Diana Mod 25 D

...wenn Du das Ding schon auseinander hast, würde ich auch das volle Programm machen: Feder, Kolbendichtung und Laufdichtung. Dann hast Du auf absehbare Zeit Ruhe denke ich. Standartfeder kostet ca 10€ + Porto.

es liegt an dem bolzen, der die schraube sichert. aber die dichtung ist vollkommen in ordnung, mehr leistung und mehr haltbarkeit wird eine neue auch nicht bringen.

Zitat

Original von wern0r
...wenn Du das Ding schon auseinander hast, würde ich auch das volle Programm machen: ...Kolbendichtung .... ....

Warum soll er denn eine nicht-defekte Lederdichtung ersetzen

Einfach nur so zum Spaß

Das ist, wie bereits mehrfach geschrieben wurde, absolut nicht nötig. Die wird einfach gereinigt und ein bisschen geölt/gefettet und gut ists. Die Lederdichtung hält bei einer einigermassen eingehaltenen Pflege ein LG-Leben lang.

Ich habe eine Diana Baujahr Ende der 60ziger. Da ist heute noch die Original-Leder-Dichtung drauf. Und da kommt auch mit an 99%iger grenzender Sicherheit die nächsten 30 Jahre keine neue Dichtung drauf.

bastardOSL
Kauf dir für das Geld, was die Dichtung kostet lieber ein Paar Dosen Gecos oder RWS Basic. Da hast du mehr davon.

Zum Leder-Dichtungswechsel schreib ich jetzt nichts mehr, da ist alles geschrieben.

Gruß
Roland

Zitat

Original von four-point-five
Die Lederdichtung hält bei einer einigermassen eingehaltenen Pflege ein LG-Leben lang.

...wenn ihm da schon Dreck und Gebrösel beim Auseinanderbau entgegenkommt, wage ich zu bezweifeln dass die Dichtung auch nur einigermaßen gepflegt wurde. ABER Ihr seid die größeren Experten mit mehr Erfahrung. Wenn Ihr anhand der Bilder sagt die Dichtung ist ok, würde ich sie auch drin lassen!

bastardOSL hat mich gestern noch via PN angschrieben, wegen des Bolzens. Auch ich habe ihm geraten, die Lederdichtung zu belassen, weil nach den Fotos die Dichtung in einem guten Zustand ist. Reinigen mit Öl versorgen und die Manschette ist wie neu.
Ölfeuchte Lederdichtungen sind quasi "selbstheilend", was man von einer Kunstoffmanschette ja nicht behaupten kann.

Rifleman

Jetzt mal unabhängig davon, ob er die Dichtung wirklich wechselt oder nicht: wie würde man denn den Bolzen raus bekommen ?

Kann man den losvibrieren, muss man das ganze Teil so irgendwo gegenhauen, dass er von selbst rauskommt, oder müsste man den sogar ausbohren ?

Oder gibt es eine Möglichkeit, ihn abzuscheren ?

Zitat

Original von Trotzdem
... oder müsste man den sogar ausbohren ?
Oder gibt es eine Möglichkeit, ihn abzuscheren ?

Ausbohren, richtig. Abscheren geht nicht, habe ich versucht, da reißt die Schraube ab und das ist noch viel mehr Arbeit. Die muß man dann vorsichtig ausbohren und das M5 Gewinde nachschneiden.
Ich habe bei meiner Diana 25, statt des Bolzens ein M4 Gewinde in den Kolben geschnitten und eine Madenschraube (Imbus) reingedreht. Das erleichtert beim nächsten Mal das Wechseln der Manschette. Aber ob ich einen nötigen Wechsel noch erlebe, steht auf einem anderen Blatt.

Wenn du wirklich die Kolbendichtung wechsel wolltest...,
alte Dichtung wegschneiden, Kriechöl an die Schraube, Schraube im Schraubstock einspannen(fest) ,den Kolben ein Stück in richtung "fest" drehen und dann einfach rausdrehen.- Hat bis jetzt immer geklappt und erspart das Gewindeschneiden.
Aber jeder wie er es mag...

