LG 55 Gemeinschaft

So,

jetzt hast du mich angefixt ,
mal schnell das 54 Jahre alte LGV aus dem Schrank geholt und die üblichen Diabolo Hersteller durch den Chrony geschossen:

RWS -> eher hart, immer etwas weniger Leistung
HN -> irgendwo in der Mitte
JSB-> weich, bringen bei Federdruck LG oft gleich mal gut 1 Joule mehr

Je ca. 5 Schuss vorher gemacht und dann 5 x durch den Chrony:

RWS Basic 0,45g: 170,68 ms / 6,55J / Extreme spread 1,82ms / Std. deviation 0,59 ms

HN Excite Econ II 0,48g: 173,70 ms / 7,24J / Extreme spread 1,27ms / Std. deviation 0,43 ms

JSB Exact Express 0,51g: 173,87 ms / 7,71J / Extreme spread 2,0ms / Std. deviation 0,72 ms

JSB Exact 4.50 0,547g: 165,61 ms / 7,50J / Extreme spread 1,3ms / Std. deviation 0,49 ms

Da kann sich manch modernes PCP Gewehr warm anziehen

Verbaut sind: eine Standard 25mm Weihrauch Kolbendichtung (mit Adapter) und Liqui Moly LM 47 Schmierung
und die FWB 300 Doppelfedern mit dem org. Walther Verbindungsstück.
Die HW Dichtung inkl. Adpater ist ca. 0,6mm dünner als die org. Walther Dichtung mit der Metallplatte. Also minimal mehr Kolbenhub.

Die JSB Exact Express 4.52mm 0,51g laufen in meiner LGV am Besten.

Einfach ein tolles Luftgewehr, satte Verriegelung, prima Abzug, ultraleicht zum Spannen, trifft super und macht nur "Klack" beim Schuss

Ein wirklich erhaltenswertes Stück Kulturgut!

Gruß PlinKing

Hab meine LGV nunzerlegt. Die Federn (wen die mal so lange waren wie die der FWB) sind gute 1,5cm kürzer (nur noch 9,5cm) und die Dichtung hat auch Risse. Die Konstruktion wie die Kolbendichtung Montiert ist finde ich klasse auch wen mir die Dichtung erstmal davon gehüpft ist als der Kolben endlich draußen war WCG freut sich auf jeden fall über meine Bestellung. Gleich 2 Sätze bestellt (weil wenn dann wird das zweite innerlich auch neu gemacht) und noch kleinkram und schon waren 151€ weg Dafür Versandkosten gespart. Im Vergleich was die Gewehre mich gekostet haben ein Vermögen aber was solls

Ja, die FWB 300 Federn sind etwas länger da sie je 1 Windung mehr haben.
Neu sind sie tatsächlich ca. 15mm länger als alte, gestauchte org. LGV Federn.
Die FWB Federn sind in der DS minimal dünner, dafür im AD etwas größer.

Die FWB Federn passen aber auch in das alte Walther LGV.
Damals gab es noch keine Ersatz Doppefedern für die LGV in Gotha.

Habe mal schnell ein Foto mit gebrauchten LGV und neuen FWB Federn aus dem Fundus gemacht.

- Neue FWB 300 Federn vs alte gebrauchte org. Walther LGV Federn.
- Maße der Walther LGV und FWB Feder-Zwischenstücke, LGV Doppelfeder und einer org. gebrauchten 1-Teiligen LGV/LG55 Feder

Gruß PlinKing

Moin PlinKing

Meine gebrauchten LGV Federn haben auch 95mm nach dem Ausbau. Hab bei Gotha die Deppelfeder bestellt und werde die dann mal mit denen der FWB vergleichen

Gruß
Thomas

So, ich hab nun mal die zweite LGV zerlegt um nach der Dichtung zu sehen. Erstaunlicherweise
ist diese eigentlich noch in Ordnung. Es Scheint als währ diese schon mal getauscht wurde da
der Gummi statt braun nun blau ist und dazu noch recht weich sowie ohne Risse

Weitere Unterschiede gibts im Schaft

Dieser Schaft hat keine Bleieinlage für das Gewicht sondernist vollkommend aus Holz. Nur die beiden Gleitlager sowie der Federdruck-
mechanismus ist aus Metall.

