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Die gleiche Frage stelle ich mir auch gerade, allerdings setze ich auf BT statt MP3. Soll heißen, ich hab meine Musiksammlung nur noch als Playlisten (Spotify) dabei. Mittels BT sollten sich Smartphone und Radio verbinden lassen.
Mein aktuelles Radio ist voll retro und kann sogar noch MC, also Musikcassette.
Gibt es einen Standard von Radio-Steckern zu div. Lenkradfernbedienungen oder wie wird das angesteuert?
Radios kann man gut in China kaufen.
Sind günstig und können viel.
Sieh dich mal auf
https://www.tomtop.com/
oder
https://www.banggood.com/
um, da gibts feine Dinge zum kleinen Preis.
Such mal nach DIN Radio
Da gibts glaub ich auch Radios speziell für diverse Fahrzeuge
Yup. Die chin. sind nicht schlecht. Nur im Bereich HF sind Sie noch nicht so gut. Da fehlt die Erfahrung der großen Radio-Firmen.
P.S. Leistung:
Man sollte sich nicht von absurd hohen Leistungsdaten vera.schen lassen.
Simple Rechnung:
Bordnetz = 12V
Lautsprecher 4 oder 8 Ohm.
P = U * I oderU *U / R also 12 * 12 / 8 bzw 12 *12 / 4
P = also 18 bis 36 Watt
Will man mehr, muß man die Spannung erst einmal hochtransformieren. Z.B. auf 48V Das machen die kleinen Radios aber nicht. Eher die großen Kühlrippen-Verstärker.
Wenn da also ein Autoradio mit 200 Watt angeboten wird, sind das Mondwerte.
Gruß Play.
die lenkradfernedienungen sind für gewöhnlich fahrzeug/herstellerspezifisch
und laufen normalerwiese auch übers bussystem.
also can bus oder pci bei älteren cryslern.
andere hersteller haben sicher auch noch spezialfälle
dann haben die radios auch herstellerspezifisch remote-eingänge, die jedes mal anders sind
die firma dietz baut adapter, die tatsächlich funktionieren.
hatte im jeep einen adapter von pci bs auf sony remote
damit konnte man dann alle möglichen aktuellen sony radios benutzen
mit c3 ist wahrscheinlich die zitrone gemeint
guck mal hier: http://dietzshop.com/CITROEN-C3:::220179.html
anders wirste die original lenkradfernbedienung nicht nutzen können
is halt nicht billig
150eur für den kabelsatz + 200eur oder so fürn aktuelles radio
+ ggf. einbaublende
das wäre die top lösung halt.
alternativ:
du kannst wahrscheinlich ein top aktuelles citroen radio nehmen, wird aber nicht billiger sein
oder einen bluetooth empfänger, den du ans aux-in des aktuellen radios steckst
oder einen mp3/usb reader der auch an den anschluss geht (die sind aber meist qualitativ für die tonne)
/edit
pro tip: kauf kein chinesisches android radio für 2din oder so
die sehen toll aus, sind aber qualitativ müllig
lieber ein normales radio von einem namhaften hersteller
pro tip: kauf kein chinesisches android radio für 2din oder so
die sehen toll aus, sind aber qualitativ müllig
lieber ein normales radio von einem namhaften hersteller
Die namenhaften Hersteller bestellen auch in China, schlagen dann das dreifache drauf und verkaufen es dir dann als hochwertige Ware.
Ich hab per China sehr viel bestellt.
Das meiste ist absolut in Ordnung.
P = U * I oderU *U
Also zumindest der zweite Teil deiner Formel ist nicht ganz richtig.
P = U * I ist richtig
Alternativ:
Verhält sich der Verbraucher als ohmscher Widerstand 
Was jedoch nur eine grobe Schätzung ist, solange " I "nicht bekannt ist.
Fakt ist aber, dass die Leistung der billig Geräte bei weitem nicht den Angaben der Hersteller entsprechen.
Hatte da vor kurzem ein schönes Angebot bei eBay gesehen "HiFi Transistor Endstufe 400 Watt, Betriebsspannung 12V bei einer Stromaufnahme von 5A " 
Gruß
Ralph
Ich hatte doch geschrieben P = U * U / R
Das ist absolut richtig!
Gruß Play.
Deshalb habe ich ja auch geschrieben nicht ganz richtig!
Zwar ist die Formel korrekt eine halbwegs zuverlässige Aussage ist jedoch hiermit mangels der Angaben zur Stromaufnahme nicht möglich.
Hochleistungsendstufen ziehen bis zu 60 Ampere oder noch mehr. Hier kannst du mit der Formel nichts anfangen.
Gruß
Ralph
Es ging mir um die Spannung an und dem Wiederstand der Boxen.
