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Hallo Andreas, und willkommen im Forum,
III-284 ist was Gutes.
Zuerste die Schaftschrauben 44, 45 und 49 rausdrehen und den Schaft abnehmen.
Die Endkappe 17 raushebeln.
Danach die Stifte 20 und 21 austreiben. (Durchschlag und Hammer)
Wenn die draussen sind, kannst du den Abzug entnehmen. (Vorsicht Feder)
Jetzt hängt die Federanlage 22 alleine an der Schraube 19.
Stelle das System mit dem Ende auf einen Tisch, oder den Boden und halte
mit Deinem Gewicht gut dagegen. Schraube die 19 raus. Sobald die raus ist,
drückt die Federkraft die Federanlage raus.
Nimm langsam Gewicht weg und entspanne die Feder.
Danach kannst Du die Anlage und die entspannte Feder rausziehen.
Noch den Kolben rausholen und Du kannst die Wartungsarbeiten (Feder
und Kolbendichtung) durchführen.
So sieht das zerlegt aus.
Teile gibt's in Gotha.
Viel Erfolg!
liebe Grüsse ... Patrick
Danke schön Patrick.
Dazu habe ich gleich 2 weitere Fragen.... Haben die Stifte 20 und 21 eine Abdeckkappe? Die sehen so dick aus (Foto 1)?
Und bei dem 2. Bild...das sieht aus wie eine verkeimte Korkdichtung. Muss das so aussehen oder kann/muss die auch ersetzt werden?
Nein. Die Stifte haben kein Kappe.
Stift für die Federanlage:
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/HAENEL-is…I-284::427.html
Stift für den Abzug:
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/HAENEL-is…I-284::428.html
Einfach austreiben.
Lage der Abzugs-Feder für den Wiedereinbau beachten.
Am besten die Arbeitsschritte fotografisch festhalten. Ist
man spätestens beim Zusammenbau oftmals froh dran.
Die Laufdichtung ist aus Leder:
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/HAENEL-is…I-284::413.html
Sieht jetzt so schlecht nicht aus. Bissle Öl hilft.
liebe Grüsse ... Patrick
Ja, Info kommt.
Hallo Andreas,
für das III-284 hätte ich bevorzugt die Lederdichtung genommen.
Aber jetzt ist das halt so.
Ich hätte die Dichtung und das Systemrohr beim Einbau mit Teflon-
Spray eingesprüht und dann so gelassen. Mehr Pflege braucht das
Teil nicht.
Gib kein Öl in das System. Kein Öl, kein Fett vor der Dichtung.
Nur den Kolben hinter der Dichtung dünn mit Fett bestreichen.
Das III-284 hat doch ordentlich Leistung. Reicht für den sog.
Diesel-Effekt. Durch die Kompression kann sich Öl/Fett ent-
zünden, was der Kolbendichtung schadet.
Ansonsten, viel Spass mit dem III-284.
liebe Grüsse ... Patrick
