Was habe ich seinerzeit die GForce G17 (WE Glock 17) bearbeitet, oder schöner ausgedrückt optimiert...das ich da an der Schlittenführung und dem Schlitten selber gefeilt und in den Anfängen poliert hatte...bis die mal schön(er) lief
Bei meiner Glock 17 .43 ist wohl auch eine Optimierung notwendig, da dieser schräg nach links sitz und die rechte Seite des Laufs berührt und langsam abschleift.
Derzeit habe ich das Silikonöl von Ballistol in der Tropfflasche, das ist aber zu dünnflüssig. Vielleicht wäre ein 2000 - 3000er besser. Trotz gut geöltem Magazinhebel und Magazin hakt das Magazin. Da hilft nur brachiales reinschlagen.
Bei der originalen Gen 5, müsste der Magazinhalter innen abgerundet und aus Kunstoff sein. Beim T4E Zinkdruckguss ist an den Kanten schon die Farbe ab.
Da hast du wohl recht, 2erlei. Also ist es bei deiner auch so, dass das Magazin ohne Schwung am Magazinhalter stoppt? Ich meine es ging leichter, als die Glock noch neu war. Vielleicht nutzt sich die Kante mit der Zeit von selbst ab, es hat schon deutliche Spuren an den Magazinen hinterlassen. Bei den Schreckschussversionen scheint Umarex, laut Explosionszeichnung, eine andere Konstruktion verwendet zu haben, ähnlich dem Original.
Mir ist aufgefallen, dass das Magazin nur halb reingeht, sofern man es nicht mit viel Schwung hineinschiebt. Ansonsten wird das Magazin auf halber Strecke vom Magazinauslöser gestoppt und selbst ein kräftiges Drücken hilft kaum, dann ist schon ein kräftiger Schlag notwendig um die Magazinarretierung zu überwinden. Sonst ging es immer zu 90% rein und brauchte dann etwas Druck um zu arretieren. Oder irre ich mich?
Tuning des Abzugs
...und das geht genau wie...bei diesem Modell speziell?
Viel kann man da nicht machen, eigentlich nur durch Schmierung.
Eine noch: Wie viele Gründe hast Du für das Zerlegen?
Wechsel des Magazinhalters und des Korns, Tuning des Abzugs, Reinigung und Silikonöl 1x im Jahr?
Stört euch auch dieses auffällige T4E Logo auf der "Ausziekralle"? Ich habe es jetzt mit Aluminium Black geschwärzt. Die anderen Markings belasse ich im Originalzustand. BTW: Hat jemand Erfahrung mit dem Einstellen der Kimme bei diesem Modell? Welches Werkzeug benutzt ihr?
Schade eigentlich, dass sich Umarex für einen Stift, anstatt eines Zerlegeschiebers wie beim Original, entschieden hat.
Bei meiner muss irgendein Fehler vorliegen, ich bin nicht gerade schmächtig, aber es geht definitif nicht. Es gibt leider keine hochauflösenden Bilder von dem Ding um nazuvollziehen wie der Zerlegemechanissmus funktioniert. Das kann bei geringen Toleranzen mal passieren. Jetzt warte ich auf Rückmeldung vom Händler.
Leider nicht bei meiner. Werde meine dann wohl Umarex einschicken müssen.
Trotz gummierten Handschuhen, abstützen des Griffs am Tisch, zwei Händen und die extra Millimeter, so dass das "Patronenlager" ganz unter dem Schlitten verschwindet, geht nichts. Eben nochmal probiert, bin ganz verzweifelt. Schade. Ist im Innern eine Führungsschiene, die das Anheben des Schlittens nur ab einem gewissen Punk erlaubt?
Hallo, hat schon jemand es geschafft das gute Teil zu zerlegen? So fest ich auch am Schlitten ziehe, ich bekomme ihn nicht ab. Gibt es da einen Trick? Laut Anleitung ganz fest nach hinten ziehen und dann den Schlitten anheben. Klappt aber nicht, als ob da etwas hakt.
