Feinwerkbau 300S zusammenbauen

Es gibt 29 Antworten in diesem Thema, welches 2.008 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. Mai 2011 um 07:53) ist von four-point-five.

    Sehr geehrte Forumsteilnehmer,

    nachdem ich nun, entsprechend der hier eingestellten, hervorragenden Anleitung ein Feinwerkbau 300S zerlegt und gepflegt habe geht es, sobald die Teile geliefert sind, bald wieder an den Zusammenbau.

    Hierzu einige Fragen bitte:

    • Warum soll man den Rechteckring - Kolbenring Nr.: 1500.128.3 wechseln?
    • Kann man den Kolbenpuffer einfach herraus drücken?
    • Selbe Frage zum neuen blauen Laufdichtungsring?
    • Silikon oder Teflon auf den Laufdichtungsring?

    • Was benutzt man am besten zur Schmierung des Kolbens und des Kompressionszylinders im hinteren Teil des Laufs? Etwas dieses Spezialfett von FWB?

    • Reicht es auf Dauer aus, den polierten Lauf mit Ballistol geölt zu halten oder muss ich ihn doch noch mit Klarlack behandeln?

    • Das Korn fehlt, kurz dahinter ist ein Laufgewicht angebracht, es hat ein feines Gewinde zum Schaft hin, wie krieg ich das ab?

    Herzlichen Dank für die Unterstützung

    Gruß... Ralf

    1. Eigentlich braucht man ihn erst dann zu wechseln, wenn der Druckaufbau nicht mehr einwandfreri ist.
    Aber wenn man die Waffe gerade sowieso zerlegt hat, dann bietet es sich natürlich an.

    2. Sollte gehen.

    3. Ebenso.

    4. Nö, ist auch so dicht.

    5. Wenige Tropfen vollsynthetisches 10W40 Motorenöl funktionieren perfekt.

    6. Reicht normalerweise aus, wenn die Lagerung trocken erfolgt und nach jedem Hautkontakt wieder ölig abgewischt wird.
    Optimal wäre eine Vernickelung.

    7. Müsste man sich genauer anschauen, da man den Umbauer und seine Arbeitsweise ja nicht kennt.
    Das Werksgewicht sollte nur gesteckt und verklebt sein.


    Stefan

    ... in Ermangelung der heute leider nicht gelieferten Ersatzteile und dem fehlenden Profi zum vernickeln habe ich mich mal ans Polieren der Systemhülle gemacht.
    Sie wurde vor einigen Tagen von der fleckigen Brünierung befreit, mit Stahlwolle bearbeitet und sah gar nicht so schlecht aus, kleine Pocken früherens Rosts vermutlich. Heute habe ich dann, beginnend mit 240er Schleifpapier losgelegt die kleinen "Pocken" zu entfernen. Über 320er kam ich schließlich zu Körnung 600 und war begeistert. Ich konnte mich fast im Spiegel sehen. Aber, und somit zur eigentlichen Frage, als ich mit 1000er Papier weiter gemacht habe wurde es sofort sichtbar trübe und schlechter. Bitte kann mir jemand sagen warum? Und würde das gute alte Stahlfix, daß ich noch von unserem Küchenofen aus den 60ern kenne, hier ggf.helfen?

    Vielen Dank und gut's Nächtle

    Ralf

    ... also auf der Packung meiner Stahlwolle steht "fein 00 " geht's noch feiner?

    Und welche Auto Chrom Politur soll ich nehmen! Ihr seht ja, ich bin nicht gerade vom metallbearbeitenden Fach aber es macht mir Freude, es entspannt und ich habe die Zeit dazu.

    Gruß, Ralf

    Ich würde sagen er zeiht den Hebel nach hinten, greift in die Dia Schachtel und führt das Diabolo in den Lauf ein, ist zwar bei dem ZF ein bischen fummelei (Glaub ich mal ) aber sollte dennoch machbar sein.


    Gruß

    "Wo Recht zu Unrecht wird, wird Widerstand zur Pflicht."

    Treffen sich zwei Jäger,- beide tot....

