Bilder anferrtigst und Deinen Erfolg mit uns teilen würdets

Zitat von Micha@"Mike Faraday"

Es sieht tasächlich so aus, in Sams Video kann man es ansatzweise erkennen, ich würde die einfach mal zerlegen, Sam hat dazu brilliante Videos und dann einfach mal schauen.

In der Tat, seine Videos könnte ich mir stundenlang ansehen, immer und immer wieder.  

Ich hätte dabei Bedenken, daß ich dabei eine Undichtigkeit produziere.

Wenn eine Dichtung dicht ist, dann lasse sie dicht.

Meine Idee wäre ein Neodym oder mein Werkzeug für festsitzende Kugeln im Vorderlader.

Allerdings hatte ich noch nie eine klemmende Kartusche.

Eventuell könnte man auch mit einem Schonhammer auf das Rohr klopfen und mit der

Trägheit der Kapsel arbeiten.

Zitat von 2erlei

Ich hätte dabei Bedenken, daß ich dabei eine Undichtigkeit produziere.

Wenn eine Dichtung dicht ist, dann lasse sie dicht.

Ja das habe ich mir im Nachhinein auch so gedacht, als ich Sams Video nochmal gesehen habe. Ich würde das Rohr wohl eher doch nicht versuchen abzuschrauben.

Zitat von Rifle Man

Eigentlich ist das garnicht so schlimm, weil ich immer nur mit einer Kapsel schieße.

Lass es doch, wenn alles dicht ist, Finger weg und weiterballern.

Warten wir ab, was Sam dazu meint.

Wenn nein, dann gehen wir die Alternativen durch.

Versuch mal eine lange Spaxschraube reinzudrehen.

Vielleicht kannst du die Kapsel dann ziehen.

Versuch mal bei deinem Magnetstab den Magneten gegen einen Neodym Magneten zu tauschen(war bei mir nur eibgeklebt), das Problem mit den Festsitzenden Kapseln hatte ich bei meiner Trailscout auch.