Haenel - Gemeinschaft

Teil1/2

Zitat von HW45Wolf

Hallo,

hat jemand einen Tipp wie die kleinen Kratzer im Originallack der 312 am besten mit wenig Aufwand wegzubekommen sind?
Sind wirklich die einzigen Makel die meine neue hat. Will deshalb nicht den ganzen Schaft neu machen.
Soll so Original wie möglich bleiben.
Eventuell irgendwelchen Wachs einmassieren oder so ??

MfG Horst

Hallo Horst !

Hier nochmal ne kleine Erläuterung dazu, wie ich kleine Lackschäden repariere.

Im Bild 1 mein Probestück,
ist ein vor längerer Zeit mal lackiertes Stück Ahorn (sollte mal ne Holzgriffschale für ne Walther PPK werden)

In den Bildern 2 und 3 hab ich dem guten Stück dann mal mit dem Taschenmesser 2 Kratzer verpasst

Nun ging es an die Repartatur:

Zuerst die Stellen von Schmutz und losen Lackresten befreien

Dann mit nem kleinen Pinsel oder Zahnstocher peu a peu schichtweise etwas Lack in die schadhafte Stelle bringen und trocknen lassen.

Bild 4 zeigt die "Baustelle" nach dem Aufbringen der 3. Lackschicht

Bild 5 nach der 6. Lackschicht

Fortsetzung folgt in Kürze...

Teil 2/2

Bild 6 - da sind wir bereits bei Lackschicht Nr.8
leider ist der CLOU Lack sehr dünnflüssig, deswegen sind auch die vielen Schichten notwendig.
Wenn man etwas dickeren Lack hat gehts bedeutend schneller.
Aber,so werd ich es lassen

Im nächten Bild mal meine Utensilien

Hier hab ich nochmal eine Lackschicht auf das ganze Srück aufgebracht um den unteren Lack dann beim schleifen nicht zu sehr zu beschädigen

So, ...
und nach dem schleifen 2000er, polieren und ölen siehts dann so aus.
Leider nicht zu 100% weg, aber fast unsichtbar

das ist sicher keine Profiarbeit, aber für die kürze der Zeit, denke ich, vorzeigbar.
Wenn man sich da über mehrere Tage Zeit nimmt, wirds auf jedenfall schöner.

Gruß vom Graube

Hallo Graube,
vielen Dank für Deine Mühe. Meine Kratzer sind viel kleiner. Aber ich werde es mal so probieren. Aber eben alles in noch viel kleineren Mengen. Hab schon mal mit einem Zahnstocher angefangen.
Hier mal 2 Bilder meiner ´Schätzchen´. Die Linke ist Original bis auf die kleinen Kratzer völlig in Ordnung und ist eine Haenel MLG 312-1. Die auf der Rechten Seite war völlig runter und der alte Lack musste ab. Hab sie dann 2-farbig geölt. Also erst mal die dunklen Stellen mit rotbraunem Clou-Hartöl und dann alles 3x mit Leinöl. Danach noch 3x mit osmo Top-Oil farblos. Ist ein Haenel MLG 3.121.
Gruß Horst

Hallo Horst,

...muss ich schon sagen

Tres chic!

Vor allem das Helle gefällt mir gut.
Astrein.

liebe Grüsse ... Patrick

Besonders groß waren die jetzt aber nicht. Der größere etwa 1cm.
Aber das spielt auch keine Rolle, das Prinzip ist ja das Gleiche.
Viel Erfolg bei der Reparatur.

Echt schick Deine beiden 312er ! NICE !!!

Gruß Marco

Danke Euch,

Die ' helle ' ist aber erstmal nur Schaftmäßig i.O. Das System braucht auch noch einer Überholung. Lauf hatte ich schon mal ab. Da muss der Gummi Puffer neu werden. Eine neue Feder hab ich auch und die neue Ledermanschette ist mittlerweile auch da. Diesbezüglich hab ich gleich noch mal eine Frage. Habe hier gelesen das die in Motoröl eingeweicht werden muss. Ist das richtig? Bzw. Wie lange einweichen?
Wer weiß was noch kommt wenn ich sie zerlegte?!

Gruß Horst

Ich denke 1 Tag im Öl, sollte ausreichend sein
Ich hatte meine fast 5 Tage drin, das Ding hat sich vollgesaugt wie ein Schwamm, und das 312er dieselt heut noch wie ein SR2 auf 1:25 - echt furchtbar

GvG

Okay,
Bin aber etwas irritiert. Das ist ja nur eine einfache Lederscheibe, muss das nicht normalerweise Topfförmig sein um optimal abzudichten?
Ich denke aber das die sich in Gera nicht irren.
Gruß Horst

Ich denke mal, Du meinst die Jungs aus Gotha...

