Posts from mattner in thread "FX Airguns Dreamline 4,5mm in F?"

    Die Holz Hammer Drossel Methode machen wir ja nicht zum Spass, sondern weil es damals, als die Dreamline raus kam, Vorgaben vom PTB gab, welche mit unserer Fertigung und mit deren Vorschriften kompatibel sein mussten.
    Eine neu Zertifizierung macht keinen Sinn. Selbst ein Anpassungsantrag kommt auf das selbe raus.
    Ich glaube keiner von euch hat oder kann alle Szenarien durchspielen, die mit einer anderen Drosslung möglich wären.
    Auch keiner von euch kann die Waffe unten den allen Umgebungsbedingungen testen, unten welche die Dreamline Weltweit funktionieren muss und auch tut. Die Kompromisse, welche wir da eingehen, müssen auch noch fertigungsgerecht bleiben.
    Bei 10 Waffen in der Woche kein problem.

    Bei der Anzahl, die wir aber derzeit fahren, absolut unmöglich.

    Ja, die Drosslung ist fuer 7.5J vielleicht unter einigen Gesichtspunkten nicht optimal, aber halt PTB konform


    Und ja, ein Pressluftgewehr schlägt man nicht Drucklos ab. Da spielt es keine Rolle ob es eine FX ist, eine Anschütz, Walther, oder weis der Geier.
    Dadurch wird einfach das Ventil, welches bei FX aus Edelstahl ist, zu sehr belastet und die Dichtung kann schaden nehmen oder runterrutschen.


    Warum muss man den immer so eine Wissenschaft draus machen?

    Eine Waffe lässt sich nicht fållen.
    Drei Möglichkeiten könnten es sein.
    Eine zu geringen Fuell-Durchflussmenge, Fehler am System oder an den Dichtungen, Eigenverschulden.
    Es wurden tipps gegeben und das Ergebnis ist noch offen.

    Abwarten und Tee trinken.

    Schau mal das

    Das mit dem Impuls habe ich mir auch gedacht. Mit der Handpumpe ist das bei mir nicht möglich sie baut nur kontinuierlich langsam Druck auf da ist der unterschied zu klein ob ich schnell oder langsame hübe mache. Habe es mit meinem Kompressor versucht der ist aber scheinbar zu schwach er schafft nur knapp 10 bar die Idee war halt ein Luftstoß zu geben da aus dem Kompressor deutlich mehr Luft raus kommt. Werde es wohl mit ner Flasche versuchen müssen.

    Schau mal das jemand anderes pumpt und du gleichzeitig an dem seitlichen Loch im Block, da wo du denn Kopf des Ventiles siehst, mit einem dünnen Schraubendreher reingehst und das Ventil nach vorn drückst, so öffnest du es. Das Geräusch aus dem Lauf sollte lauter werden.

    Im Anschluss ziehst du den Schreubendreher schnell raus und lässt das Ventil in den Ventilsitz "schnippsen".

    Dabei sollte gepumpt werden!

    Manchmal reicht der Impuls aus um einen ausreichenden Gegendruck zu erzeugen.

    Wenn es beim ersten Mal nicht klappt, wiederholen.

    Sollte halt alles ganz sein, kann es klappen.

    Hey guten Morgen!

    Da mich nun schon einige Anfragen erreicht haben, welche das neue Laufsystem angehen, würde ich hier mal kurz eine kleine Erklärung dazu schreiben.

    FX hat nun eine 3. Generation an Läufen herraus gebracht.

    Der Liner wird in der 3. Generation nun nicht mehr von der Überwurfschraube vorn gespannt... sondern der Liner wird von einer Art Spannzange gehalten.
    Der Liner wird also mit einer Überwurfmutter und einem Spannmaterial auf der Edelstahlhülse Blockseitig gespannt.
    Der Liner wird aber in dem Alushroud zentriert.
    Der Alushroud hat aber nach wie vor das 1/2" UNF Gewinde an der Mündung
    Das Stahlrohr fällt weg.

    Die Vorteile, die das neue System haben, welche ich persönlich erfahren habe sind:
    Der Lauf ist leichter, präziser, temperaturunanfälliger, leichter zu demontieren und er ist drehbar!

    Viele Gruesse aus dem verregneten Schweden!

    https://www.airgunnation.com/topic/fx-dream…ble/?referrer=1

    Ich bin gespannt, ob der auch nach Deutschland kommt.

    In den Niederlanden kann man hier bestellen:

    https://www.krale.shop/eu/stock-grs-f…-mountain-camo/

    Das ist ein sehr schöner Schaft!
    Von dem haben wir schon einige verbaut und ich konnte diesen auch testen.
    Er liegt sehr gut in der Hand und der Anschlag sitzt durch die variable Einstellmöglichkeiten sauber und sicher.

