Feinwerkbau 300S - Die X-te Anfängerfrage!

Spezie ist evtl etwas übertrieben, aber: Ich habe die Rasten zwar nie gezählt, sind aber sicher mehr als 3 + 1 und ich würde sagen min 10 "klick" sollte drin sein!
Hatte den Fall bisher nur ab und an bei:
- Dreck sodaß die Klinke nicht mehr einrastet
- begrochene Raststange (bisher nur ein mal gehabt)
Wenn nichts gebrochen ist, einfach reinigen und meist ist es wieder gut. Wenn man sie jedoch ein Mal auseiennder hat, solltest Du wirklich die Laufdichtung und ggf. Puffer erneuern. Die Kolbendichtung hält ewig und braucht in meinen Augen praktisch nie nen Austausch, wenn nicht extremes passierte (Sand im Kolben oder so). Schau einfach ob schon die blaue Dichtung zum Lauf hin vorhanden ist - falls nicht, Austausch.

Kaputte Raststangen hatte ich schon ein Paar. Blaue Laufdichtung ist nicht mehr aktuell, die derzeitigen von Feinwerkbau sind Grün.

Wenn die Plempe ohnehin offen ist, Laufdichtung und Kolbenpuffer tauschen. Wenn die Kolbendichtung nicht gebrochen ist würde ich auch an der nichts machen. Ich halte die 300S auch mit kaputter Raststange noch für ziemlich sicher, den in hinterster Stellung gibt es ja noch mal eine Verriegelung die den Kolben an der Kolbenstange fangen würde, wenn der Hebel nicht richtig geschlossen ist.

Für die S gibts die Raststange wohl noch, nur für die 150 muss man die passend machen, da die Nase die im Kolben einhängt ein anderes Maß hat. Lässt sich aber mit der Feile gut machen.

Die Raststange schrabbt an so einem Nüppel vorbei der von einer Feder in der Mittelstellung gehalten wird. Fährt die Raststange vorbei wird der Nüppel umgelegt und keilt in Richtung "Hebel zu". Deshalb muss man die Dinger auch komplett spannen, bevor die wieder zugehen. Am Ende von der Raststange wird der Nüppel wieder frei und legt sich in die andere Richtung wenn man den Hebel schliesst.

Deshalb würde ich sagen, wenn das Ding ungleichmässig ratscht und sich mittendrin schliessen lässt, ists wohl die Raststange. Die ist meines Erachtens nach ein Feingußteil, der Nüppel aber aus Stahl. Das schwächere Teil ist auf jeden Fall die Raststange.

Mit der Anleitung hier im Forum ist die Plempe ja Ruckzuck auseinander. Die Raststange sitzt in der Abzugseinheit, also wenn du die nachher noch wechseln wolltest müsste das Gewehr nicht noch mal komplett auseinander.

Sorry, hab gerade keine 300S auseinander und finde auch meine Schlacht-Abzugseinheit nicht, aber zumindest hier die Raststange und die neuen Dichtungen. Sind von Feinwerkbau direkt und sicher keine 2 Monate alt. Hab' ich immer da die Teile.

Nachdem was Du nachmal geschrieben hast, scheint sich der Fall 2 wirklich zu bestätigen - Raststangenbruch.
Und ja, ich halte die FWB auch für sehr sicher, aber wenn Du sie eh demontierst schau einfach nach und mach den Austausch.
Damals als Student hab ich drauf verzichtet (wären um die 25Euro gewesen, wenn ich mich recht entsinne) und ich schlief immer ruhig, eben auch wegen der von MarcKA erwähnten Sicherung. Da greift ein massiver Block in die Kolbenstange. Ein wirklich genial einfaches und sicheres System.
Dennoch, falls mal Jugendliche damit schießen "würden" solltest Du das tasuchen. Im Verein sieht man dauernd das nur teilweise, also in Stufen gespannt wird. Dies ist in meinen Augen auch der Hauptgrund das dieses Teil brechen kann. Und wenns um jugend geht, sehe ich das LG lieber voll in Ordnung!

