Haenel - Gemeinschaft

Hallo,

...Dein 300-2 verfügt über eine rein manuell zu betätigende Sicherung.

Zum Sichern rausziehen, zum Schiessen reinschieben.

Die automatische Sicherung (selbsttägies Sichern beim Spannen, manuelles
Entsichern vor dem Schiessen) hat z.B. das 310-2 /3.

liebe Grüsse ... Patrick

Zitat von verodog

Hallo,
Die automatische Sicherung (selbsttägies Sichern beim Spannen, manuelles
Entsichern vor dem Schiessen) hat z.B. das 310-2 /3.

liebe Grüsse ... Patrick

sowie die 303er 304er.... ;^)

Zitat von daron01

sowie die 303er 304er.... ;^)

...genau. Die auch.

Habe zwei Haenels in der Mache, derzeit.

Zum einen ein 310-9 Q1, dessen System ich für meinen Karabinerumbau nutzen wollte.

Bin mir aber nicht mehr soo sicher, ob ich das so will. Eventuell, baue ich da was anderes ein.
'Schaun mer Mal' sagte weiland schon der Beckenbauer Franz.

Jedenfalls habe ich mir jetzt mal den Schaft zu dem System vorgenommen.

Ist eigentlich ganz OK, das Teil, nur dass der Vorbesitzer -wohl ein Fan vom 'Schuh des Manitou' -
sich ein wenig daran vergangen hatte.
In festem Glauben, eine Silberbüchse zu fertigen, hat er aus dem hübschen 310er, einen 'Kupferprügel'
zusammengeklöppelt.

Ich habe die ganzen Nägel rausgezogen. Die Nägel an sich waren auch gar nicht so sehr das
Problem, sondern die Kupferrosetten, die tiefe Abdrücke im Holz hinterlassen hatten.
Habe dann so bissle rumpobiert. Nix hat richtig geklappt.
Habe mich dann einfach in den Garten gesetzt und mit 40er (!) Schmirgelpapier drauflos geschrubbelt
Ein Fäschchen Bier hat auch mitgemacht.

Stunden und diverse Körnungen später:

Die Rosettenabdrücke sind weitestgehend weg.
Die Nagellöcher habe ich mit einer Mischung aus Holzabrieb und Holzleim aufgefüllt.

Normalerweise oele ich meine Schäfte, aber wegen der Reparaturstellen, habe ich mich dazu entschlossen,
den Schaft zu lackieren.

Das ist einfach nicht meins.
Weder von der Verarbeitung, noch von der Optik her.

Am WE nochmal runterschleifen, streichen, trocknen lassen... bäh!

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EDIT:

So sieht das Nietengewehr jetzt aus.
Schaft in Kirsche hell gebeitzt, dann mit Klarlack seidenmatt versiegelt.
Neue Standardfeder, neue Dichtung, gebogenen Spannhebel nachgerüstet und Gurtoesen
ersetzt. System brüniert.
Morgen mal ausprobieren, dann kommt das 49a dran.

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Ja, und dann ist es endlich gekommen.

Mein 49a.

Geiles Teil. Von privat und gar nicht teuer. *ganz verliebt bin*

Bilder, Beschreibung (und Fragen) folgen.

liebe Grüsse ... Patrick

Hi Thorsten,

...habe die Schaftlackierung komplett wieder runtergenommen.

Diese Hochglanz-Geschichte in mehreren Schichten... nöö. Ist nix für mich.

Das arme Holz!

Jetzt schleife ich mich mal so durch die Körnungen und das Wochenende, dann
entscheide ich, wie das Stück Holz letztendlich werden soll.

Zur Not, wird es auch wieder Winter und Buchenholz brennt.

Zu was Erfreulicherem.

Mein 49a! *froi*

Ist alles etwas zierlicher, geschmeidiger und irgendwie runder, als bei den 310ern.
Liegt gut in der Hand, ist komplett und der Arbeitsaufwand scheint überschaubar.

...jedenfalls ist es älter als ich.

...der Seriennummer nach eher ein Frühwerk

...und eine 'S'-Version mit etwas Flugrost.

Was die Zahlenkombi betrifft, vielleicht weiss ja jemand was diese bedeutet?

Die Halterung des Korns ist mittels eines Rings auf dem Lauf angebracht. Vor diesem
Ring, verjüngt sich der Lauf.
Kannte ich so nicht, auf Bildern aus dem Net, sieht man diese Lösung allerdings nicht
selten.

Chic das Teil. Werde mich ans Richten machen und weiter berichten. ;^)

liebe Grüsse ... Patrick

Zitat von frank111

@Sammler2209da man dich ja nicht anschreiben kann, meld dich doch mal bei mir, ich weiß nämlich noch jemanden der genau so eins hat

Schade Frank das war wohl nichts, da ist wohl Uwe schneller gewesen.

