Diana StormRider Tips/Tricks und wissenswertes

mein set up ist selbst zusammengedtellt, kann dir gern ein Bild machen.

@ReMa83
Sehr gerne

@SevenWasNine,

Ich meine mich erinnern zu können, das in diesem Thema schon eine Füllgarnitur gezeigt wurde.
Lies dir mal das komplette Thema durch. War glaube ich ein Link bei ebai.

Gruß
Gerold

Zitat von Mike_B.

Kann NC9210 nur Recht geben, der eine O-Ring hält den 200 Bar definitiv stand! Das geht nichts vorbei! Sonst müsste meine ja Luft verlieren was sie definitiv nicht tut!

Richtig...Denkfehler meinerseits, weil mir der extreme Leistungsschub komisch vorkam. Meine hält seit gestern die 200 bar...hmm..was jetzt? Funktionieren tut es...empfohlen für die Bandit ist ja ohne Spacer lt. Anleitung von Lane. Werd erstmal leer schiessen und den den Reg etwas raufdrehen ..ohne Spacer dann versuchen...dann wieder mal mit.

Und genau so sieht es aus bei mir

Zitat von Olja

empfohlen für die Bandit ist ja ohne Spacer lt. Anleitung von Lane.

Das gilt nur wenn man das Loch nicht bohren will.
O-Ton Robert: "Drill that Hole".

Also doch alles Richtig gemacht und meine Bestellung storniert, wenn ich die Bastelei so lese werde ich erstmal bei meinen CO2 Gewehren bleiben, hab ja noch 4 KW zu liegen.
Kleiner Tipp, wenn ihr die Kleine Inbusschraube im Breech verknaddelt, schlagt einen Torx ein und baut vorher den Abzug aus und spannt es VORSICHTIG in einen Schraubstock, nen Keinen Schlag auf den Torx und mit nem T-Griff die Schraube vorsichtig rausdrehen, habs bei 2 Versauten Chaser die ich zur Reparatur hatte so lose bekommen.

Nein, das funktioniert doch alles... liest sich nur so wild. Auf die Stormrider bin ich auch nur gekommen, weil ich von der Trailscout überzeugt war...aber nicht von dem grottigen CO2-System. Du hast doch da auch rumgewerkelt. So ist das eben...Liebhaberfummelei

Ich würd die Stornierung stornieren...genug Ersatzmaterial hast du doch...

Apropos Schraube...eine von den Halteschrauben (4mm) vom Lauf ist mir bei dem alten Stromscoutblock rund gegangen. Torx usw. reinkloppen hat nichts geholfen. Linksausdreher auch nicht
Also 2mm HSS Cobalt-Bohrer versucht..da tut sich nichts..keine Spanabnahme..Schneide bleibt aber scharf...wie bekomme ich das Ding denn gebohrt?
Dachte ist ne schnelle Sache...

Hartmetallbohrer.

Aber vorher nochmal mit einem Torx-Bit versuchen.
Nimm ein wirklich gutes (z.B. von Wiha) und drück
es mit dem Schraubstock rein. So geht fast alles
raus, auch wenn es schon rund ist - es schneidet
sich selbst ein neues Profil. Manchmal hilft es das
Bit etwas anzuschleifen (plan - damit es schneidet).

Hinten -Vorn oder Mitte?

Kurzes Update, Regulator zerlegt gereinigt ein hauch fett und wieder zusammen, einbau und test erfolgt gleich.
Mir ist folgendes Aufgefallen:

Laut der beschreibung von Lane ist der Abstand von Piston zur regulierschraube für den eingestellten Druck verantwortlich. Ich habe ihn jetzt wieder auf die 65bar werkseinstellung gedreht um den Abstand mit meinem zu vergleiche.

Ich komme auf 0,77mm gerechnet durch messen der einzelnen bauteile im ausgebauten zustand und dann halt zusammen gesetzt abgezogen von der länge minus der gehäuseboden.

Laut beschreibung sind 0,77mm 35bar für 65bar müsste der abstand ca 1,7mm betragen. Bild im anhang

Und, meine Trailscout habe ich auf Direktanstich umgebaut, hab dann zwar nur Eine Kapsel drinnen, aber das Teil steht seit dem Umbau immer noch unter Guten Druck, getestet wir mit Chrony Jede Woche 1 Schuß, will sehen wie lange das hält.

Man kann den Abstand durch das Loch an
der Seite sehen. Stimmt deine Messung?
Anzahl Umdrehungen stimmt auch?
Wie tief ist das Loch für den Schlüsselring
im Schaft versenkt?

Versuch mal die Schraube mit einem Guten Torx und dem Teil:
13 Stück Schlagschraubendreher Schraubendreher Treiber Hammer Hammer Werkzeug mit Bits & Case | Wish
rauszutreiben.

Bei den M3- und M4-Gewindestiften bitte nicht
mit dem Schlagschrauber operieren - das ist
dem dünnen Bit zu viel; es bricht und bleibt in
der Schraube stecken. Da muss man mit viel
Gefühl drehen.

@Nc

Er kanns ja mal mit leichten klopfen versuchen, da die Schrauben sehr Hart sind weis ich dann auch keinen Rat mehr, denn, ich hatte bis jetzt immer Glück das ich die Versauten Kniften von den Selbstbastlern aus Jugendgruppe immer so retten konnte.

OT on----

Zitat von Burgenlaender57

Und, meine Trailscout habe ich auf Direktanstich umgebaut, hab dann zwar nur Eine Kapsel drinnen, aber das Teil steht seit dem Umbau immer noch unter Guten Druck

Das einzig Sinnvolle...hätten die gleich machen sollen..anstatt die Konstrukteure mit solchen Marketingaussagen zu quälen. CO2 im Druckzylinder finde ich Mist ...erst Recht, wenn man sich Werkzeuge basteln muß, um die Kapseln wieder raus zu bekommen. 3 Kapseln sind erst recht Murks. Hatte maximal 2 und eine leere genommen...aber einfach zu viele Leerschüsse, nach Trefferpunktverlagerung. Da ist die Chaser schon besser (Direktanstich)

OT off..

Deshalb PCP bei der Knifte. Möchte da auf keinen Fall wieder zurück...auch in Zukunft nicht mehr.

Vergurkte Schraube?
Hinten...Halteschraube...

Ich versuchs noch mal mit Schraubstock...und nem anderen Torx..

Bohrer hatte ich mir eigentlich extra dafür besorgt.....muß wohl Titan nehmen

Titan nutzt nix. Entweder schleifen (mit Diamant)
oder Hartmetall. Das geht aber kaum von Hand.

Ich glaube das Problem ist gelöst. Habe den Regulator zerlegt und gereinigt und wieder zusammen gesetzt. Die Feder war Fett überflutet das wurde erstmal alles gereinigt und dann hauch dünn neu eingefettet. Jedes Teil mit Ordentlich Bremsenreiniger durchgepustet.

Druck auf die ursprünglichen 65 bar gedreht und da ich von den letzten 2x wusste war eine 1/4 umdrehung zu wenig da war die Leistung noch zu hoch und 1/2 umdrehung war die Leistung zu gering habe ich den Regulator jetzt 3/8 eingedreht das sind dann ca. 50bar mit offenen Port und JSB Exact 4,52 komme ich auf 172 m/s was ziemlich passend ist

bei 70 bar druck 172 m/s und bei 180 bar Druck auch 172 m/s Abweichung bei 10 Schuss +- 1m ich denke die lasse ich erstmal so

Perfekt! So soll es sein.

Ich näher mich auch meiner Zufriedenheit...bin gerade noch am Testen..aber sieht gut aus...Mehr später