Wenn der Verstärker (wie ich schrieb) die Spannung hochtransformiert, dann wandelt Er eine hohe Stromstärke (Ampere) in eine höhere Spannung (Volt) um. Er verdoppelt z.B. die Spannung an der Box. Das erfordert natürlich einen doppelt so hohen Strom am Eingang.
Die 60 A von deiner Hochleistungsendstufe wird in dieser auf z.B. 20 A und 36 Volt umtransformiert.
In diesen Endstufen, die ich ja benannt hatte, sitzt immer ein Step-Up-Schaltnetzteil, das die Spannung vervielfacht!
Ohne Spannungsvervielfachung gibt es keine hohe Leistung an der Box.
Denn die Boxen haben Wiederstände von 8 oder 4 Ohm. Und I = U / R. Daher ist die Stromstärke an der Box bei 12V und z.B. 8 Ohm definiert.
Ohne Spannungsvervielfacher im Verstärker ist die Leistung stark begrenzt.
Hersteller schummeln hier, indem Sie Pseudo-Boxen (Wiederstände) mit absurd niedrigen Wiederstand als Last nutzen. Die erziehlbaren Leistungen stehen dann halt (nur) auf dem Papier.
Gruß Play.
ich seh jetzt schon eine Odyssee auf mich zukommen.. die haben wohl beim citroen dauerplus und zündungsplus vertauscht (laut internetz), was dann die sender vergessen lässt und/oder die zentralverriegelung killt
Citroen bietet für knapp 8 Euro einen speziellen kleinen Zwischenkabelstrang (947528) an,
mit dem Verpolung aufgehoben wird.
Welche Modellreihe des C3 hast Du denn?
Jedenfalls sind Zubehörradios bei Cit mit Can-Bus-System immer kritisch.
Selbst mit Adaptern führen Zubehörradios häufig zu sehr seltsamen Fehlern. Sehr beliebt
ist, dass das Radio angeht, sobald man die Fahrertür öffnet und ein Signal an die Innen-
raumleuchte geht.
Fehlermedungen über ABS-Probleme sind auch recht häufig.
Es kommt immer auf das Zubehörradio an. Manche gehen, andere verhexen das ganze
System.
Die französischen Autos sind schon sonderbare Wesen.
Die Franzosen können übrigens die häßlichsten Autos bauen,
vom Multipla mal abgesehen.
Der Klingt schon wie eine Krankheit.
Mir geht einfach nicht in den Kopf wie man so verquerte Gedanken in die Tat umsetzen kann,
dass man ein Radio verpolen kann.
Ich kenn das ja von den Renault LKW, dass diese Keine Fahrzeugmasse haben.
Mercedes hat das übrigens auch hin bekommen.
Verpolung:
Daher bin ich ein großer Fan von Schottky-Dioden als Verpolungsschutz und Polyswitch-Sicherungen als Überlastungsschutz. Kann ich nur wärmstens für viele Geräte empfehlen.
Und wenn nur als Testschutz.
Gruß Play.
Welche Modellreihe des C3 hast Du denn?
C3 1.1 44kw-der erste, geerbt von meinem Opa
Sehr beliebt
ist, dass das Radio angeht, sobald man die Fahrertür öffnet und ein Signal an die Innen-
raumleuchte geht.
DAS muss ich so gar nicht haben.. morgens 0600 noch recht verpennt ins Auto einsteigen und dann geht die CD los...
THROUGH THE GATES OF HELL
AS WE MAKE OUR WAY TO HEAVEN
wach biste, aber ob das so gut für's Herz und die nachbarschaftlichen beziehungen ist?
Die Franzosen können übrigens die häßlichsten Autos bauen
Mir geht einfach nicht in den Kopf wie man so verquerte Gedanken in die Tat umsetzen kann,
dass man ein Radio verpolen kann.
Das sind keine verquere Gedanken und da ist auch nichts verpolt.
In modernen Autos ist das Radio (heute Infotainment-System 
) ein Teil der
elektronischen Architektur des Can-Bus-Systems.
Da sind alle Komponenten miteinander vernetzt und viele Bauteile erfüllen
noch ganz andere Funktionen, als man es von ihnen erwartet.
Das sind komplexe, geschlossene Systeme und der Austausch einer Komponente
ist da nicht vorgesehen. Desshalb muss auch die Kabelbelegung z.B. bei dem
Autoradio nicht den Zubehör-Standards entsprechen.
Ein Zubehör-Radio ist in so einem System einfach nur ein falsches Steuergerät.
Darum auch z.B. die Fehlfunktion 'Autoradio geht an, wenn man die Fahrertür
öffnet', wenn das Originalradio gleichzeitig als Steuergerät für die Innenraum-
Beleuchtung fungiert.
