Diana StormRider Tips/Tricks und wissenswertes

Ich hatte mal ne Anleitung von der Trailscout gemacht..muß mal suchen...aber die Chaser sollte auch gehen.
Zumindest, was den Block angeht
Diana Chaser - Teilzerlegung für Abzugseinheit und Transferport

Sorry, dass ich lieber genauer frage. Soweit bin ich jetzt.

Verdammt, Bild gedreht

Jetzt die Schraube unter der Lademulde und die ganz am Ende des Systems von unten? Da wo die Feder hinter ist?

Die Schraube unter dem Einzellader muß raus, aber nur mit Gutem Inbus, wenn du die versaust wars das und die Inbusschraube am Unteren Ende in deinem Bild muss auch mit raus.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Ein Schreck am Sonntag. Jetzt lädt es sich auch noch ausgezeichnet, aber irgendwas hab ich gleich mit fest gemacht, jetzt geht der Spannhebel ultraleicht. Muss das mit dem Gummiball gewesen sein, aber da hab ich nichts losgemacht und nichts.

Ich lese das Mal nach, nicht dass der jetzt weg ist.

Noch mal, mit der Schraube im Kreis , wird der Ladedorn eingestellt- leicht oder schwer, ich hab es so eingestellt, so das der Ladehebel bei Schussabgabe nicht immer hoch springt.

Zitat von guntron

aber irgendwas hab ich gleich mit fest gemacht,

Wahrscheinlich die Schraube vom Schlagstück...da haben Chinesen immer Mittagspause...

BTW..hast PN

Moin,
Ich werde heute wohl meinen Lane Regulator einbauen.
Hat 79,-- gekostet und war nach ca. 10 Tagen plötzlich in meinem Briefkasten, Versandbestätigung gab's keine ‍♂️

Was hat das denn mit dieser Feder auf sich?
Hatte gelesen man können die Feder einfach kürzen.

Durch den geringeren Systemdruck am Ventil würde mit der Originalfeder das Ventil länger offen sein.
Eine Schwächere Feder lässt weniger Luft durch und außerdem wird das Repetieren deutlich leichter.

Frag mal den NC9210 ob er noch Federn hat -> preiswert und gut!
Brauchst aber noch zwei Beiträge bevor du eine PM schreiben darfst!

Ich vermute Du hast den MK9, dann gehe beim Einbau nach der Bandit-Anleitung.
Atemloch brauchste nicht bohren und keinen Spacer (das weiße Plastikteil) zwischen Regler und Ventil einbauen.
Der Regler ist vermutlich auf 70bar eingestellt. Dreh ihn auf ca. 50 bar runter. Sollte reichen.

Dann mit einem Chrony die V0 messen!

Bei welchem Regler brauchts die Feder und gibt es da bestimmte Abmessung für?

@Malaguti

Super, danke für die Info.

Ja, habe den MK9 mit der Dichtung am Ende.

Es wurde ein 2,8mm. Bohrer beigelegt, der ist dann wohl für die 70 Bar Einstellungen gedacht.

Dann besser auf 3,5 aufbohren und den Rest über dem Regulator regeln?

Chrony hab ich auch schon hier liegen, ist ja essentiell die Werte prüfen zu können um nicht ausversehen über das Ziel hinaus zu schießen.

Ich habe in den mitgelieferten Schalldämpfer ganz vorne und ganz hinten 2 Zylinder, ca. 20mm. Basotect gesteckt, was ihn nochmal etwas leiser gemacht hat.
Schon erstaunlich was der Schalldämpfer kann.
Warte noch auf ein Adapter um den von meiner CO2 Pistole auszuprobieren, der hat auch einiges gebracht.

Zitat von Burgenlaender57

Bei welchem Regler brauchts die Feder und gibt es da bestimmte Abmessung für?

Wenn der Druck runter geregelt ist, dürfte das für alle gelten. Das Ventil muß nicht mehr gegen 200 Bar anschlagen.
Ich will jetzt nicht immer NC als Lieferant vorschlagen...das muß er dann schon alleine machen. Wenn 100 Leute das machen

Ich messe 20 Windungen, Drahtstärke 0,97mm, Innendurchmesser ca. 7,8mm (Federführung hat 7,43), Länge 75mm...
So ganz haut das eh nicht hin, die Hersteller geben da immer ein Toleranzfeld an. Wenn man die richtige Länge bestellt, sind sie angelegt.
Man kann ja durchaus noch ein wenig rumspielen damit...aber so ist das erstmal wirklich klasse.

BTW...

Jetzt zu meinem "Problemchen". Ich meine, ich habe schon viele ausgenudelte Schrauben ausgebohrt, Bolzen gezogen, Muttern angeschweisst, Gewinde geschnitten, und runde Radbolzen entfernt. Aber das Ding hier bringt mich zum Wahnsinn...diese kleine 4mm Mikrobenschraube.

Bohrer...Alpin HSS 5% Cobalt --Keine Spanabnahme
und dann war Tommy noch so nett und hat mir nen Satz Würth geliehen.... HSCO Typ N - Keine Spanabnahme (nichtmal ein Staubkorn)

Die Schneiden sind scharf..auch immer noch. (Fingernagel läßt sich abkratzen), nicht verschlissen oder ausgeglüht.

Was mach ich da falsch? Es muß doch möglich sein, diese kleine Mistschraube ein wenig tiefer zu bohren, damit ich nen Torx reintackern kann.
Versucht mit diversen Drehzahlen und diversen Drücken auf dem Ding...es tut sich nichts!

Ok, es eilt nicht..aber irgendwann hätte ich das Ding mal gerne raus...Rund ging sie ja schnell

Habe das mal kurz gefilmt und in meinen YT Mülleiner gehauen (nicht gelistet)

Haste solche ?
Multifunktionale Bohrer Große Härte Unbesiegbar 5PCS– Genialbau

Ne..brauch ja in "Klein"...also 2 oder 2,5mm...evtl. ja anderen Spitzenwinkel? Gibts doch alles nicht...

Hier ab M3

10 Stück / Set Dreieckiger Overlord Griff Multifunktionale Bohrer Marmorperforator Keramikfliesen | Wish

Das ist offensichtlich eine Kaltverfestigung.
Zu lange drauf rumgeritten
Ohne Maschine (z.B. Fräse) wird das nix mehr.
Du kannst mir das Teil zuschicken.

@Olja

Wenn du 4mm. Bohren willst versuch Mal die blauen Multiconstruction Bohrer von Bosch, das sind Bohrer mit scharf geschliffener Hartmetall Schneide.

Damit habe ich vor kurzem ne abgebrochenen Spitze vom Körner raus gebohrt bei der mit HSS nicht das geringste ging.

Ich würde eher für NCs Vorschlag tendieren, denn an Schrauben sind gleich die Führungen für die Äußeren Laufdichtungen und da sollte tunlichst nicht reingebohrt werden, dann kannste den Lauf auch gleich mit dem versauten Breech(tschuligung Olja) auf den Müll(Schrott) hauen.

Also Kaltverschweissung kenne ich eigentlich nur bei Edelstahl...so lange hatte ich am Anfang gar nicht drauf rumgeritten...die Bohrer kann man anfassen
Ok, man könnte ja zurückglühen ...schon seltsam.

Ich versuche noch was...ansonsten würde ich dann auf dein Angebot zurückkommen . Aber es muß doch Bohrer geben, die das jetzt packen...zumindest muß ich das versuchen...rein aus Neugier Es ärgert mich ein wenig...