Hallo in die Runde,
ich bin neu hier. Ich habe ein Haenel 284 bekommen - der Zustand ist entsprechend der Umstände gar nicht soo schlecht. "Umstände" heißt "stand 10 Jahre in einem Schuppen in der Ecke und zwar genau dort, wo es reinregnet unter einem Haufen moderigen Holzes"...
Zunächst möchte ich die Funktion wieder herstellen. Dazu habe ich das Teil zerlegt und möchte in Gotha Ersatzteile bestellen.
Ein bisschen habe ich im Forum schon gestöbert. Folgende Fragen tun sich auf:
1. Laufdichtung
Soll ich die erneuern oder erstmal drin lassen? Wie kriegt man die raus?
2. Kolbenmanschette (siehe Bild)
Sehr merkwürdig, was ich hier vorgefunden habe. Es scheint, als hätte jemand eine Ledermanschette, in diese dann noch eine Art kleinere Ledermanschette (irgendwas glänzt darin metallisch?) und dann eine spezielle Kombination aus Schraube und Napf eingebaut. Oder es wurde eine Schraube merkwürdig abgedreht? Sieht aus, als hätte sie 2 Gewinde, das größere ist aber sehr fein... oder doch nur zerwürgt?
Ich würde mir in Gotha das Komplett-Set mit Schraube, Einlage und Manschette kaufen wollen... nur ob das dann passt? Welches Maß hat das Gewinde vorn am Kolben im Originalzustand?
3. Feder
Es soll eine neue Standardfeder rein. Beim Ausbau war kaum Vorspannung zu spüren. Hier die Maße der Feder, die ich ausgebaut habe:
Draht 3,5mm
Di 15mm
Da 22mm
L0 164mm
23,5 Windungen gesamt, davon die äußeren Windungen angelegt und plangeschliffen
Kann das original und "müde" sein oder wurde hier auch verschlimmbessert?
4. Verschlussbolzen
Tja, hier hat sich wohl die Spannschiene ordentlich in die Hülse eingearbeitet. Der Schlitz der Madenschraube ist kaum noch zu erkennen, bin da nur kurz mit einem kleinen Dreikantschaber reingegangen. Der Verschlussbolzen ist gängig und federt. Was würdet ihr tun... einfach so lassen und nur ordentlich ölen? Als Alternativen fallen mir ein: neuen/größeren Schlitz in die Schraube dremeln oder gleich ganz ausbohren. Beides nicht so toll...
5. vordere Befestigung Hülse am Schaft
Ich habe - um die Nomenklatur aus Gotha zu verwenden - Ausführung B, d.h. die vorderen Schaftschrauben von unten. Im Fundzustand klapperte das System auf dem Schaft...
Welches Maß haben die Gewinde im Original?
Ich konnte beide Bohrungen mit M5 nachschneiden, wobei eine tiefer ist (der vertraue ich), die andere viel flacher (naja). In der flachen steckt ganz unten offenbar ein abgebrochener Bohrer - der liegt aber eher im Bereich 2,5-3mm (was auf M3 (glaube ich nicht) oder M4 hindeutet). Gibt's da eine plausible Erklärung? (Im Bild die untere Bohrung!) Ich würde das erstmal so probieren... die Frage wäre, ob man hier auf M6 oder besser noch M7 aufbohren sollte? M5 auf M6 aufbohren ist irgendwie so lala, M5 ist dafür meistens schon zu groß. M7 ist zwar ungewöhnlich, damit hätte ich an der Stelle aber kein Problem. Ist denn genug Material vorhanden für sowas?
6. Sicherungsdraht
In Gotha gibt es einen "Sicherungsdraht, Teilenummer lt. Explosionszeichnung 47"... so einen habe ich nicht gefunden. Wo gehört der hin? (Ach ja... und wo finde ich besagte Explosionszeichnung? Zu allen Modellen finde ich was, nur zum 284 nicht?)
7. Schaft
Ziemlich ramponiert ist er... ich möchte ihn abschleifen und wieder ansehnlich herrichten. Von Lack auf Holz bin ich kein Freund, also eher ölen.
Frage: Womit beizen, um dem originalen Farbton am nächsten zu kommen?
Danke für eure Antworten schonmal im Voraus!
Gruß
WF1