Diana StormRider Tips/Tricks und wissenswertes

Aber du hast ein funktionierendes stimmiges Gewehr !!!!!

Ihr könnt natürlich auch die Kohle zum Fenster rausschmeißen

Gruß

Peter

Ein Stormrider kann man nicht mit einem M11 vergleichen.

Empfehlenswert wäre aber ein M22.

Nur mal ein Vergleich:

Du nervst. Ich hatte den über Ebay geordert. Der Versand kam aus UK. Fertig. Die Kosten hab ich aufgelistet, wo Du mir indirekt Spekulation unterstellt hast.

Und jetzt schleich dich weg.

Vielleicht stellen die Herren mal ihre Streitereien über die Kosten ein.

Und der Tonfall sollte sich auch wieder normalisieren, das geht besonders an @hurz151 !

Im übrigen steht hier Aussage gegen Aussage.

Das zu den Kosten von ebay noch Zollgebühren hinzukommen ist allerdings nicht so abwegig, der Versand erfolgt schließlich aus England, auch wenn bei ebay.de bestellt wurde.

Letztlich, weiß jeder, der hier liest, dass evtl. ein paar € Zoll dazukommen können.

Da geht es wieder um das lesen.Das hatten wir schon. Das ist alles eindeutig. Wenn da was durchkommt, ist es Glück und kein " Blösdinn"

https://pages.ebay.de/rechtsportal/kaeufer_8.html#b

Zitat:'

Sitzt der Verkäufer außerhalb der Europäischen Union, so fällt in der Regel für den Import eine Reihe von Abgaben an:

• Zoll
• Einfuhrumsatzsteuer

Ich hab auch kein Bock mehr auf so vorlaute Scharlatane wie hurtz151..

Das Angebot wird bei eBay ausdrücklich incl. USt ausgewiesen.

Da die Zahlung über eBay geht wickeln die das ab. Zoll fällt für

Sendungen unter 150€ nicht an.

Zitat von tomansen

Ich hab auch kein Bock mehr auf so vorlaute Scharlatane wie hurtz151..

In der Sache kann man ja durchaus darüber sprechen, unter welchen Umständen jemand Abgaben zahlen musst oder nicht.

Aber ich habe als Mod keinen Bock drauf, Leute mehrfach darauf hinweisen zu müssen, dass sie einen vernünftigen Ton anschlagen.

Und das gilt jetzt für dich!

Zitat von Zuendii

Ein Stormrider kann man nicht mit einem M11 vergleichen.

Empfehlenswert wäre aber ein M22.

Ist das M22 besser wie das M11, kommt doch sicherlich beides aus China

Das M22 ist quasi der Nachfolger vom M11. (SPA)

Eine der Verbesserungen ist der im Lauf integrierte Schalldämpfer.

Snowpeak Airguns, früher Artemis:

http://www.snowpeaksports.com/series.html

http://www.snowpeaksports.com/series/details/60.html

Hallo zusammen,

Habe mir kürzlich auch die Stromrider in .22 (209,95€) gekauft, meine erste PCP. Dazu die Diana Pumpe (109,95€), den Lane Regulator direkt aus UK (100,51€ inkl. Spare kit), Acetech 6000 chrony (109,00€), Front Manometer (29,95€), TP mit 3.5mm (8,95€), Hawk Vantage 3-8x42, Carobonrohr 16x12x1000mm (46,99€) und Kleinteile (Feder, Schrauben, Diabolo, Kugelfang… you name it). Round about also 750€.

Insgesamt macht die Diana einen rechten guten Eindruck, die Montagequalität is aber eher fahrlässig wenn man bedenkt dass es sich um eine Waffe handelt (mir kamen nach ~50 Schuss die Schrauben Schaft und Abzug entgegen, fast alle anderen Schrauben konnte man alleine mit einem Bit lösen, also ohne Ratsche).

Leistung war mau, 4.6J bei 180bar, 3.3J bei 130 bar. Streukreis annehmbar. Magazin läuft ganz ok.

