hat sich nach etwa 100 Schuss die V0 auf über 12 J verstellt
Bei meiner Bandit genauso.
War am Anfang auch begeistert von dem Altaros. Für mich ist das Ding einfach Schrott.
hat sich nach etwa 100 Schuss die V0 auf über 12 J verstellt
Bei meiner Bandit genauso.
War am Anfang auch begeistert von dem Altaros. Für mich ist das Ding einfach Schrott.
Könnte auch ein Abtritt sein
... oder such dir andere Nachbarn.
Pos 16: ID 8 x 0,8
Pos 17 (Kal 4,5): ID 4,5 x 1,5
Pos 17 (Kal 5,5): ID 5,5 x 1,5
Pos 38: ID 5 x 1,5
Ob FKM oder NBR 70 bleibt dir überlassen.
Ich bevorzuge immer die FKM, falls in der Grösse überhaupt verfügbar.
Ich beziehe meine O-Ringe immer bei IR Dichtungstechnik
Alle Angaben ohne Gewähr.
Hin und her drehen und drücken. Vorher solltest du das Laufende und den Receiver säubern (Späne) und mit etwas Silikonöl behandeln. Die 3 Inbusschrauben sollten alle draussen sein. Ersatz O-Ringe (auch für den Lauf) sollten eigentlich bei der Stormrider dabei gewesen sein. Im Laufende ist eine Körnung. Die muss beim Eindrehen der langen Inbusschraube zentrisch zum mittleren Schraubenloch stehen. Beachte: Kurze Inbus vorne und hinten, lange Inbus in die Mitte. Zuerst die lange Inbus einsetzen und während des Festziehens mit Gefühl leicht am Lauf hin und her drehen, damit sich die Schraube in der Körnung setzen kann. Zuletzt die beiden kurzen Schrauben eindrehen.
Toll gemacht. Schon mit einem anderen Chrony gegengecheckt ?
Diesen O-Ring im Fuss habe ich gegen einen grösseren getauscht, weil der Original bei mir öfters undicht geworden ist.
Das Rückschlagventil war bei mir über den Winter festkorrodiert. Dann ist es kaum noch herauszubekommen.
Einölen mit Silikonöl beugt erneuter Korrosion vor. Seitdem ist Ruhe und die Pumpe funktioniert.
Versuche mal die Schiene auf der APX etwas zu unterfüttern. Zb. mit einem Blechstreifen oder ähnlichem.
So kommen die schrägen Flächen der Klemmbacken etwas höher und könnten dann besser greifen.
Dann bleibt nur noch diese Lösung. Kannst ja den Blech einer Cola-Dose nehmen. Der ist dünn und lässt sich gut bearbeiten.
Das gleiche Problem mit dem gleichen Red-Dot hatte ich an meiner Baikal MP61.
Habe mir dieses zugelegt und bin damit recht zufrieden: Dot Reflex MOA Rail Adjustable Scope Sight
Beachte: Du kannst in der Auswahlbox zwischen 11 und 20mm wählen.
18mg ist aber schon heftig, Ich bin vor einem Jahr von 40 Jahren Selbstdrehen auf 6mg umgestiegen und komme damit super klar.
Und an der ganzen Misere ist mal wieder ein kleiner Staatssekretärwicht (SPD) im Finanzministerium schuld, bei dem die Tabaklobby sich die Klinke in die Hand gegeben hat. Komisch ist auch, dass die Steuererhöhung in den Medien kaum Beachtung gefunden hat.
An alle, die sich ein zweites Laufband von Diana an ihre Stormrider genagelt haben:
Messt mal mit einer M4-Schraube oder Bohrer den Abstand Tank-Lauf einmal an der Laufwurzel und einmal am Original-Laufband.
Euch wird auffallen, dass der Abstand nicht der gleiche ist. Am ersten Laufband ist der Abstand bei mir jedenfalls 1/10 - 2/10mm grösser. Wenn man jetzt vorne ein 2. Original-Laufband befestigt, biegt sich der Lauf logischerweise wieder nach unten, weil er durch das Erste ja schon einen Drang nach oben bekommen hat.
Zum Entleeren der Kartusche löse ich wie hier bereits erwähnt das Manometer. Der passende Schlüssel hierfür ist der mitgelieferte von der China-Handpumpe. Einmal Blasen an den Fingern vom Repetieren hat mir gereicht.
Eben auf den Entenkasten geschossen.
Die 1. Ente fällt um.
Alle darauffolgenden Schüsse 1,5 Dot zu tief.
Kartusche nur noch 70bar.
Habe den O-Ring vom Füllventil im Verdacht und erst mal getauscht, sah ziemlich mitgenommen aus.
Da waren wohl beim 1. Schuss hinter dem Regulator noch 150bar und vorne nur noch 70.
Wie man sieht, geht auch deutlich mehr.
Das soll aber nicht zum nachmachen anregen.
Hatte mal einen Tabakbeutel aus Leder. Leider total unpraktikabel, da der Tabak sehr schnell austrocknet. Bei Pfeifentabak mag das egal sein, aber für Selbstdreher eher ungeeignet.
Wenn du nichts finden solltest, einfach mal nach PR900 googeln.
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