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Diana Mod. 75 "Schnellschuss"

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Donnerstag, 14. Juni 2012, 08:34

Zitat von »HWJunkie«

....
Wenn man Pech hat, dann verlieren auch die Zahnräder Zähne.
Noch mehr Pech hat man, wenn dabei auch noch die Achsschrauben Schaden nehmen.
Und wenn man wirklich übel Pech hat, dann verliert auch der Druckkolben einen Zahn

Wenn man aber alles richtig macht, dann braucht man nur die beiden Kolbendichtungen und die Laufdichtung und vielleicht den Federnsatz und muss das Ding nur einmal auf- und wieder zumachen und auch nur einmal fluchen.


Aber ich kann euch beruhigen!
Häufig braucht man beim Tausch der Dichtungen nichts neu einzustellen.
Nachmessen sollte man allerdings schon!...Stefan


Ultimatives Pech: Lösen der Stirnräder ohne passenden Stirnlochschlüssel und ohne Druckentlastung der Kolbenfedern. Da ist es auch schon vorgekommen, dass da die "Reparaturprofis" das Gewinde für die Stirnräder im Überzylinder zerstört haben.

Neu einstellen muss man das Zahnspiel immer dann (Seite 15 Nr. 19), wenn man von den alten (nicht blauen) Luft- und Leerkolbendichtungen auf die neuen (blauen) Luft- und Leerkolbendichtungen wechselt.

Nicht vergessen beim Einstellen: Seite 17 Nr. 22 - 2 mm Luftspalt zwischen Zusatzsicherungshebel-Anschlagfläche (117) und Überzylinder (1).
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Alex996 (14.06.2012)

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