Die Schaftform ist auch anders vom Griff her. Bei dem oberen Schaft wurde dieser komplett anders ausgearbeitet als bei dem
neueren Modell unten oder dieser wurde nachträglich nachgearbeitet. Das lässt sich heute nicht mehr sagen aber evtl. kennt hier
ja jemand die verschiednene Schaftformen der LGV besser als ich.

Gruß
Thomas

Es gab eine Junior Ausführung vom LGV Spezial ohne Bleigewicht und leichterem Laufmantel. Die war ca.1,4kg leichter.
Ich meine auch, der Schaft war kürzer.

Der ausgeformte Schaft ist vermutlich eine eigene Modifizierung.

diese Schaftform scheint aber nicht selbst gemacht.... ich habe auch eine solche LGV

hab noch eine gefunden

als bekennender LGV-Fan kann man nicht genug LGV´s haben

Ha.. Ich hab 5 LGV Spezial. Keine hatt diese Schaftform am Griffstück. Wieder was gelernt.

Hallo Leute

Ok, dann war die eine definitiv die Junior-Ausführung weil kürzerer Schaft, kein Blei im Schaft und ein leichterer
Laufmantel als die erste. Danke auch für die Aufklärung mit dem Schaft, also doch Original. Nur schwarz waren die
offensichtlich nie gewesen sondern Holzfarben wie der ganze Schaft sonst würde man davonnoch spuren sehen.

Chrissikofski wie hast Du deien Griffe geschwärzt? Beize oder Lack?

Was ich nur schade bei der Junior finde ist dass man die Achsschraube für den Lauf wohl man "überarbeitet" hat. Auf der linken
Systemseite siehts noch Original aus aber rechts prangt da eine Fette Sicherungsmutter welche nicht Original sein kann

Hoffe dass bald die Teile aus Gotha kommen und ich dann schonmal das Innenleben neu machen kann

Gruß
Thomas

Zitat von Paramags

Chrissikofski wie hast Du deien Griffe geschwärzt? Beize oder Lack?

Ich nehme für den Fall daß ich die Griffpunzierung schwärze immer Beizpulver von "Herdins" (Ebenholz) welches in heißem Wasser aufgelöst wird und dann mit Pinsel aufgetragen. https://www.knivmaterial.se/produkt/akta-bets-herdins/ zieht unmittelbar ein. Danach ein paar Lagen Schaftöl/Truoil darueber.

Ich mag keinen Lack auf dem Holz.

Moin Chrissikofski

Danke, muss ich mal schaun was es hierzulande so gibt, sicher was ähnliches von Clou oder ähnlichen Herstellern.
Die Frage ist aber ob die Puntierung damals nicht mit überlackiert wurde? Denn dann würde die Beize nicht in das
Holz eindringen und der effekt währe gleich null.

Gruß
Thomas

ich hab bei meinen eine Runde mit Abbeizer gegeben, auch die Griffe und dann einfach nur mit ner Zahnbuerste ausgebuerstet... hatte aber nicht das Gefühl als ob der Griff gelackt war... jedenfalls zieht diese Wassergelöste Beize da ein wie nichts.

Man muß aber ja auch die Griffe nicht schwärzen.... ist gerade bei Punzierungen halt eine Schwäche von mir

Gruß Chris

Gesten war es nun soweit, die Ersatzteile von WVG sind endlich gekommen, Sprich Federn und Kolbendcihtung
mit Adapter. Der neue Adapter hat leider etwas mehr Luft als das original, aber das kommt weil es scheinbar
auch verschiedene Kolben bei Walther gab und diese lt. WCG für alle passen sollen. Man könnte was unterlegen
oder es eben so lassen