Zu den Optimierungen, dem Grund der ganzen Aktion:

1. Abzug:

Original eine Katastrophe, kein Übergang zwischen Vorzug und 2. Stufe, kratzig und schwergängig. Die Hintere Schraube ist derart kurz, dass sie oben nicht raus kommt, sprich wirkungslos. Schrauben wandern ohne zusätzliche Sicherung.

Alle Kontaktflächen geschliffen bis 600er Körnung und poliert. Längere Schrauben zur Einstellung eingesetzt (A2), Spitze gerundet und ebenfalls poliert.

Im Ergebnis habe ich einen klaren Übergang zwischen erster und zweiter Stufe und spürbares kratzen. Vorzug ca. 270g, Schuss bei ca. 650g (gemessen mit Fischwaage, also nicht so genau).

Die A2 Schrauben werden noch gegen Messing Gewindestifte getauscht. Vielleicht werde ich noch den Winkel der Klinke etwas anpassen da der Hammer beim Auslösen leicht nach hinten geschoben wird (also gegen die Federkraft), aber eigentlich passt das so auch.

Aufwand/Nutzen: ++

2. Laufwurzel:

An der Laufwurzel habe ich die Fase über welche das Diabolo beim Zuführen gleitet, leicht (!) vergrößert und entgratet (240er und 600er Schleifpapier konisch um die Spitze eines Bleistiftes gewickelt und mit dem Akkuschrauber die Fase eingeschliffen).

Läuft jetzt etwas leichter, war aber davor auch ok.

Aufwand/Nutze: +

3. Laufmantel:

Die Forumsmeinung geht ja eher in Richtung Laufstabilisierung per zweitem Barrel Band statt freischwingend. Ich hab es über einen zweigeteilten Carbonmantel versucht (Rohr mit außen 16mm, innen 12mm).

Hierzu habe ich die „Schräge“ am Barrel Band plan gefeilt (ist echt weiches, schmieriges Zeug. Zink?). Der Vordere Teil zwischen Barrel Band und Schalldämpfer hält den Lauf auf Zug (zuerst das Barrel Band fest machen, dann den SD gegen den Mantel schrauben und damit den Lauf spannen). Der Teil zwischen Barrel Band und System ist frei (wenige 1/10) da ich dem Laufklemmung nicht zutraue den Zug zu halten. Das gesamte Korn wurde entfernt.

Im Ergebnis kann man sich einbilden, dass es die Präzision verbessert hat, habe hierzu aber keine genauer abgrenzten Vergleiche gezogen.

Aufwand/Nutzen: 0

4. Lane Regulator:

Lane Mk9 bzw. Mk10 Lancet.

Zuverlässige Informationsquellen zum richtigen einstellen sind der Youtube Kanal von Robert Lane und NC hier aus dem Forum. Die Hinweise zum Setup in der Lane Anleitung sind für 7.5J nur bedingt nutzbar. Für den Einbau selbst orientiert man sich an der Anleitung von Lane.

Setup:

• TP 3.5mm
• Im Ventil 4.6mm Spacer unter die Feder (3.0mm+2x0.8mm). Beide Dichtringe im Ventil bleiben.
• Den 10mm Spacer zwischen Ventil und Manometerblock mit Heißkleb aufgefüllt um das Vorkammervolumen zu verringern (Danke NC für den Hinweis). Innen einen 2.5mm Durchgang frei gelassen. Achtung: Die Bohrung im Manometerblock ist nicht mittig und muss frei bleiben
  