    Meine .25iger wird definitiv mit so einem ausgestattet!

    Wer es vernünftig lösen will schmeisst den O-Ring unter
    dem Manometer raus und legt eine Delrin-Dichtung ein.
    Das ist bei anderen Herstellern längst Stand der Technik
    und kann beliebig oft geöffnet werden (und wird immer
    wieder dicht).

    Das funktioniert, klar.
    Wenn es egal ist, wie das Manometer steht.

    Wenn man sich das Manometer aber genau auf 12 Uhr ausrichten möchte,
    dann wird es fuer eine 1,5-2mm mm dicke Dichtung zum Problem wenn das Manometer bei 1 Uhr Kontakt bekommt.
    Dann muss sich die Dichtung noch 0,831mm zusammendruecken lassen.
    Nach spätestens 0,453mm, also einer halben Umdrehung, rutscht dir der Maulschluessel aber ueber das Manometer.
    Das Gewinde im Block ist ausgerichtet, das vom Manometer nicht.

    Das der Druck alles in Position hält, ist nicht ganz korrekt.

    Solang die Tube (drucklos) auf dem Block geschraubt ist und sich Druck zwischen Regulator und Ventil befindet, dann ist das Belastungsverhältnis gleich wie die Situation, wenn die Tube unter Druck steht.
    Bei einem Schuss wird lediglich ca 5 Bar an Kammerdruck abgebaut, der Druckverlust reicht oft schon, dass der Regulaor öffnet.
    Nur stömt halt keine neue Luft nach.

    Was ihr denkt, dass der Druck den Ventilverschluss unten hält, stimmt so nicht. Dieses Teil wird zwischen Tube und Block auf Position gehalten.
    (Dank der kleinen Nase am Ausdendurchmesser des Ventilverschlusses.)

    Das ist natuerlich immer gut, dass es bei euch wieder dicht geworden ist.
    Es kann aber auch mal anders sein. Bei einer anderen Person zum Beispiel.
    Der Druck wird eventuell durch eine Pumpe erzeugt und bei 100 Bar bekommt man mit, dass es doch am Manometer abpfeift.
    Der X Ring allein hält das nicht zu 100%. Da muss ein Klebemittel rein.
    Heisst also, den Druck wieder runter, alles wieder sauber machen, neu einkleben und erneut probieren.
    Das kann Zeitaufwendig werden und ist auch nicht gut fuer das Material wenn ich immer wieder am Monometer ansetze... es löse, das Gewinde frei kratze und den X Ring reinige.

    Deswegen nur meine Empehlung, dreht das Manometer oben ein Stueck auf.

    Zwei Fragen :

    1) Wie kann ich die FX-Pressluftkartusche entleeren ?
    2) Wie ist der verbaute FX-Regulator in der Pressluftkartusche zu entfernen ?

    Über Antworten würde ich mich freuen !

    Gruss, Horst.

    Hey Horst,

    Zu 1.
    deine Pressluftkartusche kannst du besser entleeren, wenn du das Manometer von der Tube aufdrehst, nur soweit das leicht die Luft abgeht.
    Das hat den Vorteil zu dem aufdrehen des Regulatormanometers, dass dies nicht neu eingeklebt werden muss.
    Es ist ein 11 Maulschlüssel notwendig der etwas abgeflacht ist.
    Drehst du zu sehr auf, schiebt es den Regulatorzylinder in der Tube nach oben, da in der Vorkammer noch Restdruck ist.
    Das ist aber nicht schlimm, da du ihn ja sowieso ziehst.
    Sollte er an Ort und stelle bleiben, dann schau auf dein Vorkammerdruck.
    Bleibt er bei 60 Bar, dann genügt ein/zwei "leer" Schüsse um um diese zu leeren.

    Zu 2.

    Nehme dir einen langen Imbussschlüssel mit einem Handgriff. (Größe 5 oder 6).
    In dem Regulatorzylinder siehst du eine Messingschraube wenn du die Tube abgeschraubt hast.
    Steck dort den Imbussschlüssel rein. Drehe im Uhrzeigersinn und ziehe gleichzeitig mit einem Ruck.
    Dabei merkst du, wie der Zylinder dir entgegen kommt.

    Achte bitte auf Sauberkeit und gebe auf die Oringe acht, nur ein Haar kann dir eine Undichtigkeit bringen.


