Diana 27 "innereien" noch ok? (feder, dichtung...)

Also Dichtung sieht gut aus. Feder würde ich ne neue besorgen. WD40 geht gar nicht höchstens zum reinigen.
Die Lederkolbendichtung würde ich mal über Nacht in stink normalen Motoröl einlegen. An den Kolben und die Feder würde ich ein eher zähes Fett machen. Generell gilt alle Fette/Öle an Luftgewehren müssen Hartz- und Säurefrei sein.
Kennst du dass hier schon Diana Mod.27 Feder wechseln

Gruß Jason

Aie dat Ding is ja old school. So eins hatte ich noch nicht in den Fingern. Schick.
Also ich kenne solche Schwalbenschwanzkorne von Haenel-Gewehren. Da gibt es schon eine Richtung. Du könntest vielleicht einfach mal mit ner Schieblehre nachmessen wo es breiter ist (Vielleicht meldet sich hier aber auch wer der die Richtung weis). Austreiben kann man sowas recht gut mit einem stück weichen Metall oder Hartholz. Ich z.B. nehme immer ein Stück Alu-Rundprofil. Ansetzen und dann mit dem Hammer austreiben. Die Kimme an sich kannst du auch auseinander nehmen, indem du den kleinen Pin/Stift über dem Kimmenblatt austreibst.

Zur Laufdichtung kann ich so nicht viel sagen, außer, dass sie recht billig ist und von daher....

Vielleicht noch ein kleiner Tipp zum schleifen, wenn ich so dein Schleifbild anschaue. Ich nehme immer Sandpapier und klebe von hinten nen Streifen Klebeband (Gewebe/ Gaffa) drauf. Dann nen Streifen abschneiden, den Lauf einspannen, ein Ende vom Schleif-Streifen links in die Hand den anderen Rechts und los gehts. Geht schneller und entspannter.

Gruß Jason

Edit. Kann mich jetzt auch an deine Knifte erinnern aus dem Baujahr-thread.
Wegen Fett schau mal hier Schmierung von Kolben und Kolbenmanschetten.

Um festgebackene Teile in Schwalbenschwanz Führungen lösen zu können hilft eigentlich ein gutes Kriechöl, Zeit und anschließend rohe aber gut dosierte Gewalt ganz gut.
WD 40 ist da eigentlich nicht geeignet, das verdunstet zu schnell und kriech sowie rostlöse Eigenschaften sind da nicht so gut.
Ballistol ist da auch nicht so gut geeignet, aber besser als WD 40.
Ich nutze ganz gern Debus Spray (Universal-Compound / orange Dose) das wirklich gute kriech und rostlöse Eigenschaften hat, leider als Industrie Schmierstoff nicht überall erhältlich ist.

Ein paar mal benetzen, über Nacht einwirken lassen und dann ...

Man bekommt aber auch gute Rostlöse Sprays im Automobil Bereich,
ebenso wie Graphit Fett (MOS2 Fette) die sind (hauchdünn) für die Feder gut geeignet.

Im Kolbenraum immer daran denken - bei der Schmierung ist weniger mehr !
Öle und Fette wirklich nur hauchdünn verwenden.

Um Metall außen von starkem Flugrost zu befreien nutze ich ganz gern eine Messingbürste für die Bohrmaschine.
Die Bürste in die Standbohrmaschine einspannen, laufen lassen und das Werkstück per Hand daran vorbei führen.

Die Laufdichtung dürfte m.E. ruhig mal neu.

Viel Spaß beim basteln. :^)

PS: Den Kimmenhalter würde ich allerdings drauf lassen, vielleicht die Kanten und Spalte mit der Messingbürste reinigen.
Das Korn kann man wieder gängig machen, wenn man schon dabei ist, vielleicht muß man das ja etwas justieren.

MOS2-Fette kann man nehmen, aber die machen alles schwarz und deren besondere Eigenschaften sind im Kolbenraum auch eigentlich nicht nötig (Trockenschmierwirkung). Ich nehme da immer ganz normales säurefreies Mehrzweckfett aus dem Baumarkt. z.B. sowas http://www.hornbach.de/shop/Mehrzweck…65/artikel.html

Was die Feder betrifft: Ich hab vor kurzem ein Diana 35 bekommen, da sah die Feder ähnlich aus. Hab mir eine neue bestellt und den Unterschied deutlich gemerkt. Zum Löcher in Scheiben machen hat es noch gereicht, aber wenn die Blech-Enten sauber fallen sollten, musste es schon ein bisschen mehr sein.

Also das Korn passt nicht. Die Dichtung bestimmt, aber deine ist noch voll in Ordnung und bedarf nur noch einer kleinen Auffrischung. Danach hält die noch sehr wahrscheinlich etliche Jahre. Kolbendichtung bei einer Diana 27 wechseln bedeutet Sicherungssplint an der Seite ausbohren, Gewinde in das entstehende Loch schneiden, neu Dichtung aufschrauben und mit einer passend gemachten Madenschraube sichern. Gut neu ist nicht schlecht aber im Verhältnis dazu, dass die alte noch gut ist doch recht aufwendig.
Um sicher zu sein ruf mal bei den Gothaern an. Die wissen meistens bescheid und beraten dich ordentlich. Vielleicht haben die ja auch noch ein Korn für deine Variante da

Gruß Jason

Ja da hast du Glück gehabt. Da haben einige schon die Schraube abgebrochen und das ganze sehr kompliziert gemacht. Ich denke auch dass deine Idee hält. Übrigens ich hab ne Diana 25d Baujahr 69 noch mit der ersten Lederdichtung und deine sah ja eigentlich auch noch gut aus, von daher müssen sich wahrscheinlich eher deine Kinder den Kopf zerbrechen wie sie da ne neue Dichtung auf den Kolben bekommen.

Gruß und weiter so

Die Lederdichtung eine nacht in Motorenöl einlegen wirkt wunder und das alle 10 Jahre die hält so ewig.

Hi,
Du hast schon recht die Dichtung zu tauschen, Deine schlug schon mit der Papierscheibe schon vorne im Zylinder an. Das sollte aber nur der äußere Ring
Auf jeden Fall das äußere Teil der Dichtung 24 Stunden in Motoröl legen. Wenn es eilt, in etwas Motoröl aufkochen und im Öl abkühlen lassen, das geht schneller.
Hättest Du erst gefragt und dann gekauft, hätte man dir eine moderne Dichtung zeigen können, aus Kunststoff, kostet auch nicht mehr, dichtet besser und prellt weicher.

Feder auf jeden Fall neu und am besten mit Kettenfett oder anderem Haftschmierstoff einsprühen, das klebt und gibt weniger Schweinerei als normales Fett. Die ist durch und hat keine Kraft mehr. Am Ende kommt das Diabolo nur noch müde aus dem Lauf.

Die Laufdichtung ist völlig weg, bitte neu. Zwischen Lauf und System gehören spezielle Gleitscheiben, damit nach dem Spannen der Lauf immer wieder perfekt gerade sitzt. Ich befürchte die fehlen bei Dir. Ohne die presst Du das System zusammen und zerstörst die Anlageflächen.

Überlege Dir bei dem Zustand ob Du nicht zu viel investierst. Das wird kein Museumsstück mehr und gut erhaltene, komplette, brünierte, 27er gibt es ab 50 Euro bei eGun...

Du bist also bei den Ersatzteilen mit Porto also schon im Liebhaberbereich. Lohnt also nur wenn es einen ideellen Wert hat.

Dazu ist ein Gewehr ohne F über 7.5 Joule ein rechtlicher Grenzfall und nicht mehr zu Hause benutzbar.

Gruß!