Das war dass, was ich aus meinem 312er rausgeholt habe....

Und so sieht es neu und ungeölt aus (diesmal war ne Platiksacheibe dabei, wieso auch immer) der "Topf" ist ca.6mm tief

Ich bestelle immer gleich den kompletten Satz.

Hallo Horst,

die 312er Dichtung ist nicht ganz so Topfartig, wie z.B. bei den 310ern.
Eher eine dicke Lederscheibe, in deren Mitte die Aussparung für den
Schraubenkopf der Schraube ist, womit die Dichtung an den Kolben
geschraubt wird. Zwischen dieser Lederdichtung und dem Kolben be-
findet sich noch so eine Art rötliche Fiberscheibe.
Die Kolbendichtung besteht als oas drei Teilen. Schraube, DIchtung
und Scheibe.

liebe Grüsse ... Patrick

@ Graube79
Sieht ja schrecklich aus. Bin mal gespannt wie es in meiner aussieht. Klar meine ich die Jungs aus Gotha. Hab mich verschrieben, sorry.
Habe auch den kompletten Satz bestellt und bekommen.

@ verodog
Ja klar. Ich dachte nur das eine größere Lederscheibe die dann außen gekröpft ist würde besser Abdichten.
Aber die werden sich dabei schon was gedacht haben. So ist eventuell die Reibung geringer.

LG Horst

Hallo Haenel-Freaks

Gruß

Also ich bin von Leinölfirnis überzeugt. Die ersten paar mal leicht verdünnt, zieht es sehr schön ein. Dann ein Öl nach Wahl. Ich mag's auch nicht so hoch glänzend. TopOil finde ich gut. hab meinen so gemacht.
Gruß Horst

Also ich gehöre mittlerweile zu denen, die auf das "alte" BUSSARD Gewehrschaftpflegöl aus DDR Zeiten schwören.
Echt geiles Zeug! Da geht fast nix drüber...
versiegelt, schütz und pflegt

Gruß vom Graube

Hallo,

das sieht richtig gut aus, das helle Holz, mit den dunklen Spreckels.

Du könntest das Balsin Schaftoel 'hell' nehmen, oder das Premium
Gold von Scherells.
Nen Ticken dunkler wird's wohl immer werden.

liebe Grüsse ... Patrick

Also ich hab ja mittlerweile auch so eine Flasche Bussard Schaftöl. Aber kann man damit das Holz von Anfang an bis zum Finish behandeln? Ist meiner Meinung nach ein bisschen dünnflüssig. Aber, wie gesagt ; hab noch keine Erfahrung damit.
Gruß Horst

Kannste!

Der Geruch ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber ich nehm zum Schluß immer nochmal das Antikwachs (Bienenwachslösung) von CLOU her
und zieh es zum Schluß noch drüber - und es riecht lecker !!!

Finde ich super brezel bursche, dass du es präsentiert hast. Ich habe sein 300er auch schon geschlossen und kann nur sagen, dass vor allem der Abzug jetzt wirklich gut ist. In Verbindung mit dem Sportschaft und der Gummischaftkappe hat das Haenel 300 durchaus eine Qualitätsklasse dazugewonnen.
Lieben Gruß
Jason

Zitat von Graube79

Kannste!

Der Geruch ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber ich nehm zum Schluß immer nochmal das Antikwachs (Bienenwachslösung) von CLOU her
und mach das Finish damit - und es riecht lecker !!!

Ja, da hast du Recht. Habs noch nie benutzt, aber eine Dose Antikwachs hab ich da, und das riecht wirklich gut. Naja; Bienenwachs eben. Muss ja gut riechen.

Auch ich schwöre auf das alte Bussard- Öl.
Ich hab letztens ein altes 33junior auf Vordermann gebracht, was ich verkaufen wollte.
Das Teil ist so gut geworden, ich wollt es behalten.
Und schwuppdiwupp wars doch weg.
Natürlich schwere Kratzer kann man auch mit dem Öl nicht ,,wegzaubern,,.
Aber wer eine Sammlung hatt, dem ist mit so einem Fläschen gut geraten.
Wir kennen ja alle die Trocknungsrisse, hinten an unseren Haenelflinten.
Und mit dem Zeug, kann man das ausschließen.
Ich hab schon Schäfte geschliffen und dan dieses Öl drauf. Geil!!!