• Das Loch für das Manometer musste ich minimal aufweiten (~0.5mm) damit ich das Manometer sauber einbauen kann. Kann man gut mit einem Dremel o.ä. aufschleifen. Alternativ (so eigentlich von Lane empfohlen) könnte man den Spacer kürzen, ich bekomme das aber nicht planparallel hin
• Im Manometerblock wird die Dichtung Richtung Regulator entfernt
• Regulator habe ich auf den empfohlenen 55 Bar gelassen. Lane weißt in seinen Videos zum Setup wiederholt darauf hin, dass, der Regulatordruck kein primärer Parameter zum Einstellen der V0 ist (wichtigste Playlist: Air Rifle Regulator Setting Up, Graphs & Adjustments.)
• Von NC habe ich zwei Federn zum probieren bekommen, seine Feder habe ich am Ende vom ca 4 ½ Windungen gekürzt. Achtung, hier in kleinen Schritten voran gehen, 1-1/2 Windungen abschneiden, dann wieder testen. Wenn es knapp ist eher eine Windung anlegen als schneiden

Ziel von diesem Vorgehen ist:

• Konstante V0 (offensichtlicher Zweck des Regulators)
• Höherer shot count durch vermeiden von Hammerprellen
• Weniger Druck auf dem Hammer um leichter und feiner auszulösen
• Weniger Energie im Hammer um die Schussabgabe ruhiger zu bekommen (wobei ich ein derart schlechter Schütze bin, dass das auch egal ist haha)

Der offene TP sollen den Luftstrom so wenig wie möglich bremsen, sonst würde noch Luft durchströmen, wenn das Diabolo den Lauf schon verlassen hat.

Der im Forumsvergleich „hohe“ Regulatordruck soll ebenso wie der Spacer unter der Ventilfeder bewirken, dass das Ventil schneller schließt.

Auf 7.5J abgestimmt wird das ganze ab hier alleine über die Hammerfeder (mit der Originalen ist man hier jetzt DEUTLICH zu hoch). Die Feder lässt den Hammer am Ende jetzt gute 10-15mm frei laufen, das orientiert sich am Hammer von FX oder AirArms um bouncen zu verringern. Diese wahnsinnig schwache Feder hat natürlich sehr positive Auswirkung auf Abzug und Schussabgabe.

Ich bin mir nicht sicher ob die Feder hier bei jedem Schuss in die gleiche Position geht (Abschlusskappe hinten hat eine ca. 2mm tiefe Aussparung für die Federführung, eventuell bekomme ich hier effektive unterschiedliche Federlängen, werde ich mal noch ergründen bzw. fixieren).

Ergebnis:

Geschossen mit RWS Hobby, 0.77g/11.9gr Flachkopf (die mussten weg, streuen auf 10m ca. 3cm)

• Effizienz: Laut Pumpe auf 100 Bar aufgepumpt, ab hier 86 konstante Schuss. Mit 200 Bar sollte ich sehr deutlich über 120 Schuss kommen die hier immer wieder genannte wurden. Mal sehen.
• V0: Über 86 Schuss: min: 133.5 m/s 6.86 J, max: 139.5 m/s 7.49J, average: 137.32m/s 7.26 J, Standard Abweichung: 1.1 m/s
• Schussabgabe ist viel ruhiger geworden, nur ein kurzes (leises!) plop
  

Dieser Umbau ist ohne Chrony nicht machbar und endet sehr sicher außerhalb des zulässigen. Die Kosten für ein Chrony sollten also bei der Entscheidung berücksichtigt werden.

Aufwand/Nutzen: 0 (eher neutral da sie out oft the box ganz ok ist und der Aufwand nicht im Verhältnis zum Grundpreis steht. Man kann aber schon sehr deutliche Fortschritte erzielen)

5. Präzision:

Ist insgesamt ganz ok, hat aber schon immer wieder Ausreißer (auch mit dem JSB exact 15.89gr). Siehe die 15 Schuss, aufgelegt aus 10m (das war noch mit einem vorherigen Regulator Setup mit weniger Druck aber stärker Feder). Die Gruppe ist auf jeden Fall eine der eher besseren.

