Haenel - Gemeinschaft

Hallo Leute,

das 310 ist heute gekommen. Ich muß sagen ich war angenehm überrascht.

Die Funktionsstörungen erwiesen sich als etwas zu langes Stoßrohr auf

Grund einer neuen Kolbenmanchette was natürlich innerhalb kurzer

Zeit behoben war

Die Feder scheint auch neu zu sein, und dazu gab es ein 12er und ein 6er

Magazin sowie eine Dose Punktkugeln.

den Schaft werde ich noch mal überarbeiten, aber die Brünierung lasse

ich erst mal so.

Jetzt warte ich noch auf das 49, habe den Verkäufer noch mal angemailt,

mal sehen was er antwortet.

Gruß
Dirk

Hallo FAX,

natürlich verschrieben, es muß 12er Magazin heißen. Macht aber nichts

ist trotzdem ein Schnäppchen

Hoffentlich kommt das 49 bald, das ich was zu tun bekomme.

Wie reparierst Du eine schlechte Brünierung? Ich habe am System jede Menge Rostsprenkel, die sind auch mit Stahlwollle nicht runtergegangen. Ich habe dann mit Schnellbrünierung nachgepinselt, aber so richtig gut ist es nicht geworden.

vor dem Brünieren gut schleifen, polieren und ganz wichtig gut entfetten.

Wenn Du da nicht absolut penibel arbeitest, dann wird die Nach- oder

Neubrünierung Murks.

Wichtig ist auch darauf zu achten, das die Brünierflüssigkeit oder Paste noch

nicht zu alt ist, hört sich zwar komisch an, ist aber so.

Ist mir letztens erst passiert, also aufpassen.

Gruß
Dirk

Dirk,
da hast du aber ein glückliches händchen gehabt und so schlecht siehts doch gar nicht aus .

Dell

nee Jörg, schlecht siehts nicht aus. Aber der Schaft braucht noch ne Nach-

behandlung, sind schon etliche Schrammen und Dellen drin.

Hat aber noch was Zeit, erstmal ist das 49 dran. Der Verkäufer hat mir

gemailt das er es am Samstag abgeschickt hat.

Nun hoffe ich natürlich das es spätestens Dienstag hier ist.

Gruß
Dirk

Du brünierst selber@home? Ich habe die Klever Schnellbrünierung, habe den Lauf damit gemacht und das ist auch ganz gut geworden. Ich dachte aber immer, das ist nur zur Reparatur da und daß professionelle Firman das irgendwie anders machen. Die Originalstellen sehen auch ein wenig anders aus, irgendwie glatter.

Wenn ihr die Schäfte aufarbeitet, was macht ihr mit der Schaftnummer? Ich möchte die gerne beibehalten, wegen der Originalität, so kleine Schlagzahlen habe ich aber garnicht, um die nachzustanzen.

Außerdem hätte ich auch gerne einen Öl- und Wachsschaft, bin aber auch da besorgt, weil das ja dann nicht original ist, oder gab es das auch regulär? Der derzeitige Zustand meines Schaftes erfreut mich derzeit nicht so sehr.

Außerdem ist der Schaft bei meinem 310 verbogen. Der Schaft drückt von einer Seite gegen den Lauf. Kann man den wieder geradebiegen (Wasserbad o. Wasserdampf), oder ist Euch das Phänomen neu? Ich habe Angst, daß der Schaft einen Riß bekommt.

Zitat

Original von Nebuloes
Du brünierst selber@home? Ich habe die Klever Schnellbrünierung, habe den Lauf damit gemacht und das ist auch ganz gut geworden. Ich dachte aber immer, das ist nur zur Reparatur da und daß professionelle Firman das irgendwie anders machen. Die Originalstellen sehen auch ein wenig anders aus, irgendwie glatter.

Die Schnellbrünnierung dient auch nur zur Schadstellenbeseitigung, ich habe noch nie ein System gesehen welches dauerhaft -mit der Schnellbrünne behandelt- den normalen Ansprüchen gerecht wird!
spätestens nach dem ersten wischen mit Ballistol,etc., schau dir mal das Tuch an!
@ FAX
Vielen Dank für Deinen kurzen aber netten Besuch bei uns...viel Spass morgen bei der Arbeit

Ich habe ja nun das Haenel 310-4.
Mir ist der Schaft etwas zu kurz, gibt es eine elegante Möglichkeit diesen zu "verlängern"?

Zitat

Original von FAX Aber ein ganzes System dauerhaft gut zu brünieren, da muß ich Onkel Ron Recht geben, wird man mit kaltem brünieren nicht erreichen.

da hast Du wohl recht, man wird mit der Kaltbrünierung auch keine

tiefschwarze Färbung erreichen. Allerdings gebe ich zu Bedenken das

auch die kommerzielle Heißbrünierung nicht von Dauer ist, jedenfalls

dann nicht wenn das LG im Einsatz ist. ( z.B. Handschweiß )

Wenn man die Punkte die ich im Thread weiter oben genannt habe

beachtet, vor allem das absolut saubere arbeiten, dann können auch

mit der Kaltbrünierung gute Ergebnisse erzielt werden.

Auch wenn manchmal 2 - 3 Arbeitsgänge nötig sind.

Gruß
Dirk

Hallo,
ich möchte bei meinem Haenel Modell 303 die Feder wechseln. Allerdings weiß ich nicht wie man die aus bzw. wieder einbaut
Kann mir jamand beschreiben wie man das macht?

Danke

Da steht alles wissenwertes: [https://www.co2air.de/wbb2/lexi-1165-Haenel-303.html

Hallo Warco,

schau mal in diesen Thread, dort hat Drangdüwel beschrieben wie man ein

302 auseinander baut. Die Systeme vom 302 und 303 sind in etwa gleich.

Zerlegeanleitung für Haenel-Knicker

Gruß
Dirk

Ich möchte nochmal darauf verweisen:

Zitat

Original von Fredie
Ich habe ja nun das Haenel 310-4.
Mir ist der Schaft etwas zu kurz, gibt es eine elegante Möglichkeit diesen zu "verlängern"?

Zitat

Original von Fredie
Ich möchte nochmal darauf verweisen:

ähm, wie willst du den verlängern beim 311 z.b. kannst du an die schaftbacke noch gummis machen, aber wenn du nicht grad hochbegabt bist, würde ich das so lassen...wird garantiert nur murks
lg. ronny...der jetzt an den strand fährt

Das war das Wort welches mir fehlte...Schaftbacke!

Hmm, das ist aber Schade, dachte auch an so ein Gummi, also an eine Schaftbacke.

Unbegabt bin ich sicher nicht, aber wild am Schaft rumsägen will ich auch nicht, ich bin ein Metaller, nicht der Holzwurm.

Dear Members of Mayday (Haenelfreundetreffen),
hier hat nun unser erstes Erinnerungsstillleben seine "letzte Ruhe gefunden".
Dem Stifter E.R. hier noch einmal vielen Dank...auch an Superfax ein Dankeschön für das komplettieren und vorbeibringen
L.G. Ronny