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Christian,
genau weiß ich das auch nicht, nur daß alle Klassen außer Euro 4 und 5 erheblich teurer werden. Ein freund mit einem Euro 2 Wagen meinte, daß er ab Januar ca. das Doppelte an Steuern zahlen muss und deshalb überlegt, ob er den Wagen nicht noch schnell abstösst.
Hi,
bei Euro 2 kann ich mir das vorstellen.
So nach dem Motto Euro 1 wird Euro 2, was einer verdopplung nahe kommt usw..
Sollte dem so sein währe ich noch bereit einen Euro 3 Wagen zu fahren. Der würde dann soviel wie heute ein Euro 2 kosten denke ich mal.
Mein Merzer ist Euro 4, dem wird man also nicht zu leibe rücken.
Meinen Neffen würde das echt treffen, der hat einen alten Clio mit Euro 1 wenn der in die Preisklasse von Euro nix rutscht kann der sich das Autofahren nicht mehr leisten.
Das alles nur weil unsere lieben Politiker scheinbar denken das wir uns alle neue Euro 5 Autos leisten können! 
(aber damit hier nicht weiter!)
Gruß C.C.
Christian,
mein Cherokee 4,0 fährt mit Autogas und hat Euro 3. Ich finde so halten sich die Unterhaltskosten in Grenzen. Das Fahrgefühl mit dem bullige vierliter Reihensechser entschädigt mich allemal für die höheren Kosten. Ich habe richtig Spaß mit dem Jeep und das seit vier Jahren. 
Gruß
Marc
So eine Autogasumrüstung kostet bei nem 4-Zylinder ganz grob gerechnet ca. 2000 Euro. Wobei du bedenken mußt, daß der Zusatztank oftmals an Stelle des Ersatzrades montiert wird. Der Wranler hat sein Ersatzrad aber an der Heckklappe und nicht am Fahrzeugboden.
Der Wrangler mit 4 Liter Motor ist nen schönes Auto, hat aber einen entscheidenden Nachteil. Er hat nur einen zushaltbaren Allradantrieb und keinen permanenten.
Wenn ICH mir einen Geländewagen holen würde, dann nur mit permanenten Allradantrieb.
Wenn du deinen Benz abgeben willst und einen Geländewagen für das ganze Jahr holen willst, dann schauu dir doch vorher auch mal den Land-Rover Defender an. Gibts als Cabrio, Pick-Up und geschlossen.
Sind zwar mit Dieselmotor aber bei Matzker gibt es Aufrüstsätze bis ca 180 PS.
Gruß Doly
Original von Christian
Hi,was kostet denn so eine Autogas Umrüstung?
Bei so einem Fahrzeug könnte das wirklich Sinn machen.Gruß C.C.
Meine Anlage hat 2000€ gekostet, war ein Angebot. Normalerweise bist Du für einen Sechszylinder mit 2200 - 2400€ dabei. Wichtig ist, dass du eine vollsequenzielle Anlage einbauen lässt.
Bei mir wird sich der Umbau nach ca. 18 Monaten amortisiert haben. Lohnt sich also schon, besonders beim vierliter-Jeep.
Doly
Den Jeep kannst wahlweise mit permanentem Allrad oder nur mit Heckantrieb fahren. Das halte ich für einen Vorteil. Wenn es trocken ist, fahre ich nur mit Heckantrieb und spar mir die Kraftstoffkosten für den Allrad.
Gruß
Marc
Oder auch nicht, der Sprit wird ja im Moment immer billiger!
Jetzt ist bei uns der Unterschied zum LPG auf ca. 40 Cent zusammengeschrumft.
Aber nicht mehr lange. Fallende Spritpreise sind nur eine Erscheinung der Finanzkrise. Sobald es damit wieder bergauf geht wird auch Sprit wieder abgedreht hoch sein.
Da der Rohölpreis wieder bei ziemlich genau (traumhaften) 40 $ pro Fass angelangt ist, dürften sich die Spritpreise kurz über 1 € pro Liter einpegeln. Die Frage ist aber, wie lange das so bleiben wird. Energie wird dennoch im Trend stetig teurer werden.
Mittlerweile ist nicht mehr der Rohölpreis das Konjunktursorgenkind, sondern die Autoindustrie mit dem weitverzweigten Zuliefernetz.
Ich habe so die böse Ahnung, dass das uns generell runter ziehen wird. So oder so werden wir bezahlen müssen.
Original von Floppyk
Da der Rohölpreis wieder bei ziemlich genau (traumhaften) 40 $ pro Fass angelangt ist, dürften sich die Spritpreise kurz über 1 € pro Liter einpegeln. Die Frage ist aber, wie lange das so bleiben wird. Energie wird dennoch im Trend stetig teurer werden.
Mittlerweile ist nicht mehr der Rohölpreis das Konjunktursorgenkind, sondern die Autoindustrie mit dem weitverzweigten Zuliefernetz.
Ich habe so die böse Ahnung, dass das uns generell runter ziehen wird. So oder so werden wir bezahlen müssen.
Keine "Angst", der steigt auch wieder, denn für den derzeitigen Barrelpreis von deutlich unter 50,- US-$ kann niemand auf die Dauer Erdöl aus 3.000 m Tiefe fördern und da liegt eben der Rest der Vorräte....
und da liegt eben der Rest der Vorräte....
Auch das braucht keine gigantischen Saugleistungen.
Und der Ölsand in Kanada liegt etwas näher an der Oberfläche.
OK, der ist etwas teurer in der Förderung.
Der aktuelle Ölpreis ist wieder nahe dem realen Ölpreis, der durch reale Verbrauchsnachfrage und relae Förderkosten gedeckt ist.
Oder glaubt wirklich jemand, dass der Verbrauch plötzlich auf ein Drittel gesunken ist?
Die Preise bis vor einiger Zeit waren nur aus einem Grund so hoch:
Mit dem Zeug wurde spekuliert und zwar in ganz großem Stil.
Gigantische Mengen virtuellen Öls wurden munter auf den Terminbörsen hin und her geschoben, wodurch eine Nachfragesituation simuliert wurde.
Alle haben kräftig daran verdient, nur eben der Endverbraucher nicht.
Inzwischen ist wieder Ruhe eingekehrt, weil kaum noch einer Geld in Spekulationsgeschäfte investiert.
Der Preis wird wieder steigen, keine Frage.
Entweder, wenn es merklich weniger Ölvorrat gibt oder wenn die Spekulanten wieder Geld riskieren wollen, bzw. können.
Stefan