Hallo Jungs,
wer kann helfen?
Nach stundenlangen Einstellversuchen, rastet der Kolben meines 49a endlich wieder ein und ich langsam aus.
Wenn ich entsichern löst sich der Schuss.
Was mache ich falsch

Schaut mal was ich für einen schönen Aufkleber ergattert habe :^)

Hallo,

...habe meinen 49er noch nicht zerlegt, sammle aber Infos darüber.

Weiss nicht, ob Du das schon kennst, vielleicht hilft Dir das
hier weiter:

Proplem moit Haenel 49A

liebe Grüsse ... Patrick

Hallo Thorsten,
erstmal Danke für dein Tipp.
Ich werde mich mal über diese Sache mal hermachen.
Ich werde berichten.

Danke Thorsten,

...habe Deine Rat befolgt und den Schaft gebeizt. Dadurch sind die Spuren der
Nagel-Reparaturen etwas besser verdeckt.

Mit seidenmattem Lack sieht das Ganze echt gut aus.
Die Hochglanz-Geschichte hat mit gar nicht gefallen. Aber so ist es OK.

Danke für den Tip!

liebe Grüsse ... Patrick

Bin gerade durch Zufall darauf gestoßen. Hier löst einer seine Sammlung auf "Modell XX, V, XV, Schmeisser Patent, Groß und Klein, MLG 550, LUP 54, Haenel 28" Hat gerade zwei Auktionen bei Egun Laufen. Da steht dann auch die Tel. Nummer.Einfach nach "Haenel 310! + 3 Magazine!" oder "Haenel Modell 303-Super!" bei Egun suchen.
Hab selber leider keine Geld momentan, aber vielleicht wird ja jemand von euch fündig und bekommt nen guten Preis.

Gruß Jason

Edit.: Nur noch das 310 da.
Eit2.: Jetzt beide Auktionen weg (Sofortkauf) Wer die Nummer noch haben will einfach PN an mich.

Hallo,

habe mein 49a auseinander.

...und mit der Schaftbearbeitung begonnen:

Der Hinterschaft hat an beiden Seiten eine Schadstelle, ca. 15 cm lang.
Sah unter der Lackschicht aus, als sei er gerissen. Aber als der Lack
unten war, konnte man erkennen, dass es eine oberflächliche Fehler-
stelle ist.
Anscheinend war die obere Schichtholzlage gebrochen, wurde aber ver-
wendet und nach dem Verleimen und Pressen blieb so eine 'Narbe' im
Holz. Originell. :^) Da änder' ich nix.

Ändern muss ich hingegen bissle was an der Technik.
Die Dichtung ist hinüber und die Feder weich und krumm. Die Feder ist
länger, als bei den 310ern, also brauche ich was Neues.

Gotha bietet bekanntlicherweise neben der Standard- auch eine stärkere
Feder an.
Dazu meine Frage, die ich auf untenstehendem Bild am besten erklären
kann.

Wie zu erkennen, ist das Stoßröhrchen des 49a (unten) etwas kürzer als
das des 310ers.
Dieses könnte man ja anpassen, falls Ersatz notwendig wird.

Man erkennt jedoch auch, dass die Überströmöffnung (wo ja der ganze
Druck durch muss) beim 49a kleiner, bzw. kürzer ist, als beim 310er.
(Rot markiert)
Montiert man nun eine stärkere Feder, macht das Sinn, dann auch ein
modifiziertes 310er Röhrchen zu verwenden? Oder reicht die Öffnung um
das Mehr an Wuppdich passieren zu lassen?

Man kennt's ja vom Verbrennungsmotor. Je grösser der Motor, umso
grösser der Querschnitt des Auslasses. Kann der Motor nicht richtig aus-
atmen, läuft die Fuhre nicht richtig. Umgekehrt, bei mangelndem Staudruck,
natürlich auch nicht.

Was meint ihr?
Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt?

liebe Grüsse ... Patrick

Hallo Thorsten,

ja, ich erinnere mich, dass Du mit Federn und Stoßröhrchen rumprobiert hattest.
Wir hatten uns ja darüber unterhalten.

Mich hat einfach interessiert, ob die verschiedenen Feder-/Stoßröhrchen-Kofigurationen
untereinander passen, oder ob man da was beachten muss.

Bei dem 49a kommt es mir auch gar nicht auf Leistung an. Es soll leicht und
geschmeidig bedienbar bleiben und seine Leistung harmonisch abgeben.

Habe mal im Fundus nachgeschaut. Habe eine sehr gute, gebrauchte 310er Feder
hier und ein neues 310er Stoßröhrchen plus Dichtung.
Habe das Röhrchen entsprechend gekürzt, das nehme ich jetzt so.

Mal schauen, wie's wird. ;^)

liebe Grüsse ... Patrick