Altes Luftgewehr: Bestimmung Hersteller + Modell

Hallo zusammen,

ich habe hier das alte Luftgewehr von meinem Opa welches ich gerne wieder in
Schuss bringen würde. Da ich selbst Sportschütze bin (ebenfalls Luftgewehr) fänd ich es schön,
wenn es wieder in einem funktionsfähigen Zustand wäre.

Allerdings kann ich weder Typenbezeichnung noch irgendeine Art Inschrift auf dem Teil erkennen.
Könnt ihr Hersteller und Modell identifizieren? Und falls ja, mir Tips und Hinweise geben woher ich
passende neue Dichtungen beziehen kann?

Lohnt sich das ganze überhaupt oder sollte ich mir das Gewehr eher als Deko-Waffe an die Wand hängen?
Schaft und das Metallgehäuse sind in einem eher mäßigen Zustand. Der Abzug und das Gelenk sind
allerdings noch leichtgängig. Der Lauf sieht auch noch gut aus von innen (sofern ich das
Beurteilen kann)

Vielen Dank!

Das ging ja schnell, besten Dank!

Handwerkliche Geschick ist vorhanden, habe bis jetzt nur noch nie ein Luftgewehr restauriert.
Jetzt muss ich mich erst einmal in das Thema einlesen

So weiter gehts mit einem großen Update:

(die Bilder sind nicht exakt in chronologischer Reihenfolge sortiert)

Bei ganz genauerer Betrachtung unter hellem Licht konnte ich sogar das Diana Logo entdecken plus einer seitlichen Gravur:

,,Diana MOD 35"

,,08 67" ( = Baujahr ?)

Dann zur weiteren Zerlegung:

Glücklicherweise waren (bis auf eine Ausnahme) alle Schrauben leichtgängig zu lösen und noch gut geölt.

Wie man an den Schraubköpfen erkennen kann, bin ich nicht der erste der den Schaft entfernt hat:

Der Schaft selbst ist in solch einem Zustand nunja ... ein Immobilien Makler würde es beschreiben mit
,,Liebhaberobjekt - große Entfaltungsmöglichkeiten"


Abzug: Der Bolzen aus dem hinteren Gehäuse ist gleich mit heraus gefallen nachdem das Gehäuse vom Schaft getrennt wurde.

Weitere Zerlegung der Technik:

Ein Blick in den Lauf

Ich wusste nicht das Dichtungen so vergammeln können:

Das, was auf dem obigen Bild so aussieht wie ein defekter Zug am Anfang des Laufes täuscht. Dort ist alles noch in Ordnung.

Dann kommen wir zum spannenden Teil: Das ausbauen der Feder:

Nach austreiben des letzten Bolzen (im obigen Bild da wo der obere Stift sitzt) lag die Last weiterhin nur auf dem obigen Stift. Der untere Stift sitzt locker drin.
Beim Ausbau des Schaftes ist der untere Bolzen ja schon von alleine herausgefallen.

Den unteren Stift konnte ich einfach herausziehen. Um die Feder zu entlasten habe ich eine gerade zur Hand liegende Überwurfmutter aus dem Sanitärbereich genommen und die
unter der Federspannung liegenden Teile darauf abgestützt.

Anschließend konnte ich den obigen Stift leicht entfernen:

Und so sehen nun die ,,Innereien" aus:

Nachdem ich den Kolben ausgebaut hatte, habe ich versucht die vordere Dichtung abzuschrauben. Leider saß die Schraube, die die Kolbendichtung hält, doch sehr fest.

Da der Schraubenkopf jetzt ein paar Kampfspruten hat wird die Schraube auf jeden Fall ersetzt:

Zum weiteren vorgehen einige Fragen an euch:

• Wie baut man die Kimme ab? Wird diese durch eine oder mehere Schrauben gehalten?
  Nach dem Lösen der ,,offensichtlichen" Schraube (vorderes Ende) sitzt diese immer noch fest.
• Wie bekomme ich die Arretierungs-Kugel am Lauf ausgebaut? Ich habes es noch nicht versucht
  aber ich dachte mir bevor das Teil unwiederbringlich weg fliegt beim Versuch es auszubauen Frage ich einmal nach
• Eine Federscheibe am Lauf sitzt noch drin. Gibt es da einen Trick wie ich diese heraus bekomme? Müssen diese auch
  erneuert werden oder reicht es aus nur die oberen Lager-Scheiben zu erneuern.
  

  
  

Zum Thema Brünnieren: Ich hatte vor bei den Galvanik-Betrieben hier in der Gegend einmal anzufragen ob die meine Teile brünnieren können.
Zur Vorbereitung müssen die Teile ja abgeschliffen werden. Wie sieht es mit der Maßhaltigkeit aus? Kann ich ohne weiteres den Lauf außen abschleifen
und ihn dann zum Brünnieren geben? Wird dadurch der Durchmesser des Laufes beeinflusst?
Was passiert mit den Stellen, die bereits brünniert sind und die ich mit meinen Schleif-Werkzeugen nicht erreiche?
(z.b. Innenseite des Federgehäuses).

Zum Schaft: Das Scheint ja schon eine Wissenschaft zu sein. Gibt es einen Aufbereiter dem ich den Schaft im Paket schicken
kann um Ihn dann (gegen ein gewisses Entgeld) wieder einigermaßen schön wieder zu bekommen?

Der Rost sitzt punktuell sehr tief. Ich habe schon ein Betrieb gefunden der mir die Teile neu brünnieren kann. Ich kann mich also ans abschleifen machen.

Ein kleiner Zwischenstand: Die Brünnierung ist mittlerweile runter und ich bin am polieren.
Stellenweise sitzt der Rost doch recht tief.