    Naja, "ENG" ist ja auch ein dehnbarer Begriff... :D

    Zurück zum Thema: Das polierte System gefällt mir irgendwie immer mehr.
    Ich frage mich nur, ob das zum Rest meiner 300SFT paßt. Ist ja kpl. schwarz.
    Aber die wichtigere Frage ist: Ist das wirklich unproblematisch, was möglichen Rost angeht?
    Immerhin ist das ja dann der blanke Stahl. Und mir rostet sowieso alles regelrecht unter den Fingern weg... :(
    (Obwohl ich nach dem Schießen immer alles mit ´nem öligen Lappen abwische.)
    Der Vorteil ist nat.: Ohne Brünierung kann man immer wieder nachpolieren. Bei Flugrost auf der Brünierung ist das nicht so einfach, bzw. irgendwann ist die Brünierung weg.

    mfg
    Sascha

    Wer nicht merkt, daß er von Idioten umgeben ist, merkt das aus einem gewissen Grund nicht..... :D

    Zitat von Fisher´s Sam

    Zurück zum Thema: Das polierte System gefällt mir irgendwie immer mehr.
    Ich frage mich nur, ob das zum Rest meiner 300SFT paßt. Ist ja kpl. schwarz.
    Aber die wichtigere Frage ist: Ist das wirklich unproblematisch, was möglichen Rost angeht?
    Immerhin ist das ja dann der blanke Stahl. Und mir rostet sowieso alles regelrecht unter den Fingern weg... :(
    (Obwohl ich nach dem Schießen immer alles mit ´nem öligen Lappen abwische.)
    Der Vorteil ist nat.: Ohne Brünierung kann man immer wieder nachpolieren. Bei Flugrost auf der Brünierung ist das nicht so einfach, bzw. irgendwann ist die Brünierung weg.

    Hallo Sascha,

    ich hab mein System poliert, weil ich den Flugrost nicht mehr sehen konnte und wollte. Ich finde, daß es jetzt viel pflegeleichter ist wie vorher. Dann und wann mit einem Öllappen drüber, fertig. Ab und zu geh ich mal mit Nevrdull-Watte drüber, dann spiegel ich mich wieder im Lauf. :P

    Gruß Ralf

    Mitglied in der Selbsthilfegruppe "Anonyme Prellerschützen".


    Field-Target mit einer HW97RS im 1. DFTC2000 e.V.

    Zitat von Ralfiboy25

    Kann man den Kolbenpuffer einfach herraus drücken?


    Nimm am besten einen Heißluftföhn (Der große Haarföhn der Freundin tuts auch) und erwärme den Puffer und hebel ihn dann vorsichtig mit einem geeigneten Werkzeug heraus. Erfahrungsgemäß sitzen die Dinger so fest drin, dass man Diese ohne erwärmen nur mit erhöhter Gewalt rausbringt.

    Und zum Thema Kolbenring, möchte ich mich meinen Vorrednern anschließen, wenn man das ganze Teil schon mal auseinander hat, dann sollte man wegen den 5 Euro oder wieviel es auch immer sind nicht zimperlich sein.

    @all: Wie lange habt Ihr denn für´spolieren gebraucht, ich stelle mir das richtg böse vor...... ich lass die Systeme immer glasstrahlen und anschließend brünieren.

    Oli

    Zum Thema Rechteckring :
    Ich würde den nur wechseln wenn es unbedingt nötig ist ( z.B. macken im Ring ).

    Begründung :
    Beim Wechsel muß sich das System erst einarbeiten und wer würde beim Auto die Kolbenringe schon wechsel nur weil er gerade in der nähe etwas tut ?
    Und der Rechteckring bei FWB ist eben auch ein Kolbenring, das Funktionsprinzip ist Identisch.


    Joachim

    Disclaimer :
    Ich distanziere mich ausdrücklich von allen Aussagen die ich gestern oder gar vor einer Stunde gemacht habe.
    Jedwede Ähnlichkeit mit der Realität wäre rein zufällig und unbeabsichtigt.

    Fotos von mir auf Flickr: http://www.flickr.com/photos/joey_s/

    ... liebe Leut, ich bin doch, wie gesagt, kein Fachmann. Eher der Typ Universaldilettant - ich kann alles, aber nichts richtig-

    Daher zu meinem Verständnis, den Puffer kann ich wechseln ohne mich am Rechteckring zu vergehen? Dieser könnte/sollte, wenn er keine erkennbaren Macken hat, auch drauf bleiben, ja? Ich trau mich an den Ring nicht richtig ran nach dem was Ihr so geschrieben habt.

    Gruß, Ralf

    ... ach ja, polieren und schleifen dauerte einen Nachmittag. Heute besorg ich mir noch diese Nev-Dull Watte und Auto-Chrom Politur, dazu ein Weißbier...