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Feder gibt es nur noch die eine, falls du noch die dünne Innenfeder hast bau die wieder ein.
Kolbenringe nur wechseln, wenn kaputt. Ansonsten wieder einbauen.
Nimm von Gotha das Set ohne Kolbenring.
https://www.waffencenter-gotha.de/shop/ERSATZTEI…LP65::7661.html
Gruß Toto
Feinwerkbau hat früher die Dichtungsringe alle paar Jahre in anderer Farbe getauscht. So konnten die Techniker schon (in etwa) anhand der Farbe den letzten Wechsel (und ob überhaupt) erkennen.
Feinwerkbau hat früher die Dichtungsringe alle paar Jahre in anderer Farbe getauscht. So konnten die Techniker schon (in etwa) anhand der Farbe den letzten Wechsel (und ob überhaupt) erkennen.
Dumm waren sie anscheinend nicht, die Schwaben... 
Die Feder auf dem Bild oben, ( die erste zerlegte Waffe) war ca. 15 mm kürzer als die Neue.
Hallo,
welche Länge hat die neue Feder?
Danke
Grüße
W
Hallo zusammen, ich möchte meine FWB 65 in Kürze komplett überholen. Frage zu dem Kolbenring, da werden ja die originalen von FWB und sogenannte Tuningringe mit versetzter Verschlussnase angeboten. Bringt das wirklich Vorteile? wer hat dazu schon Erfahrungen? auch bei den Dichtungen gibt es scheinbar auch alternativen .... würdet ihr lieber originale Ersatzteile von FWB nehmen oder bringen die Tuningteile wirklich merkbare Vorteile?
Dann noch eine Frage zu der länge der Feder. Gibt es hierzu eine Verschleißlänge? bzw. ab welcher Länge sollte man die tauschen?
Grüße
Firebox
Keiner ne Erfahrung?
... Frage zu dem Kolbenring, da werden ja die originalen von FWB und sogenannte Tuningringe mit versetzter Verschlussnase angeboten. Bringt das wirklich Vorteile? ...
Der Kolbenring wird so oft gewechselt wie beim Auto.
Ja, da aber die Pistolen bereits in den 60igern gebaut wurden, ist es durchaus realistisch, dass so mancher die schon mal gewechselt hat. Kann ja in 60 Jahren schon mal vorkommen. Dachte nur wenn ich die schon mal zerlege, dass das evtl. eine sinnvolle Maßnahme sein könnte.
Hi Firebox
Es ist nur Sinnvoll wenn der gebrochen ist, ansonstenbleibt der wo er ist, nämlich am Kolben
Gruß
Thomas
Ich zerlege das Teil jetzt mal und dann schauen wir mal in welchem Zustand er sich befindet. Wenn er wirklich noch ganz ist, dann werde ich ihn auch nicht tauschen.
Wenn er nicht mehr ganz ist, fällt er dir in zwei Teilen entgegen.
Kaputt geht er meist beim Versuch in zu demontieren. Es gilt das
gleiche wie bei den 300er Modellen. Wie schon zigfach beschrieben.
Vorn Transferport zuhalten und den Kolben(mit einem kleinen Tropfen
Motoröl um den Ring) in die Hülse drücken. Federd er auf dem Luftpolster
zurück, ist alles in Ordnung.
Vorn Transferport zuhalten und den Kolben(mit einem kleinen Tropfen
Motoröl um den Ring) in die Hülse drücken. Federd er auf dem Luftpolster
zurück, ist alles in Ordnung.
Hi,
genau so.
Gruß Michel
Keiner ne Erfahrung?
Moin,
wenn du dich mal im Forum umschaust, wirst du Unmengen an Info zur LP 65 finden,
aber laß dich davon nicht beeindrucken, mach einfach:
"Erfahrung ist die Summe aller Mißerfolge" ... also los, sammel deine eigene Erfahrungen ...
Gruß Wolf
