Steyr LG 110 FT "Falcon"

Zitat von C_O_2

Ich frage mich einzig, warum Du den Vorderschaft nicht auch aus Gründen besserer Griffigkeit punziert hast? Und neigt die Versiegelung mit Lack nicht zu "Schweisshänden"?

Hallo,

durch die seitlichen "Fingerrillen" im Vorderschaft ist das Teil recht griffig. Die Oberfläche ist zwar mit Lack behandelt, aber dennoch handelt es sich nicht um einen "Lackschaft" wie man sich diesen im negativen Sinne vorstellt.

Die Oberflächenbeschaffenheit lässt sich mit Worten schlecht bzw. gar nicht erklären - das muss man fühlen. Sie ist nicht glatt, sondern (gewollt) ganz leicht angerauht. Das wirkt sich m.E. in allen Belangen positiv aus. Auch ist die Maserung nicht mit Lack vollgekleistert, sondern hebt sich - auch von der Struktur her - deutlich ab.

Auf den anhängenden zwei Bildern kann man das ein wenig erkennen.

Gruß Kurt

Hallo,

ich komme beim FTS mit den steilen Griffen der modernen Sportwaffen nicht so zurecht. Das ist allerdings nicht nur bei Steyr, sondern bei mittlerweile allen Sportwaffenherstellern der Fall. Daher probiere ich immer mal wieder etwas neues aus. Und da ich von der Qualität und der Praxistauglichkeit des Steyr-Systems überzeugt bin, muss vornehmlich dieses LG für meine Basteleien herhalten.

Eine Ähnlichkeit mit dem Weihrauchschaft wäre wirklich rein zufällig. Bei diesem Schaft habe ich - wie immer - zunächst mal munter in Originalgröße drauflos gemalt, viel radiert und irgendwann hat mir das 2-D-Profil dann gefallen. Das 3-D-Profil dazu hat es nur im Kopf gegeben - ebenfalls wie immer. Während dem Bauen haben sich dann an diversen Stellen noch (kleinere) Änderungen zur ursprünglichen Planung ergeben - auch wie immer.

Gruß Kurt

Hallo,

damit später (beim Festziehen der vorderen und hinteren Halteschraube) zwischen dem hinteren Schaftteil und dem Vorderschaft wegen kleinen Unebenheiten im Holz etc. keine Verspannung ins System kommt, mache ich den Vorderschaft regelmäßig etwa 0,5 mm tiefer, als eigentlich erforderlich.

Dann wird der (System)Vorderschaft mit Folie gegen Verkleben geschützt, im (Holz)Vorderschaft weden Punkte aus Kunstharz (5-Minuten-Epoxidharzkleber) aufgebracht und das Alusystem wird in den noch weichen Kunstharz montiert. Die Kunstharzpunkte passen sich dabei exakt an die Systemform an. Wenn der Kunstharz ausgehärtet ist, wird das System wieder demontiert und die Schutzfolie entfernt. So lässt sich später das System später immer wieder vollig exakt und passgenau im Holzschaft montieren. Es gibt keine Verspannungen, da alles absolut plan aufliegt. Das muss nicht vollflächig sein. Die Punkte reichen völlig aus.

Gruß Kurt

Also .....

das eigentliche System und besonders der Lauf sind ja im Alu-Schaft gelagert. Die Gefahr einer Verspannung bei der zusätzlichen Montage eines Holzschaftes sehe ich nur in Längsrichtung, wenn die Gefahr besteht, dass der Aluschaft durch Unebenheiten in der Auflagefläche beim Anziehen der Halte- bzw. Befestigungsschrauben "verbogen" werden könnte - daher auch nur die Bettung der Unterseite des Alu-Schaftes. Seitlich wird kein Druck vom Holz- auf den Aluschaft ausgeübt.

Nein, die Schutzfolie klebt nicht an den Epoxi-Punkten fest (zumal die Schutzfolie zusätzlich dünn mit Öl bzw. Fett eingestrichen wurde).

Die Lösung mit der Höhenverstellung an den Montageringen stammt nicht von mir, sondern von dem User "Kippchen". Ihm gebührt der Lob für diese super Idee. Ich habe sie nun bereits mehrfach nachgeahmt und die Sache hat immer prima funktioniert. Zudem ist sie m.E. eine sehr preiswerte Alternative zu den neigbaren Montagen. Nachteil hierbei ist allerdings, dass man den Vorgang ggf. wiederholen muss, wenn der Neigungswinkel nicht beim ersten Versuch getroffen wurde.

Die Oberteile der Montageringe passen sich beim Festziehen automatisch der Neigung des ZF-Mittelrohrs an - auch und besonders, wenn alle Schrauben gleich fest angezogen werden. Natürlich bei sachgemäßer Ausführung, d.h. ohne übertriebene Gewaltanwendung etc. Das funktioniert auch bei Prellern.

Gruß Kurt

Zitat von papatom

Hier mal meine Variante der Erhöhung der Visierung.

Einfaches Dachdecker Bleiband 1mm dick.

Kann mit der Schere zuschneiden und läßt sich in jede Form bringen.
Doppelt legen , dreifach wie mans braucht.

Und das Beste, es rutscht nichts mehr, weder Blei noch das Zielfernrohr.

Mfg.

Hast Du das schon mal in der Realität ausprobiert (Erfahrungswerte), oder ist das nur eine Studie?

Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass diese Variante mit der benötigten Präzission und ohne ZF-Beschädigung funktioniert .

Gruß Kurt

Hi papatom,

keinesfalls möchte ich Deine "Bleilösung" in irgendeiner Form "niederreden". Wenn diese Lösung bei Dir funktioniert und Du damit zufrieden bist, dann ist das o.k. so. Allerdings habe ich noch immer enorme Bedenken, dass diese Lösung allgemein ratsam ist.

Die entsprechende Anformung des Bleies im hinteren Montagering erfordert einen deutlich höheren Anpressdruck, als dies bei der ursprünglich von Kippchen beschriebenen Lösung (Metallkitt) der Fall ist. Im vorderen Ring hast Du offenbar keine Anpassung, da kein Bleiinlet vorgesehen ist. Somit liegt der ZF-Tubus zumindest im vorderen Montagering nicht vollflächig und zwangsläufig verkantet auf. Das alles birgt m.E. Gefahren für das ZF - aber, das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß Kurt

Hallo,

klar klappt das auch mit einer in der Höhe genau definierten Unterlage im hinteren Montagering (Zahnstocher, Kunststoffteil oder was auch immer). Wenn man das "Verfahren" mehrmals angewendet hat, reicht es aber auch aus, im hinteren Montagering etwas mehr Metallkitt, als im vorderen Montagering einzubringen. Wenn man beim Festziehen der oberen Ringhälften die unterschiedlichen Spaltmaße (zwischen unterem und oberem Ring) bei der hinteren und vorderen Montage sowie die jeweils gleichen Spaltmaße auf der rechten und linken Seite der Montage in etwa kennt und im Auge behält, dann funktioniert das auch ohne Unterlage.

Gruß Kurt