... Daher zu meinem Verständnis, den Puffer kann ich wechseln ohne mich am Rechteckring zu vergehen? ...Gruß, Ralf
Hallo Ralf,
schau dir einfach mal die Explo-zeichnung an. Da erklärt sich das von selbst.
Feinwerkbau 300S zusammenbauen
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... also auf der Packung meiner Stahlwolle steht "fein 00 " geht's noch feiner?
Und welche Auto Chrom Politur soll ich nehmen! Ihr seht ja, ich bin nicht gerade vom metallbearbeitenden Fach aber es macht mir Freude, es entspannt und ich habe die Zeit dazu.
Gruß, Ralf
Ja.
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Mfg.
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... also für mich sieht es so aus daß man den Puffer wechseln kann ohne den Rechteckring nach innen auszubauen, stimmts.
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Stimmt. Mit ein bisschen Vorsicht passiert dem Rechteckring gar nichts. -
Das Öl muss ein vollsynthetisches sein, sonst ist der Flammpunkt zu niedrig.
Und zuviel Öl darf es auch nicht sein.
Es reichen wirklich zwei-drei Tropfen auf dem Druckkolben, gerade so viel, dass ein geschlossener Ölfilm entsteht.Meine und zahlreiche andere FWBs aus dem Forum rennen mit besagtem Motorenöl ganz hervorragend.
Stefan
ps:
Ein wenig Dieseln macht nicht wirklich was aus.
Meist gibt es sich auch nach einigen Schuss wieder. -
5. Wenige Tropfen vollsynthetisches 10W40 Motorenöl funktionieren perfekt
Nicht einölen, ein paar Tropfen durch den Transferport.
Am besten nimmst Du alles nochmal auseinander und wischt alles Öl ab.
Dann baue alles wieder zusammen und mache 2 - 3 Tropfen ( eher nur 2 ) in den Transferport. Nun das Lg eine weile ( 15 Min ) aufrecht stehen lassen damit sich das Öl verteilen kann.
Die Feder kannst Du ganz leicht Fetten. Aber wirklich nur ein Hauchdünner Film.Joachim
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Lauf und Systemhülse bestehen nicht aus einem, nicht direkt! Der Lauf ist eingepresst, den bekommt man auch raus. Nur ist das sch***ße ich wieder fest zu bekommen!
Laut Explosionszeichnung und Feinwerkbau ist es einfach "Model bedingt" das die Nut bei der 300s unten ist und bei der 300 oben! Beide Kornträger sind ja von der äußeren form auch unterschiedlich.Und bei Ölen den Kolbens musste nur soviel ölen das sichergegeben ist das der "Kolbenring" nicht festsitzt!
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Lauf und Systemhülse bestehen nicht aus einem, nicht direkt! Der Lauf ist eingepresst, ...
Der ist NICHT gepresst, sondern geklebt.SUFU