Sonstiges:

Die 3x Madenschrauben vom Lauf getauscht (45 H) und die Senkschraube M3x5 im System (10.9)

Fazit:

War als Optimierungs-Projekt gekauft und nur so sind alle Umbauten zu rechtfertigen da der Regulator doch recht teuer und aufwändig ist. Aber sonst ein richtig spaßiges „kleines Ding“. Grundsätzlich passt die Qualität gemessen am Preis schon (bis auf die räudige Montage).

Will man „nur schießen“, entweder den Regulator weglassen oder was anderes mit Regulator kaufen. Man muss schon Bock haben den einzubauen.

Mal sehen was ich damit noch so mach.

Danke besonders an NC9210 für den fundierten Input hier im Thread.

Zitat von Zuendii

Das M22 ist quasi der Nachfolger vom M11. (SPA)

Eine der Verbesserungen ist der im Lauf integrierte Schalldämpfer.

Snowpeak Airguns, früher Artemis:

http://www.snowpeaksports.com/series.html

http://www.snowpeaksports.com/series/details/60.html

Ok, danke

Kein Ding.

SnowpeakAirguns stellt außerdem auch das Stormrider her.

Ich möchte den Laneregulator verbauen und habe dazu hier und auf YT (Halb)wissen angelesen und angeschaut. Ein dumme Frage habe ich dazu noch. Ist leer schießen die einzige vernünftige Möglichkeit die Kartusche zu leeren? Kann man das Ventil eventuell dauerhaft öffnen?

Das Ventil zu öffnen geht zwar, ist aber nicht

so recht handlich. Am einfachsten ist es das

Manometer vorsichtig zu lösen bis Luft aus-

tritt.

Zitat von Burgenlaender57

Zitat von Trinitatis

Alles über 25 Meter streut inzwischen so extrem dass ich Schwierigkeiten habe ein 5 Cent Stück auf 30 Meter zuverlässig zu treffen, von 50 Meter brauchen wir gar nicht

Ich wäre schon froh wenn ich auf 15m eine 5Cent Stück treffe 🤪

Zitat von Snoopy88

Vielleicht werde ich noch den Winkel der Klinke etwas anpassen da der Hammer beim Auslösen leicht nach hinten geschoben wird (also gegen die Federkraft)

Respekt, ich finde Deine Optimierungen ideal und durchdacht, bin ziemlich identisch vorgegangen, sogar der Schliff am Hammer ist vergleichbar Ich würde für V2 aber noch einen deutlicheren Freiwinkel, eventuell eine zweistufe Rampe auffräsen. Ein Freiwinkel schadet sicher auf keinen Fall für die Auslösecharakteristik und das Repetieren würe softer.

Und ich würde die Klinke auch bearbeiten. Da sollte ein Radius drauf, keine Ebene. 1mm Sehnenlänge müsste gut reichen, der Eingriff ist ja nur minimal! Da wo an der original Klinke der Knick sitzt, berührt der Hammer niemals die Klinke, die Form ist egal. Ich würde zum Schleifen versuchen, die Klinke um die eigene Achse zu schwenken und gegen eine plane Schleifscheibe arbeiten. Das erzeugt dann genau den Radius, den die Klinke braucht, um ohne eine Bewegung des Hammers auszuschwenken. Ganz ohne etwas auszumessen oder CNC etc.

Im übrigen finde ich den Abzug der Chaser noch besser, denn der Hebel ist progressiv auf die Klinke angelenkt, d.h der Angriffspunkt verlagert sich über eine Rampe am Abzugszüngel und wird bei mehr Weg noch länger d.h. der Druckpunkt härter und knackiger.

Zitat von NC9210

Es gibt auch Nachteile, deshalb hat sich Robert Lane
sehr lange dagegen gewehrt. Wenn die Kartusche
undicht wird drückt es im Regulator eine Dichtung
heraus. Er muss dann komplett zerlegt werden.

Ich muß noch mal nachfragen worauf sich deine Aussage bezieht, ich habe mir auch gerade einen Lane bestellt.

Wenn der Druck auf der geregelten Seite höher

wird als in der Kartusche. Das kann nur vorkommen

wenn es keine Atemöffnung gibt.