DIANA LP8 Magnum Feder wechseln

http://s1267.photobucket.com/user/nod7/libr…y?sort=6&page=1

http://www.gatewaytoairguns.org/GTA/index.php?topic=64045.0

Thomas.

Hallo Horst,

hier noch ein Link mit den gleichen Bildern:
http://www.network54.com/Forum/184474/t…assembly+photos

Ist normalerweise eine 5-Minutensache. Meine Version unterscheidet sich etwas von den angegebene Links:

Vorgehensweise:

- mach dir ein Bier auf und entspann dich

- dann die 4 rot markierten Schrauben auf der linken Seite der LP8 lösen

- einen Finger auf den Triggerzüngel halten, mit der anderen Hand die linke Gehäusehälfte vorsichtig abheben.
Den Trigger deswegen leicht gegen die rechte Gehäusehälfte drücken - weil sonst fliegen dir beim Abheben der Gehäusehälfte eventuell die Teile auseinander.
Wenn man das geschickt anstellt, bleibt alles in der rechten Gehäusehälfte stecken, und da kann es auch bleiben.
Das kurz abchecken, meistens kommen die Stifte ein Stück mit raus, also alles wieder zurückdrücken.
Die linke Gehäusehälfte sollte also frei von Stiften sein, ansonsten die Dinger in die rechte Hälfte zurückstecken.

- den oberen Rasthaken (der mit der Schenkelfeder), also der, der den Kolben hält, vorsichtig leicht über die Gehäusekantenhöhe anheben, gegen den Uhrzeigersinn ausschwenken, so dass also die Schenkelfeder entlastet ist.
So kann er verbleiben.

- der Zylinder kann jetzt mit Lauf komplett entnommen werden.
Möglichst gerade abheben, sonst verklemmt das alles zu sehr, denn der Hohlstift vom Scharniergelenk sitzt ziemlich passgenau im Gehäuse

- Lederhandschuhe anziehen wegen scharfer Kanten, dann den Zylinder mit der Stützhülse auf eine Unterlegscheibe o.ä.
so fest aufdrücken bis der Zylinderstift entlastet ist, dann den Stift mit einer Zange rausziehen.
Vorsichtig wieder entlasten - und voilà - die Druckfeder mit Federführung läßt sich entnehmen.
Federpresse ist bei dieser kleinen Feder nicht notwendig.

- neue Feder mit hochwertigem MoS2-Fett leicht einfetten, ebenso die Federführung, Scharnierhülse, Spannsystem.

- dann wieder alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, d.h. den montierten Zylinder wieder in die rechte Gehäusehälfte drücken,

- Rasthaken wieder zurückschwenken und runterdrücken , dabei die Schenkelfeder leicht nach unten drücken (mit kleinen Schraubendreher zB),

- linke Gehäusehälfte wieder aufsetzen, alle Schrauben handwarm anziehen.
Fertig!

Viel Erfolg!

Ich hoffe das langt so, sonst muss ich noch mal eine Fotoserie machen.

Cheers,
Arno