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Danke für den Link, aber das bezieht sich nicht auf die CP1 oder?
Doch. CP1, PR900, Chaser und Bandit sind baugleich.
der bastelt angeblich einen Druckpunktabzug mit einfachen Mitteln, aber geht das so leicht?
Der hat nur den Vorzugsweg verkürzt.
Einen Druckpunkt hat der Abzug schon ab Werk.
Der lässt sich sogar ganz vernünftig einstellen.
Es gibt 2 Schrauben, die erste stellt den Weg ein den
die Klinke im Vorzugsweg macht, die 2. den Druckpunkt.
Ich stelle immer zuerst die 2. Schraube ein - und zwar so
daß gerade noch ein Spalt zwischen Züngel und Klinke
vorhanden ist.
Dann halte ich das Züngel so weit durchgezogen daß die
zweite Schraube die Klinke gerade berührt und drehe die
erste Schraube hinein bis der Abzug auslöst. Jetzt wieder
eine halbe Umdrehung zurück. Passt!
Ich dachte bisher, die baugleichen Modelle von Diana hätten als Weiterentwicklung den DIT, Diana improved trigger. Bei den original China-Modellen fehlen anscheinend die beiden Schrauben im Abzug.
Das einfachste Tunign besteht also darin, den Diana-Abzug einzubauen.
In der Zeichnung ist Teil 48 die Schraube. Ich hab die beiden
Schrauben auch in den original SPA-CPs vorgefunden.
Möglicherweise gab es mal eine Version mit nur einer Schraube,
dann fehlt der Luftspalt den die 2. Schraube jetzt sicherstellt.
Das ändert aber am Abzug nur wenig, der Vorzug wird durch
die erste Schraube geregelt.
In dem Bild auf airrifle.co.za ist die nicht zu sehen, die 2. ist
aber nicht vorhanden.
Ich kann am WE nochmal ein Foto machen...
Wie kommt man denn an die Schrauben ran?
Den Schutzbügel abnehmen reicht schon, man sieht aber
besser was man macht wenn man den Griff abnimmt.
Doch. CP1, PR900, Chaser und Bandit sind baugleich.
Dann hast Du die CR600 vergessen.
Gruß Play
Stimmt.
und die Stormrider.
Doch. CP1, PR900, Chaser und Bandit sind baugleich.
Hallo NC 9210
Der Abzug der Chaser ist leider nicht so wie bei den von Dir genannten.
Gruß
Holger
Doch! Die erste Schraube ist im Bild sichtbar,
die liegt bei der älteren Version des Abzugs
weiter hinten.
Die ist durch das Züngel erreichbar. Die 2. ist
unter dem Blech verdeckt. Schau von unten
drauf.
PS: Die Schraube für die Sicherung ist etwas
zu weit draussen. Die sollte eine Umdrehung
weiter eingedreht werden (Dazu das Züngel
entnehmen).
Das mag ja sein, aber der Aufbau vom Chaser Abzug ist definitiv anders, die Befestigungs Punkte sind etwas weiter Auseinander und der Abzug selber ist im Aufbau nach hinten bedeutend länger.
Ich habe beide Modelle hier zu liegen.
Gruß
Holger
Ich hab schon Teile aus der einen in die
andere gewechselt. Was soll anders sein?
Vergleichsfotos?
Gruß Play
Alles anzeigenDoch! Die erste Schraube ist im Bild sichtbar,
die liegt bei der älteren Version des Abzugs
weiter hinten.
Die ist durch das Züngel erreichbar. Die 2. ist
unter dem Blech verdeckt. Schau von unten
drauf.
PS: Die Schraube für die Sicherung ist etwas
zu weit draussen. Die sollte eine Umdrehung
weiter eingedreht werden (Dazu das Züngel
entnehmen).
Die habe ich mit Absicht so eingestellt, hatte ich aber irgendwann schon mal geschrieben.
Damit habe ich das Abzugsgewicht der Chaser um einiges Verringert, weil der Hintere Teil vom Abzug (Züngel) nicht mehr bis zur Klinke kommt.
Vergleichsfotos?
Gruß Play
Leider keine gemacht und das Teil ist zerflext.
Vergleiche mein Bild mit dem im Link, da siehst du den Unterschied.
Beitrag 132 Bild Nummer 3
https://www.airrifle.co.za/threads/38170-…ll=1#post542188
Der Gelbe Bereich ist bei Euern Abzu nicht Vorhanden.
