P. S.
Danach kann mit das mit dem Edding ja immer noch machen😉
Weisse Markings
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walther p88
Hochglanz oder Matt?
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… Der Kram vorne am Verschluss auf der rechten Seite kann doch komplett weg eigentlich, oder?
Die Werbung kann weg
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Matt. Wieso fragst du?
Weil: Kaltbrünierung auf schwarz-hochglänzender Zinkbeize/-brünierung ergibt massive Flecken.
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Das musste ich mit Schrecken auch feststellen als ich es aus Unwissenheit an der Special99 versucht hab‘,
ließ sich zum Glück aber wieder blank polieren,
hab’ dann angefangen jeden einzelnen Buchstaben, und Ziffer für Ziffer mit feinem Pinsel und Tamiya X-18 semi gloss black Modellbaulack nachzuziehen ,
gefällt mir jedenfalls besser als Edding, und ist auch viel haltbarer (solange man später nicht zu grob mit Verdünnung oder Bremsenreiniger drübergeht, dann sieht’s wieder wie neugekauft aus 😅)
Was mir gerade wohl noch einfällt: ich hab‘s auch nur mit normalen wasserfesten Edding probiert…
man könnte es bei Hochglanzbrünierung mit einem feinem Edding Lackstift mal testen,
vl. hatte Nordheidjer das ja auch mit “Edding“ gemeint…
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Sofern die Knarre "matt" ist, kannst du entfetten (mit was auch immer) und die Schnellbrünierung mit Q-tips auftragen. Tschüss Kratzer.
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Verschlimmbessern kannst'e da eigentlich nix,
wenn die Kratzer vom Schlitten stammen kommen sie ohne Nachbearbeitung nach ein paar mal repetieren wieder,
im Zweifeifelsfall vorher an einer unauffälligen Stelle testen, zb. im Magazinschacht oder so...
Eine abgeschrabbelte Mündung bekommt man so auch wieder schön schwarz,
vorher
nachher
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wenn die Kratzer vom Schlitten stammen
Ich glaube die kommen von der Feder.
Also im Zusammenhang mit dem verschluss. Beim auseinander nehmen hakt das naemlich. Deswegen werde ich vielleicht dazu auch beigetragen haben.
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Die ersten beiden sind vorher, die danach nachher. Naja. Muss man vielleicht nochmal wiederholen, oder ich habe irgendwas falsch gemacht.
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Ist doch schon ganz gut geworden, hast nix falsch gemacht,
kannst ja noch mal drüberschwärzen, danach mit etwas Öl dürfte es auch noch dunkler werden.
Aber wie gesagt, wenn man die störende Stelle nicht findet und beiarbeitet kommen die Kratzer wieder,
es sei denn du betätigst den Schlitten nicht mehr und sie verschwindet nur noch zum angucken in der Vitrine…
Meine hat auf der rechten Laufseite zwar keine Macken, dafür auf der Linken um so mehr
Sind halt die üblichen Kampfspuren
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Dennoch sollte eine Kaltbrünierung solche Kratzer erstmal wegschwärzen.
Welches Produkt hast du benutzt, womit hast du vorher entfettet?
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Dann ist die Zinklegierung nicht so "färbefreudig", bzw. die Kratzer sind schon recht tief und das Licht bricht/reflektiert sich sehr stark darin.
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Brauchst nicht so zaghaft sein, einfach testen
vorher nochmal ordentlich entfetten, den Lackstift gut durchschütteln, dann drüberlacken und trocknen lassen,
wird sich dort mechanisch bedingt aber wohl wieder abreiben.
Wenn das Ergebnis nicht gefällt lässt sich der Lack mit Verdünnung, Nagellackentferner (warscheinlich auch Kaltentfetter) und Lappen oder Zewa wieder rückstandslos runterwischen (im Gegensatz zu der Ballistol-Brünierung),der Originalbeize schadet's auch nicht.
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Ich habe es jetzt mal mit vorherigem Entfetten versucht.
Siehe da: Sowohl bei P99 SV als auch Smith & Wesson ist das vorher weisse nun deutlich dunkler.
An der P99 erkennt man selbst die aufgelaserte PTB kaum mehr.
Aber: Ich habe das Gefühl, dass sich die originale Brünierung durch den Kaltentfetter leicht verfärbt hat.