Laufreinigung

Eben habe ich es gefunden!

Bremsenreiniger wird unter anderem auch aus Isopropylbenzol hergestellt.
Das ist jetzt nicht enthalten, es ist einer der Grundstoffe.
In dem Reinheitsgrad in dem die Stoffe dazu aus Sparsamkeitsgründen verwendet werden ist
das Endprodukt verunreinigt mit Kohlenwasserstoffen.

Diese sind allerdings flüchtig, bzw zersetzen sich am Luftsauerstoff.
Das gilt auch für die anderen Grundstoffe.

Also habe ich sowohl Recht als auch Unrecht.
Es ist ein Öl aber es ist ein flüchtiges ÖL.

Man kann Fettlöser auch in einer reinen Form kaufen, ist halt teurer.
In der Werkstatt hatten wir so Flaschen aus dickem Aluminium.
Da kostete der Liter so 25 Euro.
Das entfettet aber auch wirklich rückstandsfrei. Nach der Marke habe ich gegoogelt,
finde ich bloß nicht.
Das Mittel wird verwendet wo die Reinigung aber auch wirklich rückstandslos sein soll.

... und wozu sollte man ein "flüchtiges Öl" bei tun, damit es sich vorerst auf die Bremsscheibe aufgetragen wieder verflüchtigt?

Zitat von Büroklammer

Diesen schönen Satz habe ich in einem anderen Thema gefunden.Endlich jemand der mich versteht.

Spaß muss sein. Wir sind ja schließlich alle zur Unterhaltung hier - wenn auch ansich (theoretisch) mit Fokus auf Wissensaustausch.
In besagtem Thread wurde ich allerdings etwas ernster genommen, als ich es beabsichtigt hatte, daher versuche ich es hier mal halbernst.

Ich habe auch schon mit verschiedenen Marken von Bremsenreinigern gearbeitet und konnte weder mit meinen Fingern, noch optisch, Öl oder ähnliches feststellen.

Ein einfacher Test wäre folgender:
Zunächst einmal würde ich davon ausgehen, dass jegliche Form von enthaltenem Öl im Bremsenreiniger gelöst wäre und damit beim Sprühen die Flasche (zumindest größtenteils) verlässt.
Beim Sprühen auf eine waagerechte Glasplatte, oder einen Spiegel o.ä., müssten also Rückstände zurückbleiben.

Vor dem Test sollte der Tisch rückstandsfrei gereinigt werden.
Ich empfehle ein technisch reines Lösungsmittel, ohne Nutzung von Tüchern.
Insbesondere Papiertücher sind tabu, da sich Teile davon auflösen und an der Platte verbleiben.
Ich habe der Einfachheit halber Bremsenreiniger benutzt.

Ist nun nach dem Verdunsten ein erkennbarer Film auf der Glasplatte vorhanden, oder sind sogar durch die Lichtbrechung aufgrund der Schichtdicke, bunte Schlieren vorhanden, folgt daraus, dass etwas (z.B. Öl) zurückgeblieben ist. Diese Methode macht auch sehr geringe Mengen gut sichtbar.
Ist die Platte jedoch erkennbar sauber, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass keine (edit: nennenswerten) Rückstände vorhanden sind.

Ich habe das gerade eben aus Spaß an der Freude überprüft und konnte keine Rückstände feststellen.
Was jedoch bei den ersten Spritzern sichtbar wurde, waren Ränder um die getrocknete Pfütze herum.
Ich interpretiere diese erwartungsgemäß als bereits vor dem Test vorhandene Verunreinigungen der Glasscheibe.

Für mich hätte der Test gereicht.
Um aber der Aufforderung gerecht zu werden, habe ich die Sprühdose geleert und geöffnet.
Im Inneren habe ich eine hervorragend lackierte Oberfläche ohne jegliche optisch, oder haptisch zu erkennenden, öligen Rückstände vorgefunden.

Für deine Lackierthese habe ich keine Erklärung. Naja, ich hätte Ansätze, die auf unzureichender manueller Reinigung z.B. von Silikonrückständen beruhen, aber da ich kein Lackierer bin und die weiteren Umstände nicht kenne, müsste ich mich dafür sehr weit aus dem Fenster lehnen.

Eine Vermutung wie es zur Annahme kam, dass in Bremsenreinigern Öl enthalten sei, habe ich aber:
Das Lösungsmittel braucht eine Weile, bis der letzte Rest verdampft ist.
Das liegt aus meiner Sicht an der Verdunstungskälte und je nach Umgebung evtl. an der Sättigung der Luft.
Packt man die Lösungsmittelreste an, entfettet die Haut, was dazu führt, dass die trockene Haut eine Weile lang weniger Reibung hat. Das könnte man durchaus als "Schmierung" missinterpretieren.

Schlussendlich bin ich überzeugt, dass in meinen bisher benutzten Bremsenreinigern (sinnigerweise) keine bemerkbaren Ölrückstände vorhanden sind und vermute, dass man das für ordnungsgemäße Produkte generalisieren kann.

12 Uhr. Ich widme mich jetzt dem Parallelversuch von @the_playstation: Ab wieviel Thaifood wird meine Mündung zu heiß.

Zitat von derkaderk

Für deine Lackierthese habe ich keine Erklärung. Naja, ich hätte Ansätze, die auf unzureichender manueller Reinigung z.B. von Silikonrückständen beruhen, aber da ich kein Lackierer bin und die weiteren Umstände nicht kenne, müsste ich mich dafür sehr weit aus dem Fenster lehnen.

In einer Lackiererei hatte ich schon den Fall, dass sich durch das Lösungsmittel Bestandteile aus dem Reinigungstuch gelöst und auf das Metall übertragen haben. Das Werkstück war nicht mehr lackierbar. Dort wurde zwar mit Nitroverdünnung entfettet, ich könnte mir gut vorstellen, dass es bei Bremsenreiniger nicht anders ist.

Kaltreiniger ist wieder was anderes.
Bei der Suche nach Datenblättern von Bremsenreinigern fand ich eine Angabe, daß
der Kaltreiniger des Herstellers rückstandslos reinigt.

Das kann nicht sein! Kaltreiniger enthält dem Geruch nach Kerosin oder etwas anderes.
Diese Schicht bleibt als Rückstand.

Zitat: "Dein Bremsenreiniger besteht also zum Großteil aus Verunreinigungen?"

So war das nicht gemeint.
Bei allen chemischen Prozessen entstehen als Endprodukt so gut wie nie 100% reine
Endsubstanzen.
Meist gibt es noch Schritte der Reinigung.
Die Ergebnisse müssen auch nicht 100% rein sein.
Ausnahme:
Die Reinheit ist bei Laborchemikalien essentiell. Und die garantierte Reinheit steht auch auf
den Behältern.
Wenn ein Galvanikbetrieb zum Beispiel Zynakali benötigt dann muss das ( vermutlich ) nur eine
Reinheit von sagen wir mal 96% haben.
Je reiner, desto teurer.
Und oft bleiben halt irgendwelche Reste der Ursprungschemikalien zurück.
Es kann also alles mögliche in Testbenzin oder so als Rest dabei sein.
Eine Reinheit von 99,5 % wäre dann nicht mehr bezahlbar.
Es sei denn es wären 0,5% Wasser.

Mir ist das alles egal. Ich besprühe die Bremsscheiben, bis das Konservierungsöl runter
ist, und fertig.
Was ich 100% entfetten will wird noch mal mit Aceton in Apothekerqualität eingesprüht.

Ein Chemiker hat mal gesagt, seit man Aceton zur Herstellung von Rauschmitteln verwendet,
ist das üblicherweise erhältliche Maleraceton mit einem Stoff versetzt der diese Anwendung
erschwert. Ob das stimmt, vielleicht?

Zitat von Tretroller

Alle meine Luftgewehre haben keine Bremsen. Weshalb sollte ich dann an meinen Luftgewehren Bremsenreiniger verwenden?
Wenn Bremsenreiniger zum reinigen von Gewehrläufen da wäre, würde er vermutlich Gewehrlaufreiniger heißen.
Ein Luftgewehrlauf bedarf bei bestimmungsgemäßem Gebrauch keiner Reinigung.

Warum schreibst du eigentlich nicht mehr unter deinem Alten Account?

Danke
So hab ich mit meinen Scharfen Waffen gehalten, allerdings die Läufe da öfters mal gereinigt und so halt ich das auch mit meine Freien Waffen.

Schau mal auf den Link https://photos.google.com/share/AF1QipPU…C05Y2V0QURvMXpB

Oben Links, welch ein Zufall.

Zitat von Tretroller

Wenn Bremsenreiniger zum reinigen von Gewehrläufen da wäre, würde er vermutlich Gewehrlaufreiniger heißen.

Und 48.99 kosten ...

Zitat von Tretroller

Ein Luftgewehrlauf bedarf bei bestimmungsgemäßem Gebrauch keiner Reinigung.

Volle Zustimmung.

Zitat von Airror

Hier geht es um die Reinigung von Luftgewehrläufen, bitte nicht das Thema zerreden. Ist Dir doch sonst auch so wichtig......

Danke, werd dich bei Gelegenheit mal daran erinnern.

Zitat von Oblatixx

Und 48.99 kosten ...

Volle Zustimmung.

Kann ich nicht so stehen lassen.