Als weiterer Grund wäre wie erwähnt Dreck möglich. fallt aber nach deinem letzten Beitrag für mich raus. Schau einfach rein, dann sind wir schlauer.

Die Gedanken sind frei:
Wenn schon die Blaue Dichtung drin ist und keine Undichtigkeit beim Schuß feststellbar ist, würDe ich die Dichtung nicht austauschen. Wenns eine neue Variante gibt, muß es nicht zwangsläufig bedeuten die Vorgängerversion war schlechter.
Klar macht FWB seit einigen Jahren die grüne Dichtung und ebenso jetzt den grünen Puffer. Evtl. gibts einen Unterschied bei der shore-Härte, aber ich hatte wirklich nie Probleme. Ich würde Sie raus nehmen, Reinigen und das paßt. Wenn Du es aber eh schon als Set bestellt, tut es der Waffe sicher nicht weh wenns getauscht wird. Ich sah bisher jedoch keinen wirklichen "Vorteil" der grünen Dichtung - im Zweiffelsfalle bringts eben +/- Null.

Ich lasse mich jedoch wirklich gern über die Vorteile der neuen Grünen, im Vergleich zu einer (theoretisch neuen) blauen Dichtung belehren. Werde sicher nicht dümmer davon.

p.s. meine läuft auch noch ohne Raststange
Und wirklich gute Besserung mit dem Rücken!

Die Grünen und die Blauen dürften keinen Unterschied machen. Nur wird mir das immer noch zu oft als Funktionsgarant oder als quasi Nachweis für eine Überholung genannt. Besonders auf eGun ("Gewehr Top, kürzlich überholt, hat schon die blaue Dichtung!") Deshalb schreibe ich gern das die Dichtungen schon eine Weile nicht mehr Blau sind.

Vielleicht bin ich da zu verschwenderisch eingestellt, aber wenn ich schon dran rumpfriemel' dann mach ichs komplett. Dazu gehört auch für mich die Laufdichtung. Nichts würde mich mehr anranzen als die Plempe geflickt zu haben und nach 3 Wochen ist die Laufdichtung im Eimer. Gut, die kann man zur Not auch im eingebauten Zustand wechseln.

Ich hatte auch schon ein Gewehr bei dem die Laufdichtung gar nichts gebracht hat. Da war die Planseite des Laufhalters, rund um die Laufwurzel, mir Curil zugeschmiert. So war mir das gar nicht aufgefallen, ich dachte das wäre einfach dreckig. Nachher habe ich den Mist mit einem Schraubendreher im zusammengebauten Zustand rausgekratzt, lief dann einwandfrei. Da waren Spezialisten am Werk...

Da deckt sich die Meinung!
Wenn er es ein mal bestellt hat, kann er auch einbauen.

Ich bin jedes Mal wieder staunt das die FWB selbst nach Jahrzehnten mit wirklich harter Arbeitsleitung, noch meist ihre 7,5J bringen, oftmals etwas mehr.
Und das "Beste" bei mir waren bisher:
- eg...n FWB komplette ohne Kolbendichtung / Rechteckring und eine "Knetgummidichtung" als Laufdichtung
- ein wirklich verkratzer Kolben auf Grund von kleinen Kugellagerkügelchen (man fand noch welche im Puffer)
- gleiches Spiel wegen Sand, etc...

Ich gebe ja zu aus dem Knicker zu DDR-zeiten auch allerlei seltsames verschossen zu haben.
Aber hey, bei der FWB und damals "im Westen" muß man doch nicht auf soetwas zurück greifen. Mein alter herr hätte mir den A... versohlt, wenn ich aus der 312er was an dres als Dias verschossen hätte. Wenn man solche Fälle in der Hand hatte, fehlten mir wirklich ab und an die Worte.

