FWB300S Schaft wechseln..

Dein Schaft sieht doch noch ganz gut aus.
Meiner war übersäht von Aufklebern und hatte viele kleine Kratzer. Den bekommst du sicher wieder hin !
Wie ichs gemacht habe: Schaft mit ausreichend Abbeizer eingeschmiert und etwa eine halbe Stunde einwirken lassen. Auch über die Punziernung am Griff. Anschliessend mit einem stumpfen Holzspatel die ganze Schmotze runtergeholt. Dann in der Badewanne mit einem von diesen gelben Putzschwämmen (grüne Seite) den Rest runter und einen Tag zum trocknen aufgehangen. Mein Schaft hat also nie einen Schmirgel gesehen.
Jetzt kommts. Den so bearbeiteten Schaft "gesandstrahlt", jawohl das Holz ! Das holt den ganzen Rest (Punzierung) runter und die Poren gehen wunderbar auf. Dann über 2 Tage hinweg den Schaft mit Hartöl von Clou bestimmt 5 Mal eingerieben. 2 Tage trocknen lassen.
Das Ergebniss kann man unten sehen und da pappt, schmiert und klebt auch nichts. Jetzt siehts auch wieder nach Holz aus. Geschmacksache, manche lackieren sogar mattschwarz

Wegen dem "rasseln" .. vieleicht eine ausgelutschte Feder oder sogar eine gebrochene ? Soll ja vorkommen. Am besten mal nachschauen.

Gruß Spy

Zitat

Ist es ohne Probleme möglich, eine "normale" FWB300S mit einem "Universal" Schaft zu versehen

Geht Problemlos, vorrausgesetzt du bekommst irgendwo einen!

Zitat

ob es möglich ist, die "Standard" Version mit einem Laufmantel nachzurüßten und den etwas verschrammelten Kornhalter gegen einen neuen mit 11er Schiene zu tauschen.

Deine "Standart" Version ist keine! Das Standart hat bereits einen Laufmantel, du hast da warscheinlich das System der Junior Version (ist bis auf den Mantel gleich!)
Oder jemand hat den Mantel entfernd. Denn der Schaft ist der Standartschaft.
Einen Laufmantel sollte man aber selber anbringen können.
Und wenn FWB einen Kornhalter mit 11mm Schiene für das Gewehr hat ist der tausch auch prblrmlos zu machen.

Gruß Christian

theSpy: Sieht klasse aus der Schaft.

Hallo,

ich hab hier mal eine Bedienungsanleitung gefunden, nach der hat das 300 S keinen Laufmantel das 300 S Match schon.
Mein [GLOW=red]300 S?[/GLOW] hat aber schon einen.

Das mit dem Korntunnel würde mich auch interessieren. Passt der mit der Schiene wirklich auf ein 300 S? Nach der Explosionszeichnung sieht der länger aus und der Stift sitzt unten. Es gibt danach nur einen Laufmantel aber 3 versch. Läufe.
Sind die evtl. unterschiedlich lang?

MfG
Ruam

Steinschleuder.

Die Anfrage bei FWB wegen einem Universalschaft hab ich schon hinter mir.
Der Preis für einen Schaft inkl. Steuer beträgt ab Werk Oberndorf 288,-€
(Stand Mitte September).

Zitat

Original von Steinschleuder
@ Ruam...

Da die Kornhalter verschiedene Positionen der Haltestifte haben, gehe ich davon aus, daß der Lauf für beide Versionen die nötigen Vertiefungen hat, die nicht benötigte wird dann einfach durch den montierten Kornhalter abgedeckt... oder FWB bohrt den bei Aufrüstung nach...

cu

Nein, das ist nicht der Fall. Je nach Serie und Ausführung
sind die Vertiefungen für die Stifte unten oder oben.
Es muss hier im Forum massig Material zu genau diesem
Thema geben.

Steinschleuder,
hier ist eine sehr gute und bebilderte Anleitung zum zerlegen der 300.
Feinwerkbau 300 zerlegen

Ich habs selber noch nicht erlebt das eine Feder bricht aber wenn, dann kann das überall sein. Mach dir die Mühe und nimm sie mal ausseinander. Dann kannst du dir ganz sicher sein und bei der Gelegenheit evtl. noch den Kolbenring und die Dichtung tauschen. Bei meiner war das zb. noch nicht nötig SN: 1380 . .
und so sieht das dann aus.

Gruß

Spy

Steinschleuder...

Seltsam der Preisunterschied.Aber wenns denn so ist und der Schaft jeden Monat billiger wird, so müssten es nach meinen Berechnungen im Februar 2005 so um die 128,-Teuros werden. *lol*...Dann schlag ich zu.
Oder ich warte bis Mai. Dann sinds so um die 8,-Euro.
Oder bis Ende 2005. Dann bekomme ich noch was raus.

Oder du schaust mal hier nach, hat Para heute ganz frisch eingestellt.

Schaftbacke FWB 300s

Hallo Steinschleuder....