Die Federn haben sich deutlich gesetzt, die Hoffnung dass die LGV die 7,5J damit ausreitzt wurden leider nicht
erfüllt, sie liegt deutlich darunter Aber fürs 10m Schießen reicht das ja auch aus

Verflucht hab ich dieses Sicherungsblech bis das am richtigen Ort saß und ich verstand wie das ganze funktioniert. Aber
wenn man mal weis wie das sein muss dann ist das easy Aber ne FWB bau ich doch lieber wieder zusammen als die LGV

Gruß
Thomas

Unterlege die Dichtung mit einer Papierscheibe. zB Dichtungspapier oder etwas ähnliches. Am besten ölbeständig.
Wenn du noch gebrauchte Doppelfedern von einer FWB hast, mach die rein.

Hallo,

Zitat von Paramags

Die Federn haben sich deutlich gesetzt, die Hoffnung dass die LGV die 7,5J damit ausreitzt wurden leider nicht
erfüllt, sie liegt deutlich darunter

Mmh, was hast du den nun genau für Federn eingebaut?

- wieder die alten org. Walther Federn (gestaucht mit ca. je 95mm)?
- deine noch vorhandenen FWB 300 Federn?
- die neuen Walther Federn (Nachfertigung (?) von WCG)
-> könntest du die Walther / WCG Federn bitte mal vermessen? Windungen? Ist das die untere Feder auf deinem Bild?

Die neue Kolbendichtung sieht gut aus, ist auch etwas kürzer als die org. Walther Dichtung- sollte also auch etwas mehr Hub erzeugen.
Ich glauben nicht, dass es wegen dem Luftspalt der Kolbendichtung ein Problem gibt.
Der Sinn ist ja, dass sich die Dichtung auf dem Kolben bewegen bzw. drehen kann.
Legt man was unter verliert man ja diese Funktion...würde ich nicht machen.

Die Laufdichtung hast du bestimmt schon überprüft?
Ich habe einen O-Ring 6,5 x 2 mm Viton 75 von IR Dichtungstechnik eingebaut. Der passt bei meinem LGV.
Meine Infos über die org. Abmessungen schwanken allerdings zwischen einen 6 x 2mm und einem 7 x 2mm O-Ring

Gruß PlinKing

Hallo Leute

Also verbaut hab ich die "neuen" Doppelfedern von W.C.G. welche für das Walther LGV angeboten werden.

Die untere Feder ist eine von VWB aus anfang 2000 und die obere mit der Federführung ist die "neue" für das LGV von Enrico. Die
Drahtstärke der FWB ist sogar minimal kleiner als die der neuen Feder wenn ich dem digitalen Messschieber glauben darf.
2,75mm hatten die die alten Federn, 2,67 die neuen Federn. Die alten FWB-Federn sogar "nur" 2,65mm

Um den Spalt etwas zu verringern wurde nun eine 0,3mm "Passscheibe" eingelegt. Die Kolbendichtung lässt sich noch immer frei drehen aber
er kipbbt nicht mehr so nach vorne. Ich weis aber nicht warum sich die Kolbendichtung hier drehen muss. Die alte LGV hatte damals noch keinen
drehenden Kolben wie die neue Version aus den 2000er sondern ist ja geführt duch den Spannhebel. Bei der LG55 war die Dichtung ja komplett
auf den Kolben geschraubt.

Neuin. Die Laufdichtung hab ich noch nicht gewechselt. Was ich aber als erstes machen werde ist die nochmal zu zerlegen und die Dichtung mit nem
Tropfen Motoröl zu schmieren. Ich bin iregendwie auf den Gedanken gekommen das FWB Spezialfett zu nehmen

Ich werd auf jeden fal dran bleiben und auch weiter berichten

Gruß
Thomas

So, ich hab nun mal die "Junior wieder zusammen gebaut und diesmal den Kolben mit nem Tropfen Motoröl behandelt.
V0 lag mit JSB Exact zwischen 158-160m/s. Laufdichtungen hab ich nun auch mal noch bestellt aber ich gleube nicht dass
es daran liegen wird. Aber man weis ja nie

Gruß
Thomas