Paßt, nimm Dir für die Demontage ruhig alle Zeit der Welt - besser als in Hektik.
Dennoch würde mich wirklich interessieren ob es außer der Farbe einen technischen Unterscheid gibt.
Rein vom "Anfassen" und den Dimensionen konnte ich bisher nichts feststellen. Die Farbunterscheidung machen wir selbst in Indien bei Produkten wo Verwechslungsgefahr besteht, oder wenn eine Fertigungszeitraumunterscheidung notwendig ist und nichts anderes logisch oder kostenseitig vertretbar wäre. ich denke aber das wegen der zeitlichen Einordnung hier wohl kaum Bedarf bestand - also dies höchstens als poitiver Nebeneffekt. Wenn ich die Materialeigenschaften gleich belasse, gibt es meiner Meinung anch nicht zwingend einen Grund die Farbe zu ändern bei sowas (die QM-ler und ISO 16949´ler werden jetzt sicher gleich den Finger heben Würde ich ja auch HaHa).

Falls hier jemand Näheres weis - erhellt uns bitte!

p.s.
Die Raststange lßt sich bei demontierter Waffe ganz einfach raus schieben. ich bin jedes mal wieder von der genial einfachen, oder besser gesat "einfach genialen" Konstruktion und Fertigungsqualität begeistert.

Freut mich das Alles so klappte und die FWB wieder richtig läuft.
:^)

Wenn auch noch eine der beiden Federn gebrochen war, hat es sich erst recht gelohnt (habe meist nur die hintere gebrochen gesehen, ebenso meist die letztenpaar Windungen - recht typisch). Die gute wird Ihre vo auch lange und kostant halten, wenn man sie nicht gerade gespannt stehen läßt für 3 Wochen. Und selbst dann kann man erstaunt sein wie wenig sie nachgelassen haben (Sakrileg eines Kollegen dem ich sagte: "FEDERWECHSEL!" und ich wurde eines besseren belehrt)! natürlich nach einer gewissen Ruhepause und bei den nä Schüssen kann man fast zusehen wie die Vo wieder anstieg.

mit was hast Du die gute abgeschmiert oder belies dich evtl etwas im Forum wegen dem Schmieren der Waffe ohne gleich verwirrt oder gar wahnsinning zu werden.
Würde sagen zumindest ein paar Tropfen gutes Motoröl beim Kolbenring und etwas Fett auf die Feder - weniger Chancen für Bruch. Besser als nichts, in meinen Augen bewährt und in nahezu jedem "Hauhalt" vorhanden.

p.s.
Oh NEIN, ich hoffe hiermit nicht eine "unendliche Geschichte" der Schmierungsthematik herauf zu beschwören
immer sehr intressant (ehrlich) und stellenweise gar erheiternd

Sieht echt chic aus die Dame
Habe auch ein 300s, allerdings aus dem Jahre 1974. Woran merkt man, das eine der Federn gebrochen ist? Bei meiner Laufdichtung hat sich letztens nen Stück verabschiedet, war ein "rest" der sich plattgedrückt hatte (keinen schimmer was der vorbesitzer damit gemacht hat oder wie er die Dichtung eingesetzt hat)

@ LuPi Luke
Freut mich die FWB so zu sehen - da straheln dei Augen.
Sieht wieder sehr schön aus die Lady. Vor Allem der Schaft macht wirklich was her - gute Arbeit und sicherlich einige Stunden Arbeit mit mehrern Durchgängen.
Was hast Du hierfür verwendet (evtl. auch Ölschaftthemen aus dem Forum studiert?)?

@ Trabantino
Bei den FWB´s die man ikn den Fingern hatten gabs meist nur 2 Anzeichen
- kompletter Funktionsverlust der Waffe (letztes einraten versagt)
- geringes bis ganz massives Absacken der Vo (von gerade einmal 10m/s bis 50m/s war alles dabei)
Evtl können andre dies ja ja noch vervollständigen