Diana StormRider Tips/Tricks und wissenswertes

So, den Thread hab ich nun durch aber bin nicht wirklich schlauer geworden

Hatte mir bei SWS die Stormrider geholt, V0 original um die 150m/s. Nun hab ich den Atremis (Diana)

Regulator verbaut mit der Orginal Einstellung von 100bar für eben die 7,5J Version. Die Ernüchterung,

es kommen nur noch 100m/s raus. Daher frag ich mich jetzt, den Regulator hochdrehen damit mehr Druck

ankommt oder eher den Transferport tauschen? as mich auch wunderte war dass beim ersten Befüllen,

nach dem Umbau, Luft bei dem unteren Manometer aus dem Holzschaft strömte. Hörte aber auf als mehr

Druck in der Kartusche war.

Gruß

Thomas

Mehr Druck bedeuten nicht zwangsläufig mehr V0. Der Druck-V0 Verlauf ist eine gaussche Glockenkurve.

Bestes Beispiel meine Steyr mit defektem Regulator und dadurch Druck(max) und dadurch eine V0 von 0. Das war das Ende der gausschen Glockenkurve.

Gruß Play

Thomas

Schau mal was für ein TP eingesetzt ist, danach reden wir weiter.

Wenn die Original Schalagfeder für die 200 bar drinnen ist und du den Regler auf 100 bar gestellt hast, ist das Ventil zu kurtz offen.

Hi Holger

Da die Waffe die Originalkonfig hatte (bei Schneider gekauft) gehe ich vom 0,8mm

Port aus.

Gruß

Thomas

Ich hatte den Lane eingebaut und vom NC eine Leichtere Feder bekommen, den Lane auf 55Bar und glaube den TP mit einem 2,4mm getausacht.----------> nicht 100 % müßte ich mal rückwärts suchen, hatte ich mal Genauer beschrien hier irgendwo.

Darum mecker ich auch abund an mal wenn hier vom Gewehr Seitenweise nur noch übers ZF dikutiert wir, wer soll oder will da noch rückwärts suchen.

Zitat von Burgenlaender57

Ich hatte den Lane eingebaut und vom NC eine Leichtere Feder bekommen, den Lane auf 55Bar und glaube den TP mit einem 2,4mm getausacht.----------> nicht 100 % müßte ich mal rückwärts suchen, hatte ich mal Genauer beschrien hier irgendwo.

Darum mecker ich auch abund an mal wenn hier vom Gewehr Seitenweise nur noch übers ZF dikutiert wir, wer soll oder will da noch rückwärts suchen.

Die Seite bzw der Shop von Lane sind auf unbestimmte Zeit geschlossen daher gibts wohl

über kurz oder Lang nur den "Originalen" zum umrüsten.

Gruß

Thomas

Zitat von Paramags

Die Seite bzw der Shop von Lane sind auf unbestimmte Zeit geschlossen

Wo ist was geschlossen?

https://laneregulators.com/

Thomas

Wenn bei den CO2 Gewehren ca. 65 Bar anliegen haben die glaube ein 2,4mm TP eingebaut( auf diene Einstellung bezogen) und bei meiner Stormrider habe ich auf 55Bar eingestellt (4x aus und eingebaut )und mit einem 3,2mm TP auf 7,2 J gekommen.

Zitat von Zuendii

Zitat von Paramags

Die Seite bzw der Shop von Lane sind auf unbestimmte Zeit geschlossen

Wo ist was geschlossen?

https://laneregulators.com/

In der Bucht ist noch immer zu.

Sorry, gerade gesehen hat wieder offen, aber für die Stormrider nicht auf Lager.

Diana Regulator-Stormrider, Bandit, Outlaw, Skyhawk - "Lane mk9 Lancet" | eBay

Odere hier:

Diana Stormrider Airgun Atemregler | Robert Lane (laneregulators.com)

Zitat von Burgenlaender57

Hier ist er zu haben:

https://laneregulators.com/diana/diana-st…l-pcp-regulator

Zitat von Zuendii

Zitat von Burgenlaender57

In der Bucht ist noch immer zu.

Er hat sich halt von Ebay verabschiedet, was ich auch verstehen kann.

????????????????????????? wo steht das?

Ich hatte vergangenen Sonntag seine Seite besucht und da hies es dass der Shop

eben Geschlossen sei. Sei wie es sei, das Gewehr muss ja auch mit dem "original"

Regulator funktionieren.

Gruß

Thomas

Den Stormrider Reg. scheint er nicht über Ebay zu verkaufen!

Hab ihn dort aber gekauft!

Zitat von Burgenlaender57

Hab ihn dort aber gekauft!

Ich auch

Bei Ebay wäre er auch etwas billiger.

So, um mmal wieder zurück zum Thema zu kommen. ICh hab mal geschaut mit welchen Arbeitsdruck

meine 16J Steyr LG110 arbeitet. Warum? Ganz einfach, für das Gewehr hab ich den Transferport welcher

das Gewehr auf 7,5J drosselt. Der Arbeitsdruck ist lt Steyr 85 bar bei der 16J Version, die Transferportschraube

hat hier eine Bohrung von 1,65mm. Zum Vergleich, die Stormrider hat einen Transferport von 0,8mm bei

einem Arbeitsdruck voreingestellt am Regulator von 100 bar !

So, was meinen die Experten. Nur den Transferport ändern (ist schließlich nur aus Messing) oder aber

auch die Schlagstückfeder kürzen. Wobei einschwächeres Schlagstück das Ventil ja kürzer öffnen würde

als die Originale....

Gruß

Thomas

Thomas

Schreib doch mal den NC an, ob er noch eine Schlagfeder für dich hat und Experimentiere mit dem TP, sollte so um die 2,4mm sein.

Ich habe auch den Altros in der Stormrider drin. Druck auf 75 bar gestellt (ja die Skala geht nur bis100, dann noch 1/4 weiter runter drehen).

Wenn Du es dann einfach willst mach den TP auf 2,5 mm auf. Das sollte in etwa passen. Feintuning geht über Federlänge einfacher und exakter.

Wenn Du es gut willst mach den Port direkt auf 3,5mm auf und Bau ne schwächere Feder ein. Müsste 0,9x10mm haben. Über die Länge dann die Energie drosseln. Das geht dann vernünftig und vor allem geht sie dann wesentlich angenehmer zu repetieren.

Ich habe in einer meiner Bandits den Lane drin. Ich merke keinen Unterschied zum Altros in der Konstanz!

Die Geschichte mit dem leichten Schlagstück bringt dann noch einiges mehr Ruhe beim Schuss in die Kiste😉

Und das mit der Luft beim Füllen mit komplett leerer Kartusche ist normal. Spann die kleine damit das Schlagstück nicht mehr aufs Ventil drückt. Ab ca. 50 bar reicht dann der Gegendruck aus.

Die Anleitung von Diana / GSG zum Umbau auf Regulator ist absichtlich unvollständig, denn es gibt keine 100% sichere Lösung, das man 7,5J trift ohne Überprüfung der v0.

Es gibt bei sowas zu viele Faktoren die sich gegenseitig beeinflussen.

Wie immer würde ich zusehen, möglichst wenig über den Transfer Port zu drosseln.

Größer wie 2mm muss dieser z.B. für 7,5J nie sein.

Bei solchen Umbauten muss man auch prüfen, ob die 7,5J nicht überschritten werden, wenn der Druck in der Kartusche unterhalb des eingestellten Regulator Drucks fällt.

Hört sich unlogisch an aber so mancher erlebt dann eine Überraschung

p.s. 7,5J Steyers werden in der Regel einfach über einen winzigen Transfer Port abgewürgt. Ich hatte schon zwei H5A in der Hand, wo dies so war.

(bei meiner LP50 Gott sei Dank nicht)

Bei den klassischen 10m Steyers würde ich aber vermuten, das es vielleicht auch so gemacht worden ist.

Bei der H5A kann man den 16J Transfer Port einbauen, die Schlagfeder tauschen und hat so eine deutlich ruhigere Schussabgabe und weniger Luftverbrauch. Die Mechanik wird außerdem hörbar ruhiger.

Diana kauft den Regulator bei Altaros zu. Der ist

allerdings für freie Länder konzipiert und lässt

sich nicht auf den für 7,5 Joule sinnvollen Druck

herunterregeln. Das bedeutet daß man auch mit

einer schwächeren Schlagfeder noch über den

Transferport drosseln muss.

Sehr viel Sinnvoller ist ein Regulator von Lane

oder Huma. Die lassen sich auf 40-50 Bar regeln.

Damit läuft die Stormrider optimal und nutzt die

verfügbare Luft optimal aus.