Abzug der AirMagnun / Dominator / Rotex / xxx-Thor verbessern

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    • Abzug der AirMagnun / Dominator / Rotex / xxx-Thor verbessern

      Die größte Schwäche der AirMagnun und Ihrer vielen Derivate ist der echt
      unterirdische Abzug. Es gibt in vielen Foren Vorschläge zur Verbesserung
      aber die eigentliche Ursache - die untaugliche Materialwahl - wurde bisher
      noch nicht verändert. Das wollte ich dann mal versuchen um zu sehen was
      mit dem Abzug trotz seiner sehr einfachen Konstruktion möglich ist.
      Das Zink muss weg. Ich habe also aus einem HSS-Drehmeißel neue Klinken
      geschliffen und an der Abzugsklinke und dem Schlagstück montiert.
      Am Schlagstück hat Umarex ja bereits vor einigen Jahren einen Winkel zur
      Reduzierung des Abzugswiderstands angebracht. Wenn die Klinke gerade ist
      spannt man mit dem Abzug die Klinke was den Widerstand drastisch erhöht.
      Umarex hat den Winkel mit 25° sehr vorsichtig gewählt damit der Abzug
      sicher hält. Aufgrund der Geometrie habe ich einen optimalen Winkel von
      35° ermittelt bei dem die Bewegung des Schlagstücks genau null ist.
      Die beiden Teile sind poliert und weil danach die Kante auch etwas rund
      ist nochmal kurz über den Freiwinkel geschliffen.





      Als nächstes habe ich die Schraube auf die das Abzugs-Züngel drückt durch
      ein Kugellager ersetzt um die Bewegung durch die entgegengesetzten
      Radien abzufangen.
      Eine Schraube zur Einstellung der Klinkenüberschneidung und eine Schraube
      für den Triggerstop machen die Sache rund. Und so sieht das bis dahin aus:








      Im Abzugszüngel habe ich noch eine Madenschraube versenkt die den Stift
      klemmt (nicht sichtbar) damit das Gewackel des Züngels aufhört. Ist nicht
      ganz weg aber sehr deutlich gemildert.
      Schließlich habe ich noch die Schlagfeder durch eine viel schwächere ersetzt.
      Damit die 7,5 Joule wieder erreicht werden ist das große Ventil verbaut was
      wegen des Luftvolumens notwendig war, der Reglerdruck ist nämlich auf ca.
      38 Bar reduziert. Auch die Schließfeder des Ventils ist gegen eine leichtere
      ausgetauscht.







      Das Ergebnis ist recht überzeugend. Der Vorzugsweg ist mit knapp 100g gut
      spürbar und trotzdem angenehm leicht (die Feder ist ja auch getauscht),
      am Druckpunkt bleibt der Abzug stehen und man erhöht nur noch den Druck.
      Bei 220g bricht der Schuß ohne daß der Abzug noch einen spürbaren Weg
      gemacht hat. Keinerlei Kratzen oder Kriechen mehr. Durch der Triggerstop
      bleibt er auch stehen.
      Es ist natürlich immer noch kein Match-Abzug aber die Verbesserung ist im
      direkten Vergleich mit dem Original dramatisch und braucht keinen Vergleich
      mit anderen guten Konstruktionen zu scheuen.
      Weise einen intelligenten Menschen auf einen Fehler hin und er wird sich bedanken.
      Zeige einem dummen Menschen einen Fehler und er wird dich beleidigen.

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