Du machst das schon…
Armbrust Laufreibungsreduktion: Langzeit Lack, mittelfristiges Schmiermittel und Kurzzeitschmiermittel?
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beim bogenbau hängt mann den bogen in der energiemitte auf und zieht an der sehne und dann sieht man , ob beide arme gleich stark sind da hat ma nhdahinter ne wand mit waagerechten strichen da sind mann, ob eine wurfarmseite sich doller verbiegt als die andre und korrigiert das
nur so ist die wurfkraft hinterher optimal auf dem pfeil vielleicht sitzt der wiurfarm ja grade drin und beide seiten sind nur nicht gleich stark
gruß edwin
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darfi ch fragen wieso du da so einen unterschied machst? sollte man nicht genauz für die billig abs gutes raillube nehmen weil das rail schlechtere qualität sein sollte?
ich habe ja eine jaguar 2 ohne split limbs, und da schleift die sehne naturgemäß stärker, deswegen suche ich eine gute lösung, vom gewicht und der power bin ich halt absolut zufrieden auch vom preis, wenn man mit etwas gutem zeug die sehnenreibung noch etwas runterdrückt, supi!
https://www.amazon.de/Super-Lube-210…45718161&sr=8-5
das hier soll 85 gramm sein und das gleiche nur in originalverpackung wie darton oder horton rail lube eins von beiden, hat einer in einem ami armbrust forum geschrieben, ich denke das sollte dann mehrere jahre reichen?
Bei der Jag würde ich als erstes den Bogen durch einen kleinen Keil etwas nach oben leicht anheben, aber nur ganz leicht !
So ähnlich, wie es einige auch bei der Cobra R9/RX & Adder machen …
Das obige Lube ist ein gutes Zeug 👍🏻
Dies wird bspw. auch hier angeboten:
https://www.crossbowadventure.de/Synco-Lube-Syn…cant-Horton-12g
https://www.crossbowadventure.de/Synco-Lube-Syn…cant-Horton-85g
sowie
https://www.crossbowadventure.de/Synco-Lube-Meh…el-mit-Syncolon
In größeren Gebinden und direkt „aus der Industrie“ heraus gekauft, ist es zudem sicher nochmals eine ganze Ecke günstiger !
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Hier mal eine „kleine“ Übersicht der mir bisher bekannten Mittel aus dem Bogen- & AB- Bereich:
Zuerst etwas für die Sehne
(bzw. teilweise auch für die Kabel):
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Dann das sogenannte Rail Lube:
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Und hier noch mal etwas „durcheinander“:
(u.a. auch für die Cam‘s)
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Dann gibt es noch etwas, um die Pfeile leichter aus dem Ziel lösen zu können:
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Sowie einen recht praktischen Öl-Stift:
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gleitcreme also
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Und da ich gerade dabei bin, hat allerdings NICHTS mit Schmierung zu tun —> Schraubensicherung:
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gleitcreme also
Na ja, aber wohl recht spezielle … oder eben auch nicht ?!
Man müsste die genaue Zusammensetzung kennen
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PS:
Vielleicht sollten wir die teuren und richtig guten Mittelchen einfach mal chemisch prüfen und aufschlüsseln lassen, damit wir diese dann selbst nach produzieren können 😁
Das „lohnt“ sich wahrscheinlich aber nur, wenn man dann gleich Tonnen davon herstellt …
Ergo:
Mehr, noch viel mehr AB‘s hinzu kaufen, denn irgendwie muss das Zeug schließlich aufgebraucht werden 👍🏻
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Nicht vergessen, dass Kupfer härter ist als Aluminium. Ob das auch für eloxiertes Alu gilt, keine Ahnung. Aber im schlimmsten Fall schleift ihr euch mit Kupferpaste die Rail blank. Genauso wie ölhaltige Produkte verschiedene Plastikverbindungen (evtl. Sehne) angreifen können.
Ich bin mit dem grünen oder roten Stift als Sehnenschmiere und Silikonspray für die Rail zufrieden. Schiesse aber auch nicht so oft.
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Nee nee nee,
Kupferpaste kommt mir nicht auf die AB‘s 🛑 ⛔️ ✋
Aber Danke für die Warnung ⚠️
😊👍🏻
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Ich habe heute dieses Super Lube bekommen, welches u.a. auch bei CN von so einigen Schützen empfohlen wird.
Bei Amazon bisher der beste Preis mit schneller Lieferung 👍🏻
Habe es heute auf einer AB angewendet und werde morgen mal schauen, ob es einen merklichen Unterschied macht …
Super Lube 21030 Synthetic Grease (NLGI 2), 3 oz Tube by Super Lube
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Ansonsten werde ich “weiter machen” mit den Produkten von Scorpion Venom:
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wow wie hab ich nur 29 jahre bogenschiessen gemacht, ohne das zeug zu kennen?
da habt ihr aber den alles entscheidenden wissensvorsprung, scheint mir.
gruß edwin
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Ein Recurvebogen braucht alle Jubeljahre etwas Wachs, bei einer 400fps AB riecht das schneller mal brennig.