Feinwerkbau Kundendienst

Yup. Wenn man die Dichtung und den Puffer ersetzt und gut schmiert, läuft Sie in der Regel 40-50 weitere Jahre.

Gruß Play

Meine erste 300S hatte 46 Jahre auf dem Buckel, immernoch erste (weiße) Puffer und Dichtung und schoss noch sehr gut!!!
Einzig die Feder wurde was lahm...
168 m/s

War meine Schätzung doch gar nicht so falsch.

Ich bastel lieber selbst. Hat sich bewährt. Schon 18x LGs unterschiedlichsten Typs repariert. Nicht so viel wie andere oder Flitzpiepe, die auch LGs von Anderen reparieren. Ich repariere oder warte ja nur meine.

Gruß play

Zitat von the_playstation

War meine Schätzung doch gar nicht so falsch.

Ich bastel lieber selbst. Hat sich bewährt. Schon 18x LGs unterschiedlichsten Typs repariert. Nicht so viel wie andere oder Flitzpiepe, die auch LGs von Anderen reparieren. Ich repariere oder warte ja nur meine.

Gruß play

Hallo play,

die Wartung meiner HW 35, HW 77, und HW98 stellt für mich keine Herausforderung dar. Meine HW 100T
und die neue (alte) FWB300S hingegen nehme ich selbst mangels Ahnung definitiv nicht auseinander.

Das können andere (Weihrauch und Feinwerkbau) und Profis wie ihr hier besser. Mein Respekt.

Gruß
Christoph

Zitat von Schafpudel

Der Sender Jerewan würde darauf antworten:"Im Prinzip ja, aber..." Sicher hast Du Recht, aber ich müsste das Teil auseinander nehmen, die Teile prüfen, die Teilenummern ermitteln und dann zusehen, dass ich das ganze Zeug zusammenbekomme. Versandgebühren fallen dann auch noch an. Ich denke eine kleine Einsparung beim Arbeitslohn wäre reell machbar. Dagegen steht dass diese Arbeit Fachleute machen, für die das kein Problem sein dürfte und dann steht ja auch der Ruf von FWB auf dem Spiel.Aber lassen wir uns überraschen.
Gruß Schapu

Leider stimmt nicht was du schreibst. Es gibt komplette Rep. Sätze da brauchst du nur den einen Satz kaufen und hast alles was du brauchst.

Zitat von Chris Toph

Hallo play,

die Wartung meiner HW 35, HW 77, und HW98 stellt für mich keine Herausforderung dar. Meine HW 100T
und die neue (alte) FWB300S hingegen nehme ich selbst mangels Ahnung definitiv nicht auseinander.

Das können andere (Weihrauch und Feinwerkbau) und Profis wie ihr hier besser. Mein Respekt.

Gruß
Christoph

Richtig mühesehlig ist die Diana 75. Spannend ist es LGs ohne Anbleitung und ohne Explosionszeichnung zu reparieren. Aber gehen tut Alles. Nur hat man oft nicht die Zeit, ...

Gruß Play

Man könnte hier fragen. Ich habe meine 300 damals auch repariert. Das ist nicht einfach aber es gibt Anleitungen. Nicht wechseln sollte man den Rechteckring, das ist aber eine andere Geschichte. Im Endeffekt sind es 2 Dichtungen und die beiden Federn mit Zwischenstück. Dann noch etwas FWB Fett. Ich hatte meine Teile für die 601 dann bei FWB direkt bestellt, in der Hoffnung vielleicht ein goody dazu zu bekommen. Fehlanzeige und unterem Strich noch mehr bezahlt als bei Gothar.
Aber du hast dein Teil nun wieder und bist zu Frieden. Dann ist doch alles gut.
Mich hatte interessiert, wie das brünieren bei FWB aussieht. Aber da gibt es wohl auch weniger gute Erfahrungen.

Was man sagen muss: der E-Mail Kontakt zum Support ist klasse. Die beantworten kompetent alle Fragen und geben Auskunft über das Alter.

Und die Waffen sind eh klasse.

Suchst du hier.
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/Ersatztei…-300::3589.html

Und genau DAS ist das falsche! Spar dir den Rechteckring! Der muss mit Kolben und Zylinder eingepasst werden. Durch Läppen.
Laut FWB muss der allerhöchsten getauscht werden, wenn er gebrochen ist!
Andernfalls zieht man sich evtl. sogar Riefen in den Zylinder und erreicht eher das Gegenteil.
Wenn, dann dieses:
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/Ersatztei…-300::3588.html

Zitat von Klaus1

Suchst du hier.
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/Ersatztei…-300::3589.html

Es ging anfangs aber um eine LP100 und keine 300/S.
Für die 100 gibt es wie der TE bereits erwähnte meist nur den Dichtungssatz.
FWB wird auch noch andere Teile getauscht haben, von daher hat er schon Recht!

Bei der 300/S macht es meiner Meinung nach wirklich keinen Sinn sie zur Reparatur einzuschicken. Da ist die Wartung ein Kinderspiel.

Nicht nur Klaus schrieb das.
Also immer schön Fair bleiben bitte.

Und wer hat mit der 300 angefangen?

Zitat:
Weniger gut.
Habe mal ein 300S System zum Brünieren hingeschickt.
Hatte sogar auf dem Reperaturauftrag einen maximalen Kostenumfang eingetrag
Und @colt Blue
Das ist nicht der falsche nur weil ein Kolbenring dabei ist.
Und was Läppen ist weißt du?

Zitat von Klaus1

Nicht nur Klaus schrieb das.
Also immer schön Fair bleiben bitte.

Und wer hat mit der 300 angefangen?

Zitat:
Weniger gut.
Habe mal ein 300S System zum Brünieren hingeschickt.
Hatte sogar auf dem Reperaturauftrag einen maximalen Kostenumfang eingetrag
Und @colt Blue
Das ist nicht der falsche nur weil ein Kolbenring dabei ist.
Und was Läppen ist weißt du?

Alles anzeigen

Nich böse sein
Ja, was läppen ist, weiß ich. Machst du das daheim?
Es ist in sofern der falsche, als dass du über 20,- mehr bezahlst, für ein Teil, das du ohne Not besser nicht einbaust. Ich hab darüber sogar mit FWB telefoniert.
Alles gut. Es kann doch jeder machen, wie er will.

Ich habe schon einige 150 und 300 neu aufgebaut. Den Kolbenring habe ich noch nie bestellt und noch nicht verbaut. Es gab mal einen sogenannten tuning Ring.
Wurde hier ausgiebig drüber geschrieben . Ist schon einige Jahre her.
Fazit war damals Finger weg von dem Ring.

Ja, sag ich ja. Es scheint oft, als würden wir beide streiten. Stimmt gar nicht!