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Hallo,
ich will bei einer Diana Mod22 einige Teile erneuren, unteranderem auch die Kolbendichtung. Nun besteht das Problem darin das die original Dichtung mit dem Kolben vernietet ist und die original Diana Ersatz/ Austauschdichtung zum Schrauben ist.
Wie soll der Wechsel funktionieren?
Ich bitte um schnelle Hilfe...
Schonmal probiert die Dichtung einfach aus dem Kolben rauszudrehen ?
Hab leider kein Diana 22 aber beim HW35 ist es auch so.
Und beim nägsten mal bitte etwas kleiner Fotos 2592 x 1944 Pixel sind
doch recht üppig für so ein kleines Teil, die ISDN Nutzer danken es dir
sicher.
*werde den Ratschlag mit dem Bild in Zukunft beachten*
Die Dichtung lässt sich nicht einfach so heraus drehen.
Möglich währe es noch auf der Drehmaschine die Niete aufzubohren und ein Gewinde zu bohren - nur scheint mir der Kolben nicht so besonders stabil...
Sonst noch Lösungsvoschläge, Erfahrungen oder Anleitungen???
Welches Baujahr ist den die Diana? Bei mir ist die Dichtung geschraubt, das müsste eine M4er Schraube sein.
Gruß Bastelfreund
Baujahr ist mir leider unbekannt. Ersatzdichtung wurde auch mit Schraube M4 geliefert...
Schneide die Lederdichtung mit einem scharfen Messer und kleinem Seitenschneider raus.
Zum Vorschein kommt mit ziemlicher Sicherheit ein Gewinde.
So kannst Du wenigstens mit einem Rostlöser nachhelfen.
Die Dinger sind meist eingerostet und reißen schnell ab.
Ich musste schon mehrfach ausbohren und die Gewinde im Kolben nachschneiden.
Gruß
Michel
So ich habe heute die Dichtung mit etwas Aufwand gewechselt.
Wie schon vermutet und beschrieben wurde diese original Dichtung aufgenietet.
Ich habe den Nietkopf aufgebohrt und die Anlagefläche für die Dichtung plan gedreht, danach habe ich den Kolben zentriert, des Gewindekernloch gebohrt und das Gewinde M4 gebohrt.
Sehr verwunderlich. 
Wie war denn die Niete mit dem Kolbenboden verbunden?
Gruß
Michael
Vermutlich wurde der Nietopf aus dem Zylindrischen Teil (wo der Abzug eingreift) am Kolbenende nach der Dichtungsmontage geformt (gepresst oder verstanzt). 100%ig ist das aber nicht Nachvollziehbar.
Die Schraube ist seitlich mit einem Stift gesichert. s. Explosionszeichnung
An DIESEM Kolben ist definitiv keine Schraube zur Befestigung der Dichtung und kein Stift verbaut (gewesen)!
Entweder handelt es sich um einen Kolben der nicht original ist oder es handelt sich um eine spezielle bzw. baujahrabhängige Bauweise...
Original von PrivatePaula
An DIESEM Kolben ist definitiv keine Schraube zur Befestigung der Dichtung und kein Stift verbaut (gewesen)!Entweder handelt es sich um einen Kolben der nicht original ist oder es handelt sich um eine spezielle bzw. baujahrabhängige Bauweise...
Kannst Du mal ein Bild von der 22er machen und hier zeigen?
Gruß
Michel
Wenn ich das System wieder komplettiert habe, stell ich mal ein Bild rein - sollte die nächsten Tage passieren.
Hier mal 2 Bilder: Brünierung und Schaft sind nicht mehr so toll, aber auf die Funktion kommts drauf an... Das einzige was auf der Systemhülse noch zu erkennen ist, ist das DIANA Symbol und "Diana MOD22".
Jau, scheint ein Vorkriegsmodell zu sein.
Ist am Schaftende, ober- oder unterhalb der Rillen, kein Datum (zb. 10/32) eingeschlagen.
So wie zb. hier:
Ah!!! Wer suchet der findet! Baujahr 10/38.
Bringt uns das weiter??
Original von PrivatePaula
Ah!!! Wer suchet der findet! Baujahr 10/38.Bringt uns das weiter??
Na wer sagts denn.
Weiterbringen...leider nicht. 
Meine Idee war eigentlich das die frühen Baujahre die Dichtung vielleicht genietet hatten. 1927 - 40 und 1953 - 85
Meine 22er ist Bj. 8/38 und meine Dichtung war/ist geschraubt.
Evtl. hat ja ein anderer Crack hier noch ein paar Infos!
Gruß
Michel