Zitat

Original von bastardOSL
habe sie gestern abend mal eingelegt und sage mal ja sieht schon besser aus als vorher werde jetzt mal auf die neue feder warten und dann mal testen ob noch genung druck aufgebaut wird danke für die Tipps

Beim Einbau musst du aufpassen, dass du die Lederdichtung am Gehäuse, unten, wo der Abzug sitzt, nicht abscherst.

Also: Vorischtig reindrücken und an der Aussparung: kontrollieren - kontrollieren - kontrollieren.

Gruß
Roland

genau. die lederdichtung "verzeiht" allerdings mehr als kunststoffdichtungen, ggf. kannst du mit einem stumpfen stück metall (entschärfter schraubendreher) die dichtung reindrücken.

Zitat

Original von C_O_2
... mit einem ... entschärfter schraubendreher) die dichtung reindrücken.

Den muss man nicht entschärfen. Der (Schlitzschraubendreher; kein Kreuzschlitz- oder Torxschraubendreher) muss nur mit seiner breiten Seite in den Schlitz passen, dann vorsichtig drücken, dann passt das schon.

Gruß
Roland

Wenn du es eh auseinander hast und gerade dabei bist Verschleissteile zu kaufen, dann kaufe eine neue Laufdichtung, eine Kolbendichtung und eine neue Feder, dann hast du alles was kaputt gehen kann neu und erstmal ne lange Zeit ruhe. Die Feder selber bestreichst du dünn mit Fett, 1-2 Tropfen Öl auf die Wände des Kompressionsraums, dann kannst du die Dichtung leichter einführen, das verbrennt dann während der ersten paar Schüsse. Ansonsten musst du icht viel fetten, die üblichen Sachen halt, die Nut im Kolben wo der Hebel reingreift um die Feder zu spannen, da kannst du einwenig fett drauf machen, und auf die Halteklinke im Kolben. Für den Abzug nimmst du am besten ein nicht verharzendes Öl.

Zitat

Original von FBO
Wenn du es eh auseinander hast und gerade dabei bist Verschleissteile zu kaufen, dann kaufe eine neue Laufdichtung, eine Kolbendichtung und eine neue Feder...

Sorry, aber genau das Thema haben wir in genau diesem Thread schon komplett durchgekaut.

Zitat

Original von four-point-five
Den muss man nicht entschärfen.

wer schon mal (wie ich) erlebt hat, was ein abgerutschter "scharfer" schraubendreher mit der brünnierung anstellt, der hat immer einige "entschärfte" parat ...

Zitat

Original von FBO
Wenn du es eh auseinander hast und gerade dabei bist Verschleissteile zu kaufen, dann kaufe eine neue Laufdichtung, eine Kolbendichtung und eine neue Feder, dann hast du alles was kaputt gehen kann neu und erstmal ne lange Zeit ruhe. Die Feder selber bestreichst du dünn mit Fett, 1-2 Tropfen Öl auf die Wände des Kompressionsraums, dann kannst du die Dichtung leichter einführen, das verbrennt dann während der ersten paar Schüsse. Ansonsten musst du icht viel fetten, die üblichen Sachen halt, die Nut im Kolben wo der Hebel reingreift um die Feder zu spannen, da kannst du einwenig fett drauf machen, und auf die Halteklinke im Kolben. Für den Abzug nimmst du am besten ein nicht verharzendes Öl.

Also hier noch mal zum lesen, ;-)obwohls weiter oben auch noch mal steht:

Zitat

Original von four-point-five
Warum soll er denn eine nicht-defekte Lederdichtung ersetzen

Einfach nur so zum Spaß

Das ist, wie bereits mehrfach geschrieben wurde, absolut nicht nötig. Die wird einfach gereinigt und ein bisschen geölt/gefettet und gut ists. Die Lederdichtung hält bei einer einigermassen eingehaltenen Pflege ein LG-Leben lang.

Ich habe eine Diana Baujahr Ende der 60ziger. Da ist heute noch die Original-Leder-Dichtung drauf. Und da kommt auch mit an 99%iger grenzender Sicherheit die nächsten 30 Jahre keine neue Dichtung drauf.

*lol*Wunderschönen guten Morgen

Gruß
Roland