Wie du selbst schon richtig bemerkt hast, ist es unheimlich schwer,
einen Schaft (rechts) für ein 300S zu bekommen. Ging mir genauso, hab da mal bei einem bekannten Auktionshaus ein 300´er-System erstanden, leider ganz ohne alles. Kein Problem, dachte ich, wartest eine Weile, dann kann ich auch den Schaft ersteigern.... denkste!
Also was tun.... Hmmmmm.... ganz klar, ich bau mir selber einen Schaft !
Ohne zu ahnen, auf was ich mich da eingelassen hab, gings frisch ans Werk.
Das absolut größte Problem waren die von dir schon erwähnten, sehr präzisen Ausfräsungen im Schaft, welche beim 300S ja reichlich vorhanden sind... im Gegensatz zu einigen anderen Herstellern.
Mir blieb aus Mangel an hochpräzisen Bearbeitungsmaschinen nichts anderes übrig, als fast alles in Handarbeit zu fertigen. Da ich als Grundmaterial Schichtholz aus einer Modellschreinerei verwendete, war´s ein hartes Stück Arbeit. Und da ich auch noch eine andere Form wollte als das Original (also Eigendesign, keine Kopie) war auch nichts mit Zeichnungen oder ähnlichem....
Warum schreibt er mir das, wirst du denken, will der hier stolz seine Arbeit zeigen, oder was...? Das sicher auch, aber der Hauptgrund ist, nimm deinen Schaft, der doch noch gut aussieht, und überarbeite ihn ein wenig... du sparst dir eine Höllenarbeit !!

Was allerdings dabei herauskommen kann (nach über einem halben Jahr Arbeit, unzähligen grauen Haaren und Blasen an den Fingern) siehst du unten.

In diesem Sinne

Mikado

Steinschleuder

Bei meiner FWB 300 (vorgängermodell der 300S) war auch die Feder gebrochen und habe es an der Schussleistung bzw Schussgeräusch nichts bemerkt, nur die V0 war etwas niedriger als bei meinen anderen FWB´s. Als ich diese dann zerlegte war eine der beiden Federn gebrochen, es fehlte ca eine windung durch das Zusammenrutschen der Teile. Bei einer meiner beiden FWB 150 war die Pufferplatte vorne kaputt. Es kann nichts schaden das Gewehr mal zu zerlegen, erstens verstehst du dann die Technik der Waffe besser und zweitens kannst du dir absolut sicher sein daß da nichts kaputt ist.

So sah der Kolben meiner zeiten FWB 150 aus, da ging nix mehr

und so sah die Feder meiner FWB 300 aus, da sie ziemlich am ende Gebrochen war war dies nicht von außen ersichtlich.

Gruß
Para

Steinschleuder

Zitat

guter Wille und ne alte Holzraspel reichen für deine Arbeit bei weitem nicht aus...

An Elektro-Werkzeug standen mir lediglich Heimwerkerstichsäge, große Handbohrmaschine, Akkubohrmaschine und ein Dremel zur Verfügung,
ansonsten Feile, Raspel und Schleifpapier..... und Pflaster in rauhen Mengen....

Zitat

Aber mal ne Frage zum Bau, ist der Schaft einteilig...?

Nein der Schaft ist zweigeteilt, die Trennlinie ist gleich hinter dem Abzugsbügel. Der Gedanke hierzu war, auch mal einen Hinterschaft
ohne Pistolengriff zu fertigen, oder was mir sonst noch einfällt... einfach flexibel zu bleiben.

Zitat

dickes Multiplexholz...

Es handelt sich um ein Modellschichtholz, wie es in den Modellschreinereien von
Metallgießereien verwendet wird... heißt TANGERIT oder so ähnlich.
Dicke der einzelnen Holzschichten betägt ca. 2mm, mein Rohmaterial hatte eine Gesamtdicke von 50mm. Es verzieht sich nicht, ist also formstabil und sauhart...

Zitat

Deine Interpretation im Schaftdesign ist da sehr eigen..

Stimmt, aber das sollte es auch sein.... und wenn ich mir so manchen Origialschaft
anschaue, dann ist den Möglichkeiten wohl keine Grenzen gesetzt....

Mein letztes Problem ist das gleiche wie das deine.... eine Schaftbacke !
Und da ich sie nicht verstellbar haben möchte, sondern direkt für mich angepasst, wirds wieder eine kleine Herausforderung.....
Zur Zeit tüftle ich noch an der endgültigen Form und Größe (Arbeitsmodelle aus Pappmache helfen da gewaltig)
und wenn alles steht, wird eine Gipsform erstellt, das Teil aus flüssigem Latex
gegossen und unter einer Vakuumglocke ausgehärtet.

In diesem Sinne
Gruß
Mikado

Ich frage mich nur, warum Du die Schaftbacke nicht gleich aus dem Holz nach Deinen Maßen gefertigt hast? So lange von oben abschleifen bis es passt. Das wäre doch die beste Lösung gewesen.

carfanatic

Ich denke mal, deine Antwort bezieht sich auf mein Problem der Schaftbacke....

Ganz einfach, weil es ja ein Eigenbau-Schaft ist, bei dem ja keinerlei Vorgaben bestanden, und ich dann, als ich soweit war das System einzusetzen, feststellen mußte, das die Visierlinie eines ZF´s höher liegt als ich angenommen hatte....
oder andersrum gesagt, ich hab mich verschätzt und darf dafür nun eine Schaftbacke zaubern, damit ich höher gucken kann.....

Nobody is perfect..... ich ganz bestimmt nicht !