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Servus, das LG30 meiner Frau ist ein wenig flott unterwegs.
Drum soll die v0 angepasst werden um FT-Konforme geschwindigkeit zu erreichen.
Habe ein Thema gefunden wo von Schraube 2 und 3 in der Explosionszeichnung die Rede ist.
Leider finde ich diese Zeichnung nicht und daher rätsel ich wo diese Schrauben stecken.
Vielleicht kennt ja jemand den Weg bzw. den Standort der Schrauben und kann helfen.
Danke schonmal im Vorraus.
Gruss Dom
Moin, moin!
Leider finde ich diese Zeichnung nicht und daher rätsel ich wo diese Schrauben stecken.
Vielleicht kennt ja jemand den Weg bzw. den Standort der Schrauben und kann helfen
Die hier? 
Viel Erfolg! 
Hier noch ein Link zu einem besser lesbaren PDF:
Danke, leider kann ich mit der Schraube 2 nix anfangen. Da finde ich nix zum angreifen.
Dann muss die Kleine wohl zum Doktor.
Hab jetzt einfach mal 3 verschiedene Dias durchs Chrons gejagt.
0,67gr: 162m/sek (8,9J)
0,55gr: 174m/sek (8,4J)
0,49gr: 171m/sek (7,1J)
Gruss Dom
Hast Du mal bei Walther angefragt, ob sie Dir das Teil auf Deine Diabolos einstellen können?
Tesro hat das bei der Wartung auf Bitte gleich kostenfrei mitgemacht. Diana / GSG bei meiner P1000 auch!
Das ist wohl der nächste Schritt.
Mich schreckt nur ab wie lange der Spaß wohl dauern wird.
Gruss Dom
Hast Du mal bei Walther angefragt, ob sie Dir das Teil auf Deine Diabolos einstellen können?
Das war mal meine LG 30. 
Walter konnte nix machen die haben sie zu Umarex Arnsberg gefahren.
Dort sollte sie auf 164m/s mit JSB Exact eingestellt werden.
Als sie nach zwei Wochen wieder hier war, war ein Brief dabei herzlichen Glückwunsch wir haben sie auf 175m/s mit ihren Diabolos eingestellt. 
Servus staygoldponyboy!
Hast Du den Laufmantel schon runter?
Schaft ist ab.
Gruss Dom
Ich hatte vor Jahren ein LG30.
Kannst Du ein Foto machen, so wie die Pfeile zeigen? Ich muss die Stelle sehen, bevor ich es Dir zeigen kann.
So sieht das aus.
Gruss Dom
Hast ne PN.
Endstand, LG30 NULL, Ich EINS.
Jetzt ist die Kleine mit 0,67er Dias Wettbewerbskonform.
Gruss Dom
Gehe ich recht in der Annahme das der Inbus in der Vertiefung auf dem 2. Bild zur Regulierung der Schlagbolzenfeder ist und damit die V0 justiert wird?
Gehe ich recht in der Annahme das der Inbus in der Vertiefung auf dem 2. Bild zur Regulierung der Schlagbolzenfeder ist und damit die V0 justiert wird?
Ja aber da brauchst erst mal nen Inbus der da rein passt.
4er Kugelkopf.
Gruss Dom
Ja aber da brauchst erst mal nen Inbus der da rein passt.
4er Kugelkopf.
Gruss Dom
Standardwerkzeug, sowas hat man... 2x .
Also war meine Vermutung richtig?
