Federeinspann-vorrichtung

Hallo,haste Glück gehabt ich lese auch nicht Alles.
Aber eines müssen wir erst noch klarstellemn:
Ich bin nicht der Einzige und bei weitem nicht der Beste,der was von Eisen versteht, aber wenn du soviel Vertrauen hast-
Machen wirs der Reihe nach.
Zuerst mit Inbrunst beten,so 3-4 mal
Dann sag ich dir auch,das ich mit Prellern nie Probleme bei Federwechsel hatte,weil ich fur solche Arbeiten mein großes Bohrwerk benutzte,da kannst Du die Spindel um 600 mm runterdrücken und arretieren.
Wäre auch für dich ne Option,wenn du denn einen Kumpel mit einer Säulenbohrmaschine hast. Das Händling damit ergibt sich fast von selbst,wichtig ist nur das Formstück Bohrfutter-Arretiehülse.
Aber das wird sowiso nur Murks, kriegst jetzt nen Link, da kannste schön nachbauen und wir müssen das Fahrad nicht 2 X erfinden So nun guck mal hier
Alles klar? wunsche dir Erfolg
Gruß iwan

sollte der Link nicht funktionieren suche mal unter: Druckluft und Leps-Federn fürs LG -Seite 8 -Spalte 17 -Autor Floka

Edit: Sorry,ich komme selbst mit der Suche nicht klar,habe verschuedene Suchmodi benutzt,steht jedesmal woanders und der Link funktioniert offensichtlich nicht. Wenn du noch Zeuit hast,kümmre ich mich morgen Ist ne feine Bauanleitung für Federspannvorrichtung

Musashi, ich habs kapiert und werde mich in dieser Sache stark zurücknehmen.

Leider (Gelegentlich,jeder weis was er tut) wird man einfach durch andere Postings die eben mal so durch die "Zensur" rutschen. zu Nachahmungen einfach inspiriert
Aber alle Gesetze und Vorschriften als Durchschittsuser mal so im Kopf zu haben ist für mich persönlich schon aus Platzgründen nicht möglich ( Hutgröße 56)

Also gib nen sanften Schubser,wenns nötig ist und es wird glatt laufen
Wie lange muß man leben um ALLES zu wissen?

Das weiste wohl auch nicht!
Gruß iwan

Moin,Joachim!
Durch Musahsis Post bin ich stark verunsichert.
Ein direkter Widerspruch ist nach meiner Ansicht unangebracht denn;
Erstens gehört Musashi zur Administration und da MUSS ich davon ausgehen das er denn ausreichend Gesetzeswissen hat um einen Federwechsel per se in Frage zu stellen bzw. als verboten zu erklären.
Zweitens bin ich nur Schlossermeister,kein Waffenmeister
Drittens würde ich im Laufe des Vormittags gut 100 Threads zusammentragen,welche den Federwechsel in LG beinhalten.
Ich befürchte, daß ich damit einen kontroversen Meinungsstreit lostrete, aber was solls, man möchte schon wissen woran man ist
Gruß iwan

Joachim, sei nicht so faul und gib mal per PN Laut ob denn Alles passt ob was fehllt usw.. Bin zwar niht neugierig,aber wissen möcht ich alles.Gruß iwan

Die Feder an und für sich ist und bleibt nun mal eine Feder, ob sie nun im Bettgestell oder in einem Rolltor verbaut ist, oder eben nur herum liegt.

Wenn Sie aber in einem Luftgewehr verbaut ist, ob nun durch Eigeniniative, vom Hersteller, oder vom Büma, ist sie somit verantwortlich für das Schußverhalten, und auch Bestandteil einer Waffe.
Zumindest wäre das so für mich einleuchtend, und damit stimme ich mit Musashi voll überein

Ich hab vor rund 40 Jahren den Beruf des Zweiradmechanikers erlernt, und wäre durchaus in der Lage eine Feder aus zu wechseln, sollte selbige defekt sein, würde sowas aber aus rechtlichen Gründen dem Fachmann überlassen.

Anders sieht es beim Dichtungs wechsel, und das wieder einbauen der Feder, die von anbeginn im LG gesessen hat aus, ich glaube nicht, das durch den Aus u. Einbau die Leistung des LGs in irgend einer weise nach oben oder unten beeinträchtigt wird und somit auch legal sein dürfte, nur sollte mann wissen womit man es zu tun hat, eine springende Feder nimmt gerne auf Ihrem Weg durch die Werkstatt ein Auge oder ein paar Schneide Zähne mit
Gruß Bruder

Da steh ich nun,ich armer Thor,und bin so klug wie auch zuvor.

Friedrich Schiller-Die Räuber

(oder wars anderswer?)

Der Antrieb eine Luftdruckwatte lässt sich kaum klar definieren. Eine Manschette gehört zum Antrieb ,ist klar. Die Befestigungsschraube dazu auch ? die Spannhebel?Kolben?
Lauf-darf danach kein verklemmtes Dia entfernen?

Mann Gesetzestexte sind einfach nicht für Proleten geschtieben .Hatte statt der Schlosserei lieber Jura studieren sollen-
nee,lieber doch nicht

iwan
Vollprolet.

edit: wozu betreiben wir denn dieses schöne Forum,wenn wir uns nicht gegenseitig Ratschläge zur Fehlerbehebung geben können, ohne nicht gleich staffällig zu werden?
Um rechtstreu posten zu können ,brauche ich eine fundierte rechtswissenschaftliche Ausbildung.

Lest Euch diesen Thread mal durch und vor allem das Schlußwort von U.E bezüglich den Einbau weshalb u. warum einer Feder durch den Büma.

Feder wechsel?

Das ist ein Mann, der bezüglich des WG schon ein klein bischen Ahnung haben sollte, nehm ich mal an.
Gruß Bruder

Zitat

Original von Musashi

4. Ich habe hier schon etliche Eigenbauten von "Federspann-Geräten" gesehen. Diese waren allesamt extrem gefährlich, z.B. weil kein Schutz gegen seitliches Ausbrechen des eingespannten Systems vorhanden war. Dadurch kann eine Spannvorrichtung Sicherheit vorgaukeln, aber zusätzliche Gefahr heraufbeschwören. ... Schön gemütlich werden die Schrauben angezogen.... unmerklich verbiegt sich die Feder etwas... im nächsten Moment "klappt" das System samt reichlich vorgespannter Feder seitlich aus der Spannvorrichtung und zertrümmert einem mal eben die Knabberleiste.

Gruß
Musashi

Alles schon da gewesen, der letzte Unfall mit einem Federbein eines PKWs liegt schon ein paar Jahre zurück, aber den Anblick und das Geräusch werde ich mein Lebtag nicht vergessen.

Der Unfall mit einem käuflichen Spez. Werkzeug für den Federbeintyp, hat dem Kollegen ein Jahr aufenthalt in der Uni Klinik Kiel ( Schädel war gespalten ), mit anschliesender Reha beschert, von der er sich Gottseidank völlig erholt hat

Nun kommen bestimmt gleich Einwände das eine 7,5 Joule Feder nicht vergleichbar mit einer Federbein Feder ist,
das ist Richtig, aber ich möchte bei solch einer selbst gebauten Konstruktion nicht unbedeingt derjenige sein, welche das Teil an den Latz knallt.
Gruß Bruder