Kolbenschmierung.

Ich sage mal Quatsch zurück.

Was braucht es zum Dieseln? 1.) Schnell Komprimierte Luft. 2.) Brennstoff der gezündet wird. Im Fall vom LG der Schmierstoff.
Überschreitet die Temperatur (an der Stelle, wo sich der Brennstoff befindet bzw dem Brennstoff/Luft-Gemisch die Zündtemperatur, dieselt Er.

Das Problemn:
Da die Metallflächen kühl sind, zündet erst einmal nur das Luft-Schmiermittel Gemisch. Die Explosion ist abhängig von der Menge und der Art (mit was man geschmiert hat). Und da die Menge bei jedem Schuß nicht konstant ist, sich das Schmiermittel durch das dieseln verbraucht, ... ist das höchst inkonstant und die v0 (die eigentlich auf 7,5J eingestellt sein sollte) erhöht sich variabel je nach "Brennstoffzuführung" vom Vorrat hinter dem Kolben. Das ist schlecht.

Daher dieseln meine LGs NICHT! Und daher sind Sie auch präziese und haben eiune konstante v0 und immer die gleiche Joule-Zahl.

Gruß Play

Ich glaube dass hier Experimente gemacht wurden, deren Ergebnisse falsch gedeutet wurden. Ich halte Dieseln egal in welcher Form für schlecht, aus hier mehrfach genannten Gründen. Öl an sich ist als Gleitmittel sicher im jeweiligen Bereich sinnvoll oder notwendig. Bei Lederdichtung z.B. . Dann verbraucht es sich auch kaum. Bei einer Verbrennung in welchem Ausmaß auch immer wird auch Brennstoff verbraucht. Hinzu kommt das es zum Zünden eines Gases bekanntlich mehrere Faktoren braucht. Energie, Brennstoff und Sauerstoff. Und bei zuwenig Brennstoff ist die untere Explosionsgrenze eben nicht erreicht.

Ich bin der Meinung dass die guten Ergebnisse mit wenig ÖL/Fett das Ergebnis eines optimalen Gleitfilms sind.

Bei Lederdichtungen hab ich mit Öl bessere Ergebnisse erzielt, bei Gummidichtungen mit moly.

Ist mir egal was irgendjemand in ein Buch geschrieben hat. Hab schon oft genug erlebt dass Jahrzehntelang irgendein Stuss nachgeplappert wurde und heftigste Diskussionen geführt wurden.

Ob man nun Verbrennung oder Explosion dazu sagt, ist banane. Und ob nun kontrolliert wie in einem Dieselmotor oder unkontrolliert (wie im LG) da die "Kraftstoffzuführung" nicht definiert ist. Je nach Schmiermittel / Kraftstoff und momentander, zufälliger Menge des Schmiermittel / Kraftstoffes kommt es zu unterschiedlich starken Verbrrennungen / Explosionen / Verpuffungen. Im Zweifelsfall geringer werdend, wenn der Schmiermittel / Kraftstoff hinter dem Kolben weniger wird.

Wer will das. Das ist murks hoch 3. Ganz davon abgesehen, daß es sich dann nicht mal mehr um ein Kaltgaser sondern um einen Heißgaser handelt.

Da man das Problem leicht verhindern kann und so ein zuverlässiges LG mit konstanter v0 und konstanter Jouleabgabe hat, ist Dieseln für mich ein absolutes nogo.

Gruß Play

Meine Diana 75 hat gedieselt, weil ich Sie falsch geschmiert hatte. Das dumme bei der Diana 75 ist, daß die Demontage sehr mühevoll ist. Daher habe ich mit ihr geschossen, bis das Dieseln aufgehört hat. Dieseln ist Blödsinn und nicht gewollt. Kein Hersteller will, daß sein LG dieselt. Ob nun Match-LG oder Freizeit-LG.

Und nein. Dieser Murks ist nicht jahrelang von Herstellern praktiziert worden. Nur von unwissenden Personen, die völlig falsch geschmiert haben.

Will ich einen Diesel, kaufe ich mir ein Auto mit Dieselmotor. Im LG hat das Nichts zu suchen. Es ist krass, was hier für Mythen verbreitet werden.

Gruß Play

Zitat von Büroklammer

@ Play
ich habe immer noch Probleme es zu glauben aber es wurde von irgend einem Physiker nachgewiesen
daß jedes Federdruckgewehr minimal dieselt.

Würde ich bezweifeln. Wenn im Kolbenraum keine Substanz ist, die bei der entsprechenden Temperatur / Druck zündet, kann auch nichts dieseln. Alleine daher kann es schon mal nicht sein, daß jedes Federdruck-LG immer minimal dieselt.

Gruß Play

Ein ordentlich geschmiertes LG dieselt nicht (lange). Dieseln kommt von einem Überschuss an Schmierstoff. Wenn der verbraucht ist, dann hört das Dieseln auf. Wäre der Dieseleffekt gewüscht, müsste man nach einer halben Dose Pellets nachschmieren damit der Treibstoff nicht ausgeht.

Oder man schmiert gleich wenig mit einem besseren Schmiermittel. Dann dieselt es noch nicht mal bei den ersten Schüssen.

DonMalzbier hat es gut gesagt. Wenn Dieseln erwünscht wäre, hätte jedes Federdruckgewehr einen "Dieseltank" für Nachschub und in der Gebrauchsanweisung würde stehen: Nach xy Schuß Diesel nachfüllen..

Als Gag und Fun ist Dieseln aber lustig.

Gruß Play

Oder keine Substanz mit einer entsprechend niedrigen Zündtemperatur. Auf jeden Fall ist dadurch bewiesen, daß es Quatsch ist, daß jedes Federdruckgewehr immer ein wenig dieselt.

Gruß Play

@'Play

du verrennst dich schon wieder.
Es spielt dabei keine Rolle ob du Recht hast oder nicht.
Du willst einfach keine andere Lösung als deine akzeptieren.

Ich hatte gerade ein Gespräch mit einem ehemaligen Kollegen.
Ich sage es ist am Mittwoch Flohmarkt auf dem Supermarktgelände.
Er sagt das geht nicht weil da die Kunden parken.
Ich sage da ist seit 4 Jahren Flohmarkt.
Er sagt das sei ein Druckfehler.
Ich sage ich war schon drei mal dort.
Er sagt ich hätte mich am Tag geirrt, das wäre Sonntags.

Ihr seid echt aus gleichem Holz geschnitzt und ich weiss nicht ob ich lachen oder weinen soll.

Sicher gibt es Sie. Es ist aber für/bei jedes LG traurig, wenn es dieselt. Traurig und nicht richtig oder normal. Das ist LG-Quälerei.

Gruß Play

... und Du bist Forumsquälerei

Weil ich die ungeliebte Wahrheit sage? Dieseln in LGs ist gut, richtig und normal?

Das ist peinlich für ein Forum, daß sich (auch) mt LGs beschäftigt.

Gruß Play

Ach kommt, jetzt werdet nicht persönlich.

Die Cardew Brüder sind sogar soweit gegangenen das Sie Luftgewehre in einer Stickstoffumgebung geschossen haben.
Dort war die Leistung dann geringer, weil da keine Verbrennung stattfinden kann.