So habe ich das auch gemacht. Dann Zusammenbau: Natürlich habe beide Zylinder auch erstmal falschrum montiert... also alles wieder ausseinander. Ich glaube, ich war über 10 Stunden dabei, mit Werkeln der Vorrichtungen. Aber jetzt funktioniert sie wieder! Zuerst 9 Joule, jetzt nach einem Durchgang 179 m/s und 8,2 Joule. So gefällt mir das. Mit der gerissenen Kolbendichtungen hatte sie nur 150m/s und 5,2 Joule. Ich hoffe, das war der letzte Dichtungstausch. Seit wann gab es eigentlich die blauen Diana-Originaldichtungen? Ich habe übrigens den Kragen an der hinteren Pufferdichtung so gelassen.
Vielen Dank nochmal für die vielen Tipps! Ohne euch hätte ich mich da nicht rangetraut.