So, hatte zwar kein gutes „Büchsenlicht“ mehr, aber ich denke es reicht, um den Aufbau zu erkennen.
Für die erste Kammer hatte ich noch ein Stück Alurohr rumliegen, dass ich passend abgelängt habe. Es geht aber auch mit den Ringen.
Für die Längenanpassung kann man vorm Verschrauben dann noch 1 oder 2 der konischen Zwischenstücke obendrauf packen, damit alles schön stramm sitzt.
Ist die Kappe verklebt? Ich bekomme den SD garnicht erst zerlegt...
Das stimmt, aber hier ging es um den Einbau mit Manometer.
Bei dir kann man nach Schlagfedern nachfragen?
Ja, per PN
Aber du hast doch eine 1x10x75mm?
Ja, habe ich bereits.
Das stimmt, aber hier ging es um den Einbau mit Manometer.
Bei dir kann man nach Schlagfedern nachfragen?
Ich benötige nochmals Rat:
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist der optimale Weg, bei verbautem Lane-Regulator und 3,5mm TP die V0 zu reduzieren, die Hammerfeder zu kürzen (habe hier auf die im Thread empfohlene 1 x 10 x 75 mm Spiralfeder zurückgegriffen); liege ich damit richtig?
Hat eventuell jemand Input für mich?
Ich weiß, ich habe es hier gelesen, finde es aber trotz Nutzen der Suchfunktion nicht mehr.
Welche Abmessungen haben bzw. hatten die 2 Einstellschrauben oder Gewindestifte des Abzugs, bevor sie abgesägt wurden?
Danke im Voraus!
Hilft dir dieser Post?
RE: Diana StormRider Tips/Tricks und wissenswertes
Ich benötige nochmals Rat:
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist der optimale Weg, bei verbautem Lane-Regulator und 3,5mm TP die V0 zu reduzieren, die Hammerfeder zu kürzen (habe hier auf die im Thread empfohlene 1 x 10 x 75 mm Spiralfeder zurückgegriffen); liege ich damit richtig?
Der ist leicht verschiebbar.
Habs, danke!
Regulator und alles Weitere ist eingebaut, allerdings lässt sich der Schaft nicht mehr montieren - ich glaube folgender Stift ist schuld. Muss das so?
Im Prinzip nicht, aber es ist sinnvoll die Bohrung nach
unten auszurichten damit sich keine Flüssigkeit im
Regulator sammelt.
Danke vielmals!
Achso - eine letzte Frage: Die Ausrichtung des Regulators im Druckbehälter spielt keine Rolle, oder? Edit: Also solange die Steckrichtung stimmt...
Ach, d.h. ich kann den Regulator einfach einsetzen und gut? In der Dokumentation von Lane steht "Fit/Adjust Spacer Length between outlet valve assembly & gauge block to suit gauge port allignment"- das kann ich also irgnorieren?
Danke für die rasche Antwort!
Hallo allerseits,
ich habe inzwischen den Lane-Regulator, sowie den Tp erhalten und möchte diese nun installieren. Dabei würde ich gerne das Manometer im Schaft, welches nach Installation "nur" noch den Regulator-Druck anzeigt, installiert lassen. Gibt es Erfahrungswerte, wie viel ich den weißen "Spacer" kürzen muss, um eine optimale Installation des Regulators sicherzustellen?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Ja Regulator raus.
Airghandi spricht auch von einer Gen2 in seinen neusten Tests. Aber wir wissen ja die Gen2 gibt's schon seit ca 5Jahren und betraf den Abzug. Also die neuste ist im Prinzip eine Gen3. Aber selbst Diana ist sich dem irgendwie nicht klar. Ach egal.
Wenn Du den Reg selber eingebaut hast hau den wieder raus, lies dir die letzten 40Seiten durch und baue lieber den Lane Regulator ein. Lass den von Lane gleich auf 5,5 ft lb einstellen und tausche den TP in einen mit 3,5mm.
Ruhe, Ende, Frieden.
Danke für das konstruktive Feedback. Tp und lane Regulator werden bestellt.
Nein, war ohne werkseitig installiertem Regulator. Also Regulator erstmal wieder raus, dann test was die Leistung sagt?
Gen 3. Ist die mit Regulator?
Ja.
Am TP ist noch nichts gemacht, das hab ich schon auf dem Zettel. Also ist das Ergebnis von 2,7J die Summe aus 100 bar regulieren Druck und 0,8mm original TP?
Nein, war ohne werkseitig installiertem Regulator. Also Regulator erstmal wieder raus, dann test was die Leistung sagt?
2,8j mit eingestellten 100 bar? Das ist nicht in Ordnung. Da geht irgendwo viel Luft daneben.
Also entlüften, zerlegen, reinigen, wieder zusammenbauen? Und wo sollte sie denn idealerweise rauskommen?
Hallo allerseits,
nach etwas Bastelei bin ich nun soweit happy, jedoch fiel mir beim chrony-testen etwas auf, was mich stutzig macht.
Meine Stormrider Gen.2 (inkl. Altaros-Regulator; 100 Bar) kommt auf max. 2,8J, avg. 106m/s - gemessen mit Excite Econ II 4,5mm 7,4gr.
Standardabweichung bei 11 Schuss waren 2m/s, Spread 5m/s - das ist ja soweit in Ordnung, oder?
Vielen Dank für euer Feedback.
Hallo allerseits,
ich habe mal wieder eine Frage:
Derzeit plane ich, als letzte Modifikation an der Stormrider Gen 2 Black, eine höhenverstellbare Wangenauflage anzubringen. Dazu müssten zwei Löcher in den Schaft gebohrt werden. Ich habe keine Ahnung, wie sich der Werkstoff des Schafts verhält - gefährde ich durch das setzen zweier Löcher die Stabilität des Schafts?
Danke für Eure Hilfe!
Hallo allerseits,
ich bin auf der Suche nach dem Supressor der GSG CR600W, leider kann mir der DIANA-Support nicht weiterhelfen, da das Ersatzteil bei ihnen nicht mehr auf Lager ist. Hat jemand vielleicht eine Idee, wo man an so etwas kommen könnte, oder vielleicht sogar einen zuhause herumliegen, den ich kaufen könnte?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Im Ersatzteilkatalog der Stormrider ist ein Suppressor mit Kornträger unter der Art.Nr. 190-003 (Position 3) gelistet:
https://www.frankonia.de/images/multime…hnung-de-DE.pdf
Hat jemand eine Ahnung, wo ich das Teil herbekommen kann?
Vielen Dank für die Hilfe!
