Walther LGR Reparatur

Mein LGR (Reparatur letztes Jahr) hatte die 5,6mm als alte Dichtung und dementsprechend habe ich die passende neue bestellt.
Höhe und Durchmesser war wirklich identisch, über die Qualität kann man wirklich nicht meckern!

Genauso besch.... wie das entfernen der alten Dichtung aus dem Kolben, geht dann auch das Einsetzen in den Kolben.
Aber - wie ich bereits hier in Beitrag 90 geschrieben habe:
Der "Trick" mit Heiß-Wasser klappte wunderbar.
Und stramm sitzen soll sie ja!

Soweit zu diesen Dichtungen.

Frank

Nachtrag zu Coatis Beitrag:
Meines Erachtens nach verbiegt man den Spannhebel nur, wenn entweder der Anpreßdruck mittels Exenterbolzen nicht entsprechend eingestellt wurde.
Oder - wenn er aufgrund falscher Dichtungsstärke erst garnicht einstellbar ist,
so wie momentan mein Reparaturproblem.

Denn, wenn man den Kolben erst mal hat in das System heil einschieben können, hat man nur noch Gegendruck durch Kompression und Kolbenanschlag.

Aber jetzt zu dem Teil, welches auf der Werkbank liegt:

Da die entfernte Dichtung mit keinen von den "Gothaer" Dichtungen übereinstimmt und Versuch und Pech gehabt mir zu teuer ist, habe ich mit meinem Kollegen 2 Dummis auf der Drehbank erschaffen. (D.h. ich die Skizze, er gedreht )

co2air.de/wcf/attachment/235726/

Die blaue ist die originale mit Dichtungsstärke 6,7mm.
und die anderen beiden ganz gut getroffen mit 5,5mm und 7,7mm

Der Versuch mit der dünneren Dichtung zeigte, daß auch mit Exenterverstellung kein Druckanschlag enstellbar ist.

Und hier mit der 7,7mm Dichtung:

Mit einem Exenterhub von ca. 0,8mm lassen sich mit dieser Kolbendichtung die gezeigten Anpreßpunkte einstellen.

der ausgebaute Exenter

Scheint also die 7mm egun-Kolbendichtung wohl doch die mögliche Lösung zu sein???

Für heute genug gebastelt

Frank