Beiträge von Juri

Danke
Hab den Bolzen jetzt einfach mal abgeschliffen damit ich ihn raus bekomme.

Das kleine ding hat 7-8cm Federvorspannung, viel Spaß das ohne Federspanner zu machen.
Der Kolben und Abzug sehen echt sehr nach Diana aus.
Werde morgen dann die Knete rauswaschen und mal genauer inspizieren
Muss auf jeden Fall etwas nachbessern, im Bereich der zwei Haltestifte ist der Zylinder etwas verbogen, sollte sich mit der Bandfeile schon richten lassen ^^'

Hier nochmal ein Bild vom Innenleben, überall diese Pampe drauf, selbst auf und vor der Kolbendichtung.
Ist das eig. noch im Normalbereich dass die Feder so krumm ist?

EDIT:
Falls interessierte unter uns sind:
Kolbendichtung: 23mm, Leder
Feder: 16mm Aussen, ca. 3mm Drahtstärke, 35 Wicklungen

Gewehr hat bereits das Fünfeck mit F
Werde morgen nach der Arbeit evtl nochmal ein Update posten.

Wollte heute mal mein Bavaria LG ordentlich inspizieren, weit bin ich nicht gekommen.

Wie zum Kuckuck soll man den Repetiermechanismus raus bekommen?
Muss ich da die Niete aufschleifen?

Und der Abzug erst...muss ich den erst zerlegen oder wie hat man sich das gedacht?
Hat sich schon immer ein bisschen Matschig angefühlt, hat wer eine Ahnung was das für ein graues Zeug ist?
Riecht wie Knetmasse und hat auch die konsistenz von Knetmasse die sich mit Öl vermischt hat.
Hat auf den ersten eindruck mit der Abzugsgruppe ein bisschen Ähnlichkeit mit Diana, nur dass es scheinbar nicht so einfach nach hinten raus geht...

Soll ich lieber die Finger von dem Teil lassen?

Ja, hab ich.
Leider habe ich keinen Zugang zu einer Fräsmaschine oder Drehbank.
Das ganze aus 5-13mm Niro zu bauen wär mir natürlich am liebsten, am besten mit CNC

Hab mir jetzt einfach mal die Materialien aus dem Baumarkt besorgt, war auch recht günstig alles zusammen.
Jetzt muss ich nur noch Zeit finden das ding zusammen zu bauen^^

Meine Diana wär schon abholbereit, mit 530€ schon recht happig...und ein bisschen zu viel den Monat, hab nen 1000er in mein Sparschwein auf 4 Rädern gesteckt...

Diese Anleitung gefällt mir ganz gut(Hab jetzt doch was gefunden)
Die Materialien kann ich mir bei Obi besorgen, der ist zum glück nur einen Steinwurf von meiner Arbeit entfernt^^

Edit:
Werde einfach ein Holzbrett nehmen und dort mit Torbandschrauben(M8) diesen Balkenschuh für den vorderen Teil und diese Winkel für den hinteren Teil für den Abzieher nehmen, dieser wird mit M8 Schrauben befestigt.

Ähnlich wie im Video kommt vorne ein rundes Teil ran, was der Obi halt hat^^
In der Mitte wsl auch eine ähnliche Führung, überlege aber ob ich nicht Torbandschrauben durch das Brett und die Holzklötze mache und das ganze mit einer Latte und Flügelmuttern verschraube.

Dann werde ich mich diesbezüglich nochmal schlau machen.

Bei SWS habe ich leider nur das hier für die Diana gefunden, auf einer anderen seite gibt es eben das Vortek Kit.
Andere Systeme habe ich jetzt nicht direkt gefunden.
Das von SWS wird aber wsl wenig verbessern, oder irre ich mich da?
Wird schon seinen Grund haben warum das Vortek Kit das doppelte kostet.

Zum Thema Spannvorrichtung habe ich jetzt nichts zum käuflichen Erwerb gefunden, Bauanleitungen auch eher mager...
wie schauts eig. mit so einem Abzieher aus?
Ein paar Teile dazugebastelt und der sollte den Zweck auch gut erfüllen (hab so ein ding irgendwo rumliegen).

Andere Frage(So langsam komme ich vom Thema ab)

Habe gelesen das tuning Kits(z.B. von Vortek)den Prellschlag erheblich reduzieren sollen, hat wer Erfahrung damit?
Ist es die Investition wert?

Angeblich soll das abschmieren und entgraten alleine schon viel bringen, aber wenn die Diana 350 sich so ähnlich wie die Browning Gold verhält wäre eine Reduzierung des Prellschlages doch wünschenswert, vor allem um das Zielfernrohr etwas zu schonen.

EDIT:
Dieser Beitrag aus einem anderen Forum ist recht interessant.
http://www.pakguns.com/archive/index.php/t-7088.html

Mal was anderes...
Bevor ich mir Gedanken mache ob ich nun Fett an den Kolben mache oder einfach eine Beschichtung, wie bekomme ich die Feder bei so einem Starken teil sicher heraus und auch wider rein?

Meine Bavaria war schon recht anstrengend, aber die hat nur >7,5J

Habe was gelesen von wegen Federspannern marke Eigenbau.
Werkzeug hätte ich genug, aber kann man sowas auch kaufen?

Zitat von NCC-1701-D

Ich war davon ausgegangen das bei "offenen" Prellern ein deutlich höherer Druck im Kolben aufgebaut wird und die Auslöszeit relativ vergleichbar bleibt. Dann hätte man freilich auch eine deutlich höhere Temperatur bzw. ein zündwilligeres Gemisch.

Das ist vollkommen richtig!

Es reichen geringste mengen zündfähiger Stoffe im Kompressionsraum um den Diesel-Effekt hervorzurufen da kurzzeitig enorme Druckspitzen und Temperaturen bis zu 1000°C erreicht werden, alle Bedingungen welche in einem Diesel Motor gegeben sind kommen hier zusammen.

Walther Kolbenfett ist im prinzip Vaseline(Highly refined petrolium oil lt. Sicherheitsdatenblatt), mit einem Flammpunkt von 195°C-235°C.

Genau deswegen möchte ich Festsmierstoffe verwenden.
Keramik (hexagonales Bornitrid) ist Temperaturbeständig bis 1600°C, zersetzt sich aber erst bei 2700°C-3000°C in Kubisches Bornitrid.

Na dann evtl etwas Kettenfett und MoS2 Pulver auf die Feder bröseln
Aber wegen der Dieselgefahr will ich nicht dass irgend ein Fett auch nur in die Nähe der Dichtung kommt, daher werde ich mein Glück mit Fluna versuchen.
Hat mit dieseln zwar die vielfache Leistung, hält dann aber nicht lange und ist eig. auch eine Feuerwaffe...

Was ist eig. wenn ich einfach ab und zu etwas MoS² in den Auslass brösle so zwischendurch?

Bringt das was oder ist das unsinn?

Also ich denke mal dass Kettenfett schon eine weile halten dürfte, schliesslich muss das der Witterung stand halten und Salzwasserbeständig sein, wie es mit Langzeittauglichkeit aussieht ist allerdings eine gute frage...
Ich freunde mich doch mit dem Gedanken an MoS² Fett oder Paste für die Feder zu verwenden da das Fett als träger nach einer gewissen einlaufphase irrellevant wird auch wenn es austrocknet.
Den Kolben im bereich der Lauffläche der Kolbendichtung würde ich sowiso nur trocken schmieren, sprich, Teflon spray und/oder MoS².

Evtl werde ich es einfach mal mit dem "Gun Coating" versuchen und die Feder ganz leicht mit LM47 behandeln.

Für meine Schreckschusswaffen und Werkzeuge hat das schon wunder bewirkt.
https://www.amazon.de/Fluna-Tec-Rese…34N1TE3KN215RG1

Servus!
Ich bekomme bald mein erstes "gutes" Luftgewehr, eine Diana 350 Magnum in 5.5mm in der Österreichischen Ausführung(32 Joule).

Habe mich eine weile mit dem Thema Schmierung auseinandergesetzt und dreh mich jetzt im Kreis...
Die einen sagen das eine, andere sagen genau das Gegenteil :-|

Eine Bronwing Gold habe ich durch Falsches Fett kaputt gedieselt -_-

Ich habe ein anständiges Arsenal verschiedenster Schmierstoffe, Fette, Öle und Trockenschmierstoffe.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen das richtige für mein Gewehr zu finden^^

Ich denke es sollte doch das richtige für jeden Anwendungsbereich dabei sein.

Zu den Fetten:
Äronix Heißlagerfett
Eher Zäh, gut haftend, Lithium-Komplex mit EP zusätzen

Liqui Moly LM47 Langzeitfett
Lithiumfett mit MoS2(sollte bekannt sein)

Liqui Moly LM48
MoS2 Montagepaste
Dünnflüssiger als LM47 mit sehr viel MoS², geeignet als "for life" Schmierung

von Finish Line ein Keramik Fett
Dürfte der Konsistenz nach auf Siliconfett basieren

CRC Haftfett
mit sehr guten Hafteigenschaften, relativ zäh

Liqui Moly Siliconfett

CRC Graphit Montagepaste als Spray
Sehr gute hafteigenschaften, mit hohem Graphit und MoS2 Gehalt

Öle

Flunatec Special coat
Öl mit hohem Ceramik gehalt und ausgezeichneten Schmiereigenschaften
Angeblich als Trockenschmierung geeignet

Ballistol

Walther Silicon Öl

Trockenschmierstoffe

MoS2 Pulver

Graphit Pulver

Ballistol Teflon Spray

Hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidung helfen,
Danke schon mal im voraus für eure Hilfe^^