LEP ME Competition 6" ohne Leistung

Die Patrone öffnet durch den Druck selbsttätig.
Der Hammer dient nur zur Überwindung der
Zuhaltung. Wenn die LEP öffnet dann ganz.

Bei denen von Brocock und Dewexco: Ja.
Die Saxby&Palmer Ensign-Cartridges sind
anders aufgebaut, die brauchen aber auch
nur einen relativ kleinen Impuls.
Bei den Servo-Carts müssen nur die Kugeln
an die Seite gedrückt werden, da also auch.
Crown-Typen öffnen eher schlecht, da ist
schon etwas Kraft gefragt, das gilt ebenso
für die AirMunition.

Nein, schon lange nicht mehr. Es gibt noch Hülsen die
den Brocock-Abmessungen entsprechen und mit einem
Schrot-Zünder bestückt werden - die sind aber nicht von
Firmen sondern privat angefertigt und sollten besser nur
in der Vitrine bleiben

Wenn Deine LEP (Kaltgaser) mal in Augenschein genommen wird
und dann Verbrennungsrückstände gefunden werden, könnte das
viele interessante Gespräche nach sich ziehen.

Diese Rückstände bekommt man nahezu nie wieder rückstandsfrei
aus einer LEP.

Gespräche führe ich doch immer gerne
Und ausserhalb Deutschlands darf man die Teile auch
benutzen. Hier im Keller sind die viel zu laut und auch
zu kräftig, die würden nur meinen Kugelfang demolieren.

@Rotex hier gibts vom händler, und ich weis noch nen privaten Verkäufer

Ich habe hier jetzt auch einen neuen ME Competition, der es nur auf knapp 3 Joule schafft. In meinem Bull Barrel werden mit den selben Patronen über 7 Joule erreicht. Der ME Competition sieht völlig in Ordnung aus. Ich bin von 170 m/s bei 0,5g ausgegangen und nun doch etwas enttäuscht. Sind diese Revolver gar nicht so stark, oder ist da irgendwas defekt?

Da stimmt etwas nicht.
Kommt die Trommel an der richtigen Position
zum stehen? Gibt es Bleireste?

Auf der rechten Seite sieht es etwas komisch aus.

Ausser daß mal jemand mit Schrotzündern
gespielt hat fällt mir da nix besonders auf.
Kannst du mal ein Diabolo auffangen?

Eigentlch ganz normal, wie groß ist der Trommelspalt? Seltsamerweise komme ich mit meinen SAAs auch nie auf 7J, aktuell mit 190bar auf nur 4
TS bei denen um 0,3mm.

Das Teil ist neu vom Händler. Allerdings macht mich die Verfärbung oben stutzig. Die Diabolos gehen ohne großen Widerstand durch den Lauf.

Beim SAA ist die große Lücke vorne in der Trommel
die Ursache. Die hat der Competition nicht.
Und 190 Bar ist auch eher eine Schlappladung.

Möglicherweise ein Rückläufer?

Ich tausche ihn um. Schon viel zu viel Zeit damit verschwendet. Was auch merkwürdig ist, ist das die Diabolos unabhängig vom Gewicht mit der gleichen Geschwindigkeit fliegen. Baracuda sind genauso schnell wie Sport Diabolos.