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Neben dem F muss mittlerweile auch der Importeur auf der Waffe vermerkt werden. Wenn es ESC ist, dann wurde der Transferport abgeändert.
Bei 40 °C im Schatten und sehr schweren Diabolos muss die Pistole noch unter dem Grenzwert bleiben, wird aber sehr nahe dran sein.
Meine ge"F"te von ESC hat 6,3J mit 0,85g Diabolos.
Frag doch mal "thepell55", denn der hat eine. Wenn der seine aufschraubt, ein Bild vom Transferport macht und es hier veröffentlicht, kann es jeder von uns ganz leicht erkennen.
Wird vermutlich ein im Durchmesser kleinerer Transferport verbaut worden sein, so das er weniger Luft durchlässt.
Ist bestimmt eine der einfachsten und kostengünstigsten Varianten die 2240 zu drosseln.
Alternativ könnte auch das Volumen der Druckkammer verkleinert oder eine etwas stärkere Feder in die Kammer eingebaut worden sein.
Dir ist hoffentlich klar, dass jegliche Art der Leistungssteigerung (falls du vor hast daran selbst Hand anzulegen) illegal ist. ;^)
gruß
Wenn man sie zerlegt,sieht man die Änderung sofort.Ließe sich einfach in den Originalzustand versetzen,wundert mich eigentlich,das es so abgenommen wird.Aber-erstens wird die Lupi illegal-gibt fette Geldstrafen,wennsmal auffällt,zweitens dürfte es nicht allzuviel bringen,evtl ein oder zwei Joule,mit nem deutlich höheren Co2-Verbrauch.Evtl liest ja ein Östereicher mit,der sie ungedrosselt besitzen darf und mal die Geschossgeschwindigkeit gemessen hat.
Das hatten wir doch schon mal > Klick.
Bei Co2 Waffen gibt es ja nur wenige Möglichkeiten die E0 zu drosseln und der Transferport ist eine davon.
Joachim
Moin.
Ich habe zwar noch nicht drauf geachtet, aber ich glaube bei mir ist keine Reduzierung und dieser Hülse.
Mein ist auch von ESC mit F.
Auch meine zweite von 4komma5 ist von ECS.
Mfg.Tom
Hallo zusammen!
Ich habe seit heute auch eine 2240 von ESC mit "F".
Nachdem nun schon öfter die Frage nach den Abänderungen zum Erreichen der "F"-Fähigkeit aufgetaucht sind, habe ich
meine mal zerlegt.
Verdächtiger Nr. 1:
Der Transferport hat definitiv Normalmaß, es keine Reduzierhülse eingesetzt und die Bohrung entspricht den Gegenbohrungen
im Ventil und im Lauf. (gut 4mm Durchmesser)
Verdächtiger Nr. 2:
Die Hammerfeder entspricht ebenfalls dem Standard, Länge, Drahtstärke und Windungszahl sind identisch zum Original.
Verdächtiger Nr. 3:
Es existiert keine "Abblasbohrung" irgendwo im Ventil (wie z.B. bei den Kanadischen 1377, die nicht über 500 ft/s dürfen)
Verdächtiger Nr. 4:
Der Ventilkörper (Volumen), Ventilsitz, Ventilstößel, etc. ist vollkommen normal zur Serie.
Verdächtiger Nr. 5:
Die Ventilfeder ist länger und hat 4 Windungen mehr als die üblicherweise verbaute.
Das wird es dann wohl sein, durch die stärkere Feder verkürzt sich die Ventilöffnungszeit.
Abgesehen davon stellt sich die Frage, wieviele Joule denn nun wirklich "vernichtet" werden müssen zum Original.
Im Netz findet man leider sehr wenig seriöse Messungen Standardausführungen der 2240. Die meisten Werte, die so herumgeistern,
sind Mesungen von getuneten Modellen, insbesondere mit längeren Läufen und daher völlig unbrauchbar.
Paul Capello hat auf seinem Youtube-Kanal so um die 8,5 Joule gemessen, mit Diabolos um die 0,9 Gramm. Das scheint plausibel, angesichts
der Lauflänge. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass mit dem kurzen Lauf mehr geht, denn noch mehr Gas bringt keine Leistungssteigerung
mehr, sondern allenfalls noch mehr Krach und Trockeneiswolken vor der Mündung ;^)
Meine bringt knapp 7 Joule mit 0,87 g Diabolos, mit richtig schweren Geschossen sicher noch mehr, aber dann ist halt die Flugbahn
wieder mehr die eines geworfenen Ziegelsteins.
Die Frage, die sich mir stellt, ist, wie ESC das Abändern kaufmännisch rechnet. Denn wenn die dort die Ventilfeder wechseln, was
eine komplette Zerlegung bis ins Innere erfordert, kann sich das bei dem Publikumspreis nicht rechnen. Es ist also zu vermuten,
dass die Waffen bereits so aus USA kommen, dafür spricht auch, dass die Ventilfeder aus demselben sonderbar hochglänzenden
Draht gewickelt ist, wie bei Crosman üblich. Dagegen spricht die leicht "vernudelte" Schraube unten am Verschlussrohende, die definitiv
schon mal auf war.
Also wieder keine richtige Lösung zu der Frage........ aber Spaß macht sie, die 2240!
So, jetzt habe ich noch die Maße der originalen Ventilfedern gefunden. Es gibt zwei Versionen, letztendlich dürften diese sich jedoch effektiv nicht unterscheiden,
die eine ist stärker und kürzer, die andere schwächer und etwas länger:
(Maße in inch)
Variante 1 (älter) Länge 0,790, Drahtstärke 0,042
Variante 2 (neuere) Länge 0,93, Drahtstärke 0,031
Die in meiner 2240 ist ca. 1,25 inch lang.
schöne Ostern!
Ist die vielleicht identisch mit der Abzugsfeder?
nein, die Abzugsfeder ist völlig anders.
Noch ein kleiner Hinweis zum Thema Ventilfedern und Leistung.
Die 2240 ist bereits weitgehend am Maximum ihrer Leistung (ob "F" oder nicht), was insbesondere die enormen Gaswolken vor der Mündung
zeigen, die der weiteren Beschleunigung des Projektils nicht zuträglich sind.
Also bringt jede Form von Erhöhung des Gasdurchsatzes (leichtere Ventilfeder, größere Kanäle und was sonst noch so an Tunigmaßnahmen durchs
Netz geistern) NUR im Zusammenhang mit längeren Läufen auch eine deutliche Steigerung der V0!
Mit dem kurzen Standardlauf wird nur Gas verblasen und der Lärm erhöht.
Also... so schade es auch ist, da geht nicht mehr viel, aber eigentlich reicht es doch auch :^)
Denkt doch mal, wie klein die 2240 ist und was trotzdem rauskommt. Eine Federdruckwaffe in der Leistungsklasse ist erheblich größer und
schwerer (Browning 800 Mag, Diana LP8, etc.)
Noch ein kleiner Hinweis zum Thema Ventilfedern und Leistung.
Die 2240 ist bereits weitgehend am Maximum ihrer Leistung (ob "F" oder nicht))
warum?
16 joule geht
Wer? hat mit dem kurzen Lauf 16 Joule erreicht?
Das würde mich auch interessieren! 
