Armbrust-Schloß und Kralle!

12 Stränge durch??? Boar das ist übel, das ist nicht normal l ! Zum polieren der Kralle am besten ein dickes "Seil" in der Kralle hin-und-her mit Polierpaste ziehen. Dicke wie das Seil der Spannhilfe ( rundgeflochten/Nylon). Zum polieren nehme ich die Polierpaste von Dremel( kleine Dose
)
cu bolzenschuss

Hallo Helvog!

Wenn schon 12 Stränge durchgetrennt wurden, hätte die Mittenwicklung sich
schon längst abwickeln müssen. Schon seltsam.

Vielleicht ein Bild?

Gruß

Carsten

hier haben wir vielleicht tatsächlich die Qualitätsunterschiede zu einer Marken AB.

- 12 Stränge der Sehne bereits durchgescheuert (würde dazu gerne ein Bild sehen)
- und ausgerissene Gewinde... hmm...

Gruß Robert

Hallo, ich finde, dass das weder bei einer Markenarmbrust noch bei einer Billigarmbrust vorkommen darf. Immerhin besteht eine Armbrust aus vielen sicherheitsrelevanten Teilen und ich möchte mir gar nicht vorstellen, welches Unfallpotential da mit einhergeht - egal ob mit oder ohne Pfeil auf der Schiene.

Aber das ist leider ein Phänomen der Massenproduktion: Arbeitskräfte werden eingespart, Qualitätsmanagement zurückgefahren, und die für die Produktion verantwortlichen Arbeiter unter Leistungs- und Zeitdruck gesetzt. Das bei Billigprodukten mal ein Schräubchen nachgezogen werden muss liegt ja noch im Rahmen, aber das Berichtete geht überhaupt nicht.

Hättest Du die AB noch nicht verbastelt @ Helmut - ich würde sie an deiner Stelle reklamieren!

Das Problem liegt hier wirklich an der Sehnenkralle. Es ist nicht so wie viele denken, das die Kralle Grad hat. Es ist einfach ein Konstruktionsfehler bei diesem Schloßsystem. Die Sehnenkralle ist zwar sauber gearbeitet, die Kanten sind aber nicht wie es optimal wäre mit einer Rundung sondern mit einer Fase versehen. Die eigentliche 90Grad Kante somit in zwei 45Grad Kanten umgewandelt. Die Folge davon ist ein etwas höherer Verschleiß an der Mittelwicklung.

Helmut.... Wenn Du eine Montageanleitung für das Schloss findest halt mich bitte auf dem Laufenden... Ich hatte meines ca.4mm geöffnet, da wollte mir schon eine Feder entgegenkommen Hab es daher gelassen das Teil auseinander zu nehmen und wieder verschraubt.

Hier mal ein Foto der Kralle auf der die Fase deutlich zu sehen ist....

Hallo!

Ich denke, dass sind die kleinen Unstimmigkeiten einer in Fernost gefertigten "Low Cost" Armbrust.
(das ist nicht böse gemeint)

Die unglückliche Krallenform halte ich zwar für ärgerlich, jedoch kann man das ja beseitigen.
Eure AB´s sind allerdings noch recht neu. Fragt mal beim Händler wie er euch helfen kann.
Die AB´s haben ja noch Garantie. Ich bin mal gespannt, was der euch antwortet.

Zum Öffnen des Schloßsystems:
Beim Öffnen des Schloßes erlischt in der Regel die Garantie. Derjenige der ein Schloß modifiziert
sollte sich, bei dem was er tut, sicher sein und das handwerkliche Geschick mitbringen.
Verzichtet hier bitte auf eine Bilderreihe für das Zerlegen des Schloßes.
Da gehen dann zu viele Möchtegernexperten an die Arbeit.

Macht die AB´s wieder einsatzbereit und berichtet bitte weiter.

Gruß

Carsten

Ich würde gerne mal das Innenleben des Schloßes sehen. Hast Du's beim Zerlegen fotografiert, Helmut?

