Daraufhin habe ich die Kartusche definiert auf 200 bar aufgepumpt und nach 1,5 Std. nachgeschaut. Es waren ca. 5 bar weniger drauf.
Es ist mir schleierhaft, wie man bei der "groben" Manometerskala 5 Bar ablesen möchte???
Außerdem sollte bedacht werden, dass sich ein Pressluftbehälter beim Befüllen erwärmt. Pumpt man ihn bis 200 bar auf und lässt ihn dann stehen, sodass er wieder auf Umgebungstemperatur abkühlt, ist logischerweise weniger Druck im Behälter.
Die meisten dieser Systeme haben doch zwischen Druckbehälter und System immer einen Druckminderer geschaltet... soll heißen: Dem System ist der Druck in der Kartusche egal, weil der Druckminderer auf einen niedrigeren Arbeitsdruck runter regelt. Bei 7,5J wird dieser sicherlich nicht bei 200 bar liegen 
Siehe Google-Suche: Link
Ich denke auch, dass es hauptsächlich die optischen und wirtschaftlichen Gründe sind, welche ja schon Jollyhoker angesprochen hat. Habe das bei meiner LGU auch machenlassen, positiver Nebeneffekt: die Oberfläche wird griffiger 
Holzschaft lackiert und die 0-8-15-Schrauben an der ZF-Montage gegen Edelstahlschrauben ausgetauscht. Natürlich wurden zuvor noch die Schraubenköpfe poliert. Den seitlichen Sicherungshebel habe ich ebenfalls poliert... Mir gefällt es sehr gut 
Ja, "Soll" aber der Magazin Transport findet über den Abzug statt.
Ja ich weis es gehört hier wirklich nicht hin.... aber das muss richtig gestellt werden. Eine Cx4-Storm hat ein vollwertiges Blowback-System. Durch das Betätigen des Abzuges wird das Schlagstück freigegeben, der Schuss löst sich und durch den Druck des CO2 wird das Kettenmagazin weitergeschoben. Der Transport findet also nicht über den Abzug statt sondern wird durch den Abzug in Gang gesetzt!
und da das system unter druck steht sowieso
Da wo die Schraube sitzt ist ja nur für den kurzen Moment Druck in dem der Schuss ausgelöst wird....
Wenn man zwecks mechanischer Veränderungen mit einem PCP hantiert sollte man die Waffe zuvor immer drucklos machen ;^)
Die eingebaute Feder ist auf der Abzugsseite
brutal abgeknipst, und wenn ich brutal sage meine ich das auch.
Wenn es dich so sehr stört dann probier mal die Feder vom 7,5J LGV/LGU.
Bei einem Kollegen passt die Feder aus meiner LGU perfekt in das Walther Century GT.
Als ob es nicht schon genug Menschen gibt, die nicht in der Lage sind, während einer einfachen Diskussion das LGU (neu) und das LGV ("alt") zu unterscheiden,
Die Argumentation hinkt auch ein wenig oder? Schließlich haben LGU und LGV eine sehr gute Berechtigung unterschiedliche Bezeichnungen zu tragen, die Handhabung, LGU => Unterhebelspanner, LGV => Knicklauf, ist ja nunmal ein deutlicher Unterschied. Das Anwender dies nicht unterscheiden können liegt sicher nicht an der Namensgebung des Herstellers, ganz im Gegenteil!
Und warum schreibst du hier von alt bzw. neu? Das hört sich so an als würde das eine Modell das andere ersetzen, was ja augenscheinlich nicht der Fall ist.
die Explosionszeichnung habe ich auch studiert... und wir mussten nun leider feststellen das sie falsch ist.... das normale 7,5 joule venil hat die endnummer 465.67!
Ich denke nicht das die Zeichnung falsch ist... In der Zeichnung steht ja lediglich, dass das Ventilgehäuse 7,5J die Nummer 465.66.01.1 hat. Mehrere Einzelteile zusammengefasst zu einer Baugruppe können ja dann wieder eine neue Nummer haben, wie eben z.B. 465.67....
wohin gegen deutsche Kartuschen mit dem 1 1/5-fachen des Nenn-Fülldruckes geprüft werden
Ich weis Klugscheißer sind unbeliebt 
aber jede Kartusche wird in Deutschland mit dem 1 1/2-fachen (1,5-fachen) abgedrückt. Sprich bei einer 300 bar Kartusche wird mit 450 bar geprüft. 
Ist Metall, sicher !!!
...Na da bin ich ja beruhigt... 
Sehr hilfreich die Links vom Helmut - ein Bär, kannte ich bisher auch noch nicht.
Das nachfolgende Bild ist aus dem Beitrag von Axar (zweiter Link von Helmut - ein Bär)
Über dem silbrigen Teil mit dem langen Schlitz liegt ein schwarzes Teil (da wo die Druckfeder im "Nix" rumhängt). Das ist meine ich das für die Rückfederung verantwortliche Teil.
Es reicht ja mit einer Feile mal eben eine Ecke anzukratzen und auf die Farbe der Späne zu achten... oder mal kurz nen Feuerzeug dran halten, Plaste würde verbrennen und qualmen 
Aber mal wieder zurück zum Problem von papatom:
Wenn ich mich noch richtig erinnere sollte besagter Transporthebel gefedert sein. Entnehme doch mal die Trommel und schau ob die Rückfederung noch gegeben ist.
Das Teil was aber die Trommel dann weiter dreht ist aus Kunststoff.
Das beschriebene Bauteil (auf dem Bild rot eingekreist) ist definitiv nicht aus Kunststoff!
Was bringt dich zu der Annahme das es aus Plaste sei?
Meine ist mit Mil-Dots ;^)
@ boesperder
Schönes Profilbild hast du da. Hab ich doch schon mal wo gesehen. ;^)
... es ist nicht das selbe ZF und auch nicht das selbe Gewehr zu sehen 
Seit ein paar Wochen ist ein sehr gutes Review der LGU online :
Videolink
Ist zwar in Englisch aber dem ein oder anderen hilft es vielleicht weiter...
