Diese öffnungen die ich meinte sind nur sichtbar wenn man den Schaft abschraubt! Und zwar: Spannhebelnut, Systemhalteschraubenbohrung, aussparung für den Abzug.
Da unten kann Schall austreten den man durch gezielte abdichtung IM schaft dämpfen kann!
Der Sog entsteht automatisch immer beim schuss hinter dem Kolben! Er knallt mit voller Wucht in einer stehenden Luftschicht los und erzeugt einen Überdruck VOR SICH und einen Unterdruck HINTER SICH. Kann jetzt nicht schnell genug etwas Luft von hintne nachströmen kann ich mir vorstellen das der Kolben minimal stärker gebremst wird als es normal schon der fall ist.