So: DPD hat meine AB aus Großbritannien heute morgen gebracht. Es sieht soweit nach dem Zusammenbau alles sehr gut aus. Die Passgenauigkeit der Teile ist klasse, das Scope ist überraschend gut. Aber den Makel an der Kralle besitzt meine AB auch. Das Problem möchte ich direkt vor dem ersten Schuß beseitigt haben.

Ist ein Ausbau des Schloßes zwingend notwendig? Ich dachte da an kleine, lange Streifen von feinkörnigen Schleifpapier (von hinten mit Tesafilm verstärkt), um die Fasen zu entfernen. Oder komme ich damit an der Kralle nicht weit genug in den unteren Bereich, um dort notwendige Glättungsversuche vorzunehmen?

Ehrlich gesagt ist die Kralle der einzige Makel, den ich erkennen kann. Alles andere wirkt sehr, sehr hochwertig. Mag sein, dass der Hersteller so im Vorfeld den Versuch unternahm, seine Einnahmen in Form von Sehen- und Kabelnachkauf zu steigern.

Hätte jetzt zwar Lust auf AB-Basteleien, aber muss dann erst mal in den Spätdienst!

Zitat von helvog

Das bearbeiten von Außen halte ich für keine gute Idee,
dir fallen ja die ganzen Späne in das Schloß!
Dann nimm lieber die Polierpaste und die Kordel,
dann kannst du die Schmierreste vielleicht mit
Q-tips entfernen!

Gruß Helmut

Ich dachte mir das so, dass ich Frischhaltefolie einführe und nach unten abspanne, dass die Krallen beim Herunterfahren quasi auf die Frischhaltefolie auftreffen. So sind umliegende Metallteile von ungewollten Schleifspuren geschützt und es können keine Schleifpartikel in den Trigger fallen. ;^)

Mal was anderes: Ich habe mir keine Spannhilfe mitbestellt, da ich der Meinung bin, dass ich das nach jahrelangem Fitnesstudiobesuch und hartem Training am Eisen auch gut ohne bewerkstellige. Das Problem ist nur - habe das heute bemerkt - dass ich mit über 190cm Körpergröße den Rücken beim Spannen nicht gerade halten kann und mich nach vorne bücken muss. Das geht ins Kreuz und ist keine Dauerlösung. Ergo: Es muss trotzdem eine Spannhilfe her, die mir ein aufrecht stehendes Spannen ermöglicht!

Ich habe gesehen, dass am Schloß hinter dem Fire/Safe-Knopf eine Nut verläuft. Diese ist doch sicher für die Spannhilfe gedacht, oder? Ich habe nur Bedenken,dass das Seil der Spannhilfe mit dem Fire/Safe-Knopf beim Spannen in Berührung kommt und die Kraft in die Feinmechanik des Schloßes überträgt. Könnte dies ein Problem darstellen? Es gibt ja auch noch die Spannhilfe von Horton mit der Brücke, die quasi am Schloß hinter der Visierschiene aufgesetzt wird und die an viele andere ABs passen soll. Ich denke mal intuitiv, dass sie auch an die Titan passen sollte... Kann mir hierbei vielleicht jemand einen Ratschlag geben? Wenn die Nut ohne Beschädigung der Abschußsicherung für die Spanhilfe gut nutzbar ist, dann greife ich natürlich auf eine reguläre Spannhilfe zurück. Ansonsten würde ich gerne die Horton mit der Bridge ausprobieren...

Gruß

Christian

Meine Fasen sind völlig verschwunden:

400 und 1000 Schleifpapier besorgt. Auf die Rückseite transparentes, dünnes Paketklebeband angebracht (so kann das Schleifpapier nicht abreißen) und schmale Streifen geschnitten. Den Abzug an der AB ebenfalls über der Schiene mit Paketklebeband geschützt - Frischhaltefolie verrutscht nur oder reibt sich beim Schleifen auf. Kralle herunterfahren bis aufs Paketklebeband und nun mit den dünnen Streifen schleifen (erst im Winkel der Sehne und danach laufen beide Hände mit dem Schleifband parallel zur Schiene) . Erst 400 und dann 1000 logischerweise. Dauer 15 Minuten - Erfolg 100%. Die Kralle ist nun glatt wie ein Babypopo.

Kann diesen Vorgang nur empfehlen!

Gruß

Christian