Hallo an alle,
habe mir auch eine neue Bandit mit Regulator gegönnt. Eigentlich ja ein schönes Teil, wobei ich mir definitiv erst einmal andere Griffe bestellen musste, da mit meinen Händen (Größe 9,0-9,5) ein sicheres und schmerzfreies einhändiges Greifen nicht möglich ist. Außerdem ist nach 20 Schuss trotz Energie um zwischen 5 und 7 Joule der Druck von 200 auf 100 bar runter, was man trotz Regulator auch konstant in einer nachlassenden Energie über den gesamten Bereich messen kann. Soll das so? Dachte, das sei gerade der Sinn des Regulators (nicht die lange Lufthaltbarkeit, aber die gleichmäßige Energieabgabe in der sweet range). Ist das bei anderen auch so? Finde ich irgendwie seltsam... 
Viele Grüße und schönes WE!
Jetzt, wo ich es in und auswendig kenne, gefällt es mir noch besser...
Jetzt bin ich beim Zusammenbauen. Die alte Lederdichtung ließ sich nach ihrem gemütlichen Ölbad so leicht ins System zurückdrücken (fiel quasi rein), dass da ein Austausch sinnvoll scheint. Hole ich nach. Aber mein Problem ist beim Verschrauben an der "Sollknickstelle", also des Laufs an das System. Erstens fällt mit auf, dass der kleiner Haltebolzen, der nicht vom Deckelchen verdeckt wird, nun so locker sitzt, dass er ständig rausfällt. Soll das so? 
Zweitens bekomme ich den Lauf überhaupt nicht auf die Systemhülse gesteckt. Beim Auseinanderbauen ist mir links, obwohl laut der Beschreibung dort nur eine Gleitscheibe sitzen soll, vermutlich diese aber eine noch drunter sitzende "Unterlegscheibe" entgegen gefallen. Auf der rechten Seite kann ich gar keine Scheibe lösen. Hab ich also auch irgendwann sein gelassen, um nix kaputt zu machen. Aber wenn ich jetzt links diese Unterlegscheibe und diese schwarze Gleitscheibe, egal wierum, einlege, bekomme ich das Gepäck nur mit viel Würgen ins die Gabel der Hülse geschoben, und es entsteht auch ein ordentlicher Spalt. Das lasse ich also auch sein. Aber auch nur wenn ich die schwarze Scheibe einlege ist mein Problem, dass ich die Schraube nicht in den Schraubenkanal bekomme, da die Löcher nicht fluchten. Obwohl der Lauf schon Press am System anliegt (kein Spalt an der Kimme) müsste es noch näher, um die Schraube durchrutschen zu lassen. Die Kugel zum Einrasten nach dem Spannen ist geschmiert und lässt sich ach eindrücken. Zwar schwer, aber das soll ja so. Aber ich bekomme die Schraube nicht rein, die Löcher nicht in die Flucht. Auch nicht mit vorsichtiger Gewalt. Was habe ich denn da falsch gemacht? Hat da jemand eine hilfreiche Idee für mich? Würde mich sehr freuen, nicht dass ich nun mein wertvolles Erbstück ruiniere...