    Zu deine Frage warum sie Schwankt.
    Wenn wir beim Einschießen solche Schwankungen haben, dann KANN es ein zu geringer Regulatordruck und eine zu hohe Federvorspannung sein oder ein zu hoher Regulatordruck und eine zu geringe Federvorspannung.
    Im diesem Fall wird dann erstmal die Federvorspannung zurück genommen und der Regulator auf etwas über 50Bar neu eingestellt
    (57 Bar eigentlich, aber im Werk sind andere Manometer verbaut die eine feiner Auflösung haben. Mit dem kleinen Mano sieht man das nicht)
    Dann wird die Spannung schrittweise erhöht und die V0 auf Soll eingestellt.
    Passt die V0 wird mit dem Exzenterrad der Federvorspannung auf Stufe 5 gedreht und geschaut ob die V0 um einen Sollwert abfällt.
    So könntest du sie neu Justieren.


    Vielleicht hilft dir das etwas weiter.

    Jetzt gibt es nun eine Antwort eines
    Importeures.
    GoGun indem Fall.
    Benke, wenn er den antwortet, wird ähnliches
    schreiben.
    Und schau her, es sind Teile da, die auch lieferbar sind?
    Ist jetzt der Wind aus den Segeln?

    (Danke an JBMFan)


    Hier wird wegen einem Problem, wo die Anzahl der
    Vorkommnisse an einer Hand abzählbar ist, ein Theater vom feinsten veranstaltet.
    Bei der Hälfte der Fälle, war auch ein höherer Regulatordruck im Spiel. (Welches eventuell selbst
    gemacht wurde, oder durch einen defekten Reg. verursacht wurde)


    Es ist eine 4 Stellige Anzahl an Dreamline´s in
    Deutschland unterwegs.
    Schweden und England haben das gleiche Ventil verbaut und eine ähnliche Drosslung, von dort gibt es gar keine bekannten Fälle.
    In England sind zu dem weitaus mehr DL´s unterwegs
    als in Deutschland.


    Hier, auf der Seite wurde DESWEGEN von einem Kauf abgeraten.
    Auch wegen eventuellen Problemen die entstehen könnten.
    Auch wegen der Bastellein.
    Hallo?
    Kauft ihr euch auch deswegen kein Auto, weil es eventuell mal nicht fahren
    könnte?


    In meinen Augen, hat die Dreamline nicht mehr Probleme als ihre Konkurrenz.


    Wenn ein Teil mal nicht lieferbar ist, dann wird hier sofort gegen FX geschossen.
    Aber der Händler umgangen?


    Verstehe ich nicht sowas.


    Hier sollte mal ein Gang zurück geschalten werden.
    Das Ventilproblem wird schon seit Monaten ausgewertet.


    Langsam nervt das Geheule!

    Ich dachte die DDR wäre Geschichte? :P

    Leider nicht hier in Schweden.
    Das ist DDR 2.0... aber alle machen mit und sind glücklich.
    Außer wenn man etwas brauch.
    Entweder kennt man jemanden, oder man macht sich es selbst.

    Was denkst du, wie lange ich auf meine Personnummer gewartet habe?
    Oder wie lang wir nun auf unseren Kita Platz warten?
    Wenn man aber die PN hat, dann geht das innerhalb von Minuten.

    Nur mal so zur Info.
    FX beschreibt es leider genau so, wie man den Druck ablässt.
    Also durch das seitliche Loch den Ventilpinn nach vorn drücken.
    Persönlich empfehle ich es nicht so zu machen.
    Das Manometer zu lösen ist immer noch die sicherste Variante!
    (Bei der Tube-Version)

    Barrelsupport montieren.

    Waffe ausschalen und in einen Schraubstock einspannen.
    (Schutzbacken und mit Gefühl!!)

    Dort spannen wo die Tube am nächsten am Block ist.
    Der Block muss waagerecht stehen.
    Er darf sich nicht in eine Richtung neigen. Zur Not mit einer Wasserwaage ausrichten.

    Ein paar Schuss auf eine beliebige Entfernung machen. (ja weiter, desto besser)

    Waffe eingespannt lassen.

    Barrelsupport montieren und leicht anziehen.
    Erneut schießen und prüfen.
    Trefferbild müsste sich nun auf einer Achse etwas nach oben verlagern.
    Darf aber nicht nach links oder rechts gehen.
    Ist das der Fall... Barrelsupport ausrichten und alles wiederholen.

    Nur so konnte ich meinen montieren.
    Und nur so wird es genau.

    Der Lauf ist extrem empfindlich.
    Legst du nur den Finger drauf, dann verändert sich schon dein Trefferbild.
    Also mit Sorgfalt arbeiten.

    Grüße aus Mariestad.

    Die erste Schraube (M8x6) dient nicht zur Laufbefestigung!
    Die Schraube ist lediglich dazu da, um die Bohrung zu verschließen, die Fertigungstechnisch entsteht, wenn man den Kanal zwischen Vorkammer und Lauf bohrt.
    Löst man die Schraube und klebt sie hinterher nicht wieder ein, dann pfeift dort Luft ab, die eigentliche durch den Lauf soll.
    Bedeutet... Leistungsverlust.
    Und das nicht wenig.