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hallo,
ich würde eine neue lederdichtung nicht mit öl behandeln. um dieseln zu verhindern nur minimal schmierstoff auf dichtung und kolbenführungsflächen auftragen. die dichtung muss eine gewisse festigkeit besitzen um den impuls beim aufprall am "zylinderkopf" 
zu übertragen.
gruss,
florian
Wenn schon Motorenöl, dann bitte vollsynthetisches!
Da sollte der Dieseleffekt ausbleiben.
Die Dichtung braucht auch nicht eingelegt zu werden, es reicht, wenn sie nicht mehr trocken ist.
Stefan
Moin!
Eine Lederdichtung sollte quellen, damit sie vernünftig dichtet und schön geschmeidig bleibt. Also eine neue Dichtung erst mal über Nacht einlegen. Ist sie trocken, geht sie schnell kaputt. Ich habe die besten Erfahrungen mit einem Teflonöl gemacht(Fin Super, Slick 50). Alle 500Schuss 2 Tropfen in die Kammer geben und mehrmals hintereinander spannen und entspannen, damit es sich gleichmäßig verteilt. Dann über Nacht einziehen lassen.
Die Empfehlung eines E-Teillieferanten aus England lautete, die Dichtung über Nacht in Öl einlegen und hinterher "ausquetschen".
Habe ich dereinst mit Ballistol gemacht und gedieselt hat da auch nichts mehr.
Gruß
Klaus
Genau. Durch den Transfer Port in den Kolbenraum. Mit der Zeit gibt die Dichtung das Öl ab und wird trocken. Um das zu verhindern, muss "nachgefüllt" werden. Aber wirklich nur 2 Tropfen. Ich habe das immer mit einer Spritze mit Injektionsnadel gemacht. Geht perfekt.
Wo wir schon mal dabei sind.. kann ich so auch die Kolbendichtung meiner HW35 schmieren?
WD40 ist da aber nicht anzuraten, oder? Ich habe allerdings noch Silikonöl hier.
WD40 kannst du beim Verdunsten zusehen, das dürfte ein-zwei Schuss böse dieseln und nach ein paar Tagen ist die Dichtung wieder trocken.
Ein nicht allzu flüssiges ÖL oder Fett erscheint mir am sinnvollsten.
Stefan
Blos kein WD 40 nehmen. Kann sogar explodieren. Immer ein Teflonhaltiges Hochtemperaturöl nehmen. Das dieselt nicht. Man kann sogar mit dem Eintropfen in die Kolbenkammer alte Lederdichtungen wieder reaktivieren. Aber nur bei Lederdichtungen anwenden.
Meine Erfahrungen stammen zwar aus einem anderen Bereich (Restaurierung von Oldtimer-Motorrädern), aber die besten Resultate um die Versprödung zu verhindern ist die Behandlung mit Teflonhaltigem Waffenfett. Speziell wurde "GunTec"-Waffenfett verwendet, es dürfte aber jedes vergleichbare Waffenfett funktionieren. Die Dichtung wird mit Waffenfett "einmassiert", einziehen lassen, Prozedur nach dem einziehen wiederholen bis das Leder gesättigt ist, überflüssiges Fett abwischen. Nach meinen Erfahrungen ist einige Jahre die Funktionsfähigkeit der Dichtung gegeben.
Gruss
Alfred
Tja, da wär jetzt nur die Frage, ob meine frisch erwirtschaftete HW35 eine Lederdichtung hat.
Aber - ich bau das funktionierende Gewehr doch nicht zur Pflege auseinander ... 
Ballistol ist eigentlich überholt, aber zum Geschmeidigmachen und -erhalten von Leder ist es immer noch gut. Wenn man allerdings zuviel aufs Leder tut, wirds beim Komprimieren herausgequetscht und dieselt.
Ich hab meine Lederdichtung mit speziellem Lederöl auf der Basis von Pflanzensäften behandelt und anschließend eine dünne Schicht LUPUS-Fett außenrum drauf.
Das Chrono hat später Abweichungen von nur +- 2 m/s angezeigt. Nicht schlecht für ein 35 Jahre altes Gewehr.
Dann mach ich heute bei meiner HW35 in die Transferöffnung mittels einer Injektionsspritze 2-3 Tropfen Motorenöl nach VW-Norm 505 00 , das sollte reichen, egal ob Leder oder Kunststoff.
OK so?
Das ist nur etwas für Lederdichtung. Bitte nicht bei Kunststoff anwenden.
Gut, muss ich bei Kunststoff nun überhaupt etwas machen ?
Hallo Robur,
bei Kunststoff-Dichtungen und -Führungen sollte eigentlich keine weitere Pflege nötig sein. Für die Elastizität werden "Weichmacher" bei der Herstellung mit eingegossen. Evtl. um die Gleitfähigkeit zu erhöhen etwas Teflonhaltiges Öl oder Fett, allerdings sind bei guten Kunststoffdichtungen heutzutage auch schon im Material Gleitfähigkeit erhöhende Sunbstanzen mit eingearbeitet.